Иммобилайзер или почему не глохнет двигатель А91

[xeq]

Если докажут.

Легко. Детализация звонков.

Да ладно... Я просто прослушивал салон.

[Du-X]

Я ездил к установщикам, которые работают у официального дилера автоваза на сто у нас в городе. Которые подрабатывают у себя в гараже

что то мне подсказывает, что это Мадис. Хорошо, что к ним не поехал устанавливать сигнализацию

Ибо стартер берет на завод 40 А,

А что, реле стартера на ТАЗах упразднили?

насколько знаю на Калинах (на Приорах скорее всего тоже) теперь только реле блокировки стартера, которое срабатывает только если разрешит ЭБУ. Повышенные токи проходят прям через замок зажигания. Т.е. для правильного подключения блокировки нужно поставить дополнительное реле?

[shuma13]

На ТАЗах не мерял, и доп. реле никогда не ставил. Мерял на старой Ауди - 10А. Там конструкция стартера аналогична современным ТАЗам. Т.е. с планетаркой.

[Du-X]

Мерял на старой Ауди - 10А.

судя по такому току можно и без реле обойтись. вот приоровского стартера характеристики:

Техническая характеристика стартера мод. 2111.3708010–01
Номинальное напряжение, В.....12
Номинальная мощность, кВт.....1,2
Потребляемая сила тока, А:
при максимальной мощности.....375
в заторможенном состоянии, не более.....700
на холостом ходу.....80
Потребляемый ток тягового реле, А:
втягивающая обмотка.....43
удерживающая обмотка.....12

нас интересует ток потребляемый втягивающей обмоткой, так? тогда тут реле необходимо просто. в других местах пишут, что ток потребляемый втягивающим от этих стартеров 10А. дилемма ставить доп. реле или нет, так не охота с ним заморачиваться )

[shuma13]

Втягивающая работает доли секунды (время перелёта якоря), потом только удерживающая.

[Du-X]

подключу без реле, надеюсь никаких проблем не возникнет