Цифровое радиореле R2

[denasu]

Поставить доп иммо. i92

Да думал уже над иммо. Но что-то дороговато... То 850р, а то 5850р. - для требуемой задачи дорого

[Иван Поважнюк]

Тогда удачи в решении поставленной задачи.

[lesorub23rus]

А к Starline C9 данно реле не подходит?

[Иван Поважнюк]

Добрый день.
http://www.ultrastar.ru/8893/13681
Для С серии были свои реле DRR.

[semenoff_n]

Подскажите, а куда его лучше поставить (если можно фото установки) и какие провода резать. Спасибо.

[rusbik]

2. Реле работает в режиме НЗ, включается зажигание, но никакого сигнала от блоки сигнализации реле не получает, реле остается замкнутым (т.е. "COM" и "NС" замкнуты) ?

нет, они размыкаются.

Тогда в чем отличие НЗ и НР режимов работы реле R2?
Я просто хочу полностью понять алгоритм работы реле, что бы правильно реализовать у себя блокировку двигателя на новом автомобиле.

Хотелось бы увидеть все-таки ответ на данный вопрос.
Опишите пожалуйста (или скажите где прочитать) подробную логику работы реле. Когда эти контакты замыкаются, размыкаются при различных условиях?

Я пока понял так:
1. Режим НЗ:
1.1 Если отключена аккумуляторная батарея, то COM и NC замкнуты и цепь в разрыв которой они подключены прозванивается как целая;
1.2 АКБ подключена, зажигание отключено - состояние контактов как в п. 1.1
1.3 АКБ подключена, зажигание включено - реле запрашивает у сигнализации её состояние и если в ответ получает сообщение, что включен режим охраны или вообще не получает ответ, то контакты COM и NC размыкаются,
а если получен ответ, что режим охраны отключен, то контакты COM и NC остаются замкнутыми.

2. Режим НР:
2.1 Если отключена аккумуляторная батарея, то COM и NO разомкнуты и цепь в разрыв которой они подключены прозванивается как в обрыве;
2.2 АКБ подключена, зажигание отключено - состояние контактов как в п. 2.1
2.3 АКБ подключена, зажигание включено - реле запрашивает у сигнализации её состояние и если в ответ получает сообщение, что включен режим охраны или вообще не получает ответ, то контакты COM и NO замыкаются,
а если получен ответ, что режим охраны отключен, то контакты COM и NO остаются разомкнутыми.

Правильно ли я понял принцип работы?

[Иван Поважнюк]

Добрый вечер.

Правильно ли я понял принцип работы?

Да, совершенно верно.

[rusbik]

Спасибо!

[Иван Поважнюк]

Да не за что.

[Николай Николаевыич]

Здавсвуйте. Мой первый пост.
Установлена А61, блокировка от встроенного реле НЗ.
Приобрел R2.
1. Согласно инструкции активировал в А61, блокировку НЗ+DRR.
2. Успешно записал R2. Включил-Выключил А61 с брелка. Перезапустил А61, вынув предохранитель 15А.
3. Когда должен срабатывать R2?:
3.1 При подаче напряжения зажигания одновременно на А61 и R2?
3.2 При подаче напряжения зажигания только на R2?
3.3 У меня при подаче напряжения зажигания только на R2.
4. При попытке проверить записалось R2 в А61, не получаю 3 сигналов сирены.
5. Как удалить из А61, записанный R2?

[Иван Поважнюк]

Добрый вечер.

Здавсвуйте. Мой первый пост.
Установлена А61, блокировка от встроенного реле НЗ.
Приобрел R2.

Ждемс отчета.

[Николай Николаевыич]

Спасибо за консультации Ивану и Константину. Проблема решилась заменой реле.
Правильный алгоритм работы R2:
1. Режим НЗ:
1.1 Если отключено +12В с зажигания, то замкнуты COM и NC.
1.2 Если включено +12В с зажигания, при отсутствии модуля сигнализации, реле мгновенно переходит в режим блокировки, размыкая СОМ NC и замыкая COM NО, до снятия зажигания.
1.3 АКБ подключена, зажигание включено - реле переходит в режим COM NO на 10 секунд и запрашивает у модуля сигнализации её состояние:
1.3.1 Если в ответ получает сообщение, что включен режим охраны и включен режим тревоги или вообще не получает ответ, то контакты остаются в режиме COM NO.
1.3.2 Если получен ответ, что режим охраны отключен, то контакты COM и NC снова замкнутся.
2. После программирования реле и попытке проверить, правильность прграммирования, не получаем 3 длительных сигнала сирены, получаем просто выход из режима программирования с 5 длительными сигналами сирены.
3. После выполнения процедуры сброса кодов реле, оно прописывается уже как №2.
4. Следующий сбос кодов вернет реле к №1.

[Иван Поважнюк]

Доброе утро.

Проблема решилась заменой реле.

[Николай Николаевыич]

Глюкавое попалось. Программировалось вроде нормально, но после включения зажигания, сразу переключалось в из НЗ в НО и не выходило из режима блокировки, до снятия зажигания.
После выполнения сброса кодов, реле меняло тип блокироки на противоположную, из НЗ в НО.

[Иван Поважнюк]

Спасибо.
В СЦ разберутся с ним потом.