StarLine - автомобильные системы охраны

А можно по подробнее о синем и зелёном проводе?Хотелось бы увидеть хоть какую-нибудь схему соединения на конкретном примере.Например как соединить правильно датчик объёма(например Falcon MWS-1).Конкретно для чего синий выход(как и что подключается)."Дополнительный канал схемотехнически организован по
схеме «открытый коллектор», и при активации выход устройства подключается к «массе».Такие фразы понятны только специалистам по установке сигнализаций.

Добрый день.
Просто подключите выход датчика к входу Маяка и все. Если подключите тревожный выход, то Маяк будет получать сигнал о сильном ударе по автомобилю.
К выходу подключается любое устройство, которое управляется массой. Подробности зависят от конкретного устройства.

Добрый день!
Есть несколько вопросов по M11+

1. Сохранятся ли настройки во время перепадов питания устройства(если сядут батарейки, при их замене, появлении или пропадания внешнего питания)?
2. Будут ли изменения на выходе доп канала во время перепадов питания (синий провод)
3. Может ли работать режим D(уведомление о начале движения) параллельно с режимами G, S, W, F
4. При включении доп канала(режим K), насколько увеличивается энергопотребление устройства?

Здравствуйте!

1. Да, память энергонезависимая. Все настройки при отключении питания сохраняются.
2. В момет отключения питания возможны любые варианты
3. Он так и работает. И в спячке тоже.
4. С включенном доп каналом маяк не "уснет", соответственно будет обычное потребление активного режима + до 1 ма дополнительно. Без учета потребления самой нагрузки конечно.

Спасибо за ответ!
Остались вопросы.
1. Чтобы появилась тревога на входе (зеленый провод), надо подключить к нему +12 вольт ?(черный минус подключен на корпус).
2. Синий провод (выход) подключаем через нагрузку на +12 вольт?
3. При отключении внешнего питания смс уведомление приходит ?

Добрый день.

Прошу обратить внимание на стр. 38 инструкции http://www.ultrastar.ru/763/9659
Вход и выход отрицательной полярности. Поэтому вход должен замыкаться на массу, а выход подает массу (подключается через нагрузку на +12В).
Уведомление не приходит.

здравствуйте,
скажите а почему может не работать доп.вход ?
подключил зеленый провод на прямую к кнопке водительской двери (кнопка "массовая")
эффект "0", или нужно как-то по другому включать ?

Добрый день.
У вас маяк подключен к бортовой сети авто?

Добрый день,
да подключен к сети при помощи того-же переходника черным и красным проводами.

Добрый день.
Для проверки замкните между собой 2а центральных контакта. На разъеме из маяка.
СМС приходит?

Сейчас я этого не могу сделать.,
но sms приходит например при движении, т.ч. можно предположить что передающий тракт исправен...
А вот скажите:
1. Этот вход "токовый" или "потенциальный" т.е. требуется ли положительное смещение на входе ?
если п.1 "потенциальный" -> 2. Какова должна быть амплитуда входящего отрицательного импульса ? т.е. 12V(напр.борт.сети) / ~5V (питание самого девайса)
3. Он(вход) импульсный ? т.е. возможно требуется какая то время задающая цепочка...

p.s.
а может покажете кусок реальной схемы этого входного каскада ?

viewtopic.php?f=44&t=8189&start=15

fazer_ писал(а):3. Он(вход) импульсный ? т.е. возможно требуется какая то время задающая цепочка...

Схемы электрические и прочие не предоставляются.

http://www.starline-alarm.ru/forum/viewtopic.php?f=6&t=350

Отлично ,
и в чём суть ответа ?, ну нельзя схему значит и нельзя ..,
что подавать то на вход Вы можете ответить, или это тоже сверх секретно...
1. Этот вход "токовый" или "потенциальный" ?
2. Какова должна быть амплитуда входящего импульса(если он потенциальный) ?
3. Он(вход) импульсный ?
это всё "военная" тайна ???

1. Если предположить, что я правильно понял вашу классификацию, то вход "потенциальный".
2. На входе должно быть 0.0-0.6 Вольта.
3. Вход цифровой. Вы на него подаете импульс, длительностью не менее 0,5 секунды.

ну немножечко не правильно ,
"токовый" - это если стоит обыкновенный p-n-p/n-p-n транзистор, соответственно он управляется током, и если конкретно n-p-n то он требует начального смещения для адекватной работы при подачи "0" на вход...
"потенциальный" - если на входе полевик ... с вытекающими последствиями...

... пункт 3, боюсь что такой вход даже с большой натяжкой не назовёшь "цифровой", вход обзывается "аналоговый", но видимо "импульсный", тогда рождается вопрос:
он срабатывает про фронту или по спаду импульса ?