StarLine - автомобильные системы охраны

Модуль после каждого запуска двигателя присылает сообщение о разряде акб,работает в режиме см совместно со штатной сигнализацией. Что может быть?

Надо полагать - при запуске двигателя напряжение в бортсети падает ниже установленного порога для отсылки такого сообщения... Замена аккумулятора может не решить проблему. Да и считать ли такое поведение проблемным? Стартерный пуск - серьезное испытание для аккумулятора. Просадка напряжения может быть до 10 вольт и ниже...(И это нормально). Попробуйте почистить/затянуть клеммы аккумулятора.

Машине 2 недели, машина люксового класса,стартер крутит очень весело,поэтому клеммы чистить не надо-вопрос в следущем: каким проводом меряется напряжение бортсети(подозреваю,что желтым),может ли это случаться из за разряженного встроенного акб,как отключить этот подарок? Почему модуль ,снятый с охраны,делает такие сообщения? В инструкции ничего не нашел.Кто подскажет,что делать то? Расскажу предисторию- сигналы статуса охраны и все остальное было взято с кан модуля,туда же и подключено зажигание,оказалось,что падение на проводе зажигания около 2 вольт, в техподдержке девушка сказала,что нельзя брать зажигание с кана(в инструкции про это ничего нет).Пришлось переделать,при этом специально проверил напряжение на найденном проводе,а вот пропадает ли оно при старте -не помню,но вроде проверял. Реагирует ли модуль на кратковременное пропадание напруги? Зачем он сообщает,если не стоит в охране?

Надо искать другие точки подключения питания (красного). А почему желтым меряется? ведь когда предохранитель вытаскиваешь сразу СМС приходит, даже если желтый в воздухе.

p.s. В тех поддержке девушки иногда и не такого наговорят. Без обид конечно тяжело там, но одному человеку сказали что в основной разъем А9 на 100% совместим с B92, ну и естественно привет черно-красному выходу (к примеру).

Да, звоня в в старлайн,я уже знал,что есть падение,в тэке сильно удивились,но померяли и согласились с этим(отговорка-наш провод является только информационным-козлы! надо предупреждать!),однако в старлайне видимо знают про эту проблему, но объяснить народу не хотят,только говорят,что при таком подключении не будет зарядки встроенного аккума.Все таки эти особенности надо писать в инструкции по подключению.

Добрый день.

лавр писал(а):днако в старлайне видимо знают про эту проблему, но объяснить народу не хотят,только говорят,что при таком подключении не будет зарядки встроенного аккума.

Олег тебе Дмитрий написал то же что и Я. Желтый провод не при чем. Напряжение смотрится на красном проводе.

лавр писал(а):Все таки эти особенности надо писать в инструкции по подключению.

С этим согласен. Не описана данная особенность.
ps. Поставь конденсатор по питанию. Чтоб сглаживал просадку при старте.

Поставил два по 4700-по фиг.

лавр писал(а):Поставил два по 4700-по фиг.

А диод последовательно на проводе питания, чтобы отсечь конденсаторы от бортсети (и не дать напряжению на них упасть при стартерном пуске), поставил?

На диоде падение 0.7 вольт,поэтому не катит,и вообще,зачем кому то надо дорабатывать продукцию Старлайн? Прислали второй блок-та же история,переключил прямо на акб -та же фигня.Это что,привет от телематики,как на а91? На хрена такие модули нужны,сначала проверьте,потом выпускайте в продажу! Я 8 раз в инфинити слазил,каждый раз часа по 2-3.Что только не перепробовал,грешил на себя,но теперь уверен,что не моя вина! Меня уже тошнит от всего этого,а клиент говорит,лучше бы он спутник у дилеров поставил,чем связываться с таким г.... Кто-нибудь что-нибудь может сделать? Серийники обоих модулей передал Олегу Карнаухову. Надо взять модуль с серийником между ними ,проверить и установить причину. Мне нужно в течение недели клиенту все исправить- это последний срок,который он мне дал! И молчать,как вы любите, тоже не нужно!

Все в лучших традициях- наши проблемы решайте вы сами,как хотите!

Добрый день.
Олег у вас разве не решился вопрос по данному авто?

Представляешь,Иван,нет,фильм я послал Олегу!

Но я знаю точно что занимаются данным вопросом.

Только что понял,что вопрос начинает решаться .Звонили хорошие люди и предлагали реальный выход из этой дурацкой ситуации.

Решил не создавать новую тему и спросить здесь.
Зимой машину не эксплуатирую, однако она находиться под сигнализацией (В6 Dialog + M30). Раз в три недели заряжаю основной аккумулятор от зарядного устройства. Сначала при отключении аккумулятора приходила СМС, что мол аккумулятор отключен. После двух месяцев СМС при отключении перестали приходить. Причина вероятно в разряде аккумулятора М30. Так как он заряжается при заведенном авто (а как писал выше машина зимой не заводиться), то зарядитьб его нечем. Как выйти из этой ситуации. Сразу предупреждаю завести машину и тем самым зарядить аккумулятор М30 нереально. Вентиляции в гароже нет. Можно ли что-нибудь придумать, что бы заряжать аккумулятор М30 на стоянке. Заранее спасибо за конструктивные ответы