StarLine - автомобильные системы охраны

Недавно поставил себе B62. Бросилась в глаза не до конца проработанная, неочевидная, запутанная система управления и недостаточное описание. "Одно длинное нажатие первой кнопки, два коротких нажатия второй" - это же кошмар какой-то. Как запомнить это и применять в экстренной ситуации, зимой, и т.п.??

В частности, практически невозможно пользоваться буфером последних событий в памяти брелка.
1. Я так и не понял - КАКИЕ события там запоминаются? Только тревоги или предупреждения тоже?
2. Для того, чтобы войти в режим просмотра, надо заблокировать брелок. ХМ. Какая в этом логика, необходимость?
3. Вошли. Теперь надо быстро-быстро проматывать список событий, не забывая переключать номер события и его время. При этом дата события не регистрируется, поэтому неясно, это сегодняшней ночью было, или вчерашней. Это было бы полбеды, если бы не:
4. Невозможность обнуления списка событий. По крайней мере, я его не смог обнаружить. Вот хранится у меня там пачка тревог уже год и я не знаю, было ли что-то свежее этой ночью. Особенно учитывая, что не все тревоги сохраняются...
5. Выйти из режима просмотра невозможно. На брелке так и остаётся машина с моргающими фарами.

Кто-то может разъяснить эти моменты? Может я что-то недочитал, недоизучил?

Добрый вечер.

Sergeant писал(а): Только тревоги

да.

Sergeant писал(а): необходимость?

так запрограммировано.

Sergeant писал(а):При этом дата события не регистрируется,

Да ее нет. Так как нет календаря.

Sergeant писал(а): Невозможность обнуления списка событий.

нельзя, система помнит последние 10.

Здравствуйте.

Sergeant писал(а): необходимость?

так запрограммировано.
"Прекрасный" ответ
Правильно было бы сказать "Так запрограммировали".
Потому что сигнализация не с неба упала, её программировали конкретные люди.
А раз так, то они же могут её перепрограммировать, т.е. улучшить.
В таком виде как сейчас, использовать бОльшую часть функций просто нереально.
Значит, надо либо их выкидывать и делать сигнализацию проще и дешевле, либо
(что на мой взгляд, предпочтительнее) - ПЕРЕпрограммировать интерфейс, сделав его
эргономичным, дружелюбным и РАЗУМНЫМ.
Это мнение пользователя и если хотите - профессионального программиста, эксперта по сертификации ПО.

Sergeant писал(а): Невозможность обнуления списка событий.

нельзя, система помнит последние 10.[/quote]
я понимаю, что параллельные не пересекаются. Но почему они не пересекаются?

Я передам ваши пожелания.

Sergeant писал(а):я понимаю, что параллельные не пересекаются. Но почему они не пересекаются?

может тогда пересекутся.
А точнее нам известно что они пересекаются, главное чтоб точка пересечения сместилась в нужную сторону.

Sergeant
Система, которая помнит до 100 событий стОит около 25 тыр. И часы в брелке по спутнику синхронизируются. То, что Вы выбрали стОит своих денег.
пс. интересно, а на кой мне знать какого числа была сработка, если я был в отпуске?

shuma13 писал(а):Sergeant
Система, которая помнит до 100 событий стОит около 25 тыр. И часы в брелке по спутнику синхронизируются. То, что Вы выбрали стОит своих денег.
пс. интересно, а на кой мне знать какого числа была сработка, если я был в отпуске?

Как Вы сами думаете, сколько в этом сообщении полезной информации?
СтОит сигналка своих денег или нет - это лишь Ваша сугубо личная точка зрения, которая меня не интересует, вопрос был вообще не о том.
И не о том, чтобы запихнуть в брелок 100 событий.
И зачем ВАМ знать, что было с машиной в отпуске - мне "до лампочки".
Вопрос лишь в том, чтобы по крайней мере сбрасывать накопившийся счетчик тревог. Тогда я вечером могу сбросить , а утром быть уверенным, что 3:17 - это СЕГОДНЯШНЕЕ срабатывание, а не тестовое полгода назад в установочном центре. Например, я могу поинтересоваться записью камер наблюдения и вообще, внимательно посмотреть на кузов машины, не появилась ли на нём вмятина или царапина.
Для этого вовсе не требуется синхронизация со спутником.
А пока именно МНЕ предлагается ПОМНИТЬ эти тревоги, а не брелку, сколько бы он ни стоил.