StarLine - автомобильные системы охраны

Здравствуйте! Toyota Probox 2005 бензин автомат правый руль поменял B9 на B92. При температуре двигателя ниже -6 заводит машину с 3-ей 4-ой попытки, на B9 всё было норм. Определение стоит по тахометру подключено к разъёму диагностики, время вращения стартера 3,6с. Хронология следующая: попытка №1 - крутит стартер около 1,5с - отсекает, на брелке дымок, через 2 сек видит что машина не работает делает попытку №2 - крутит стартер около 1,5с - отсекает, на брелке дымок, через 2 сек видит что машина не работает делает попытку №3 - аналогично, либо заведется либо попытка №4. Пробовал увеличить время перед запуском до 5с и до 10с - без изменений. При запуске по напруге перекручивает стартер. С ключа заводится всегда нормально и с первого раза. Масло 0W30 АКБ 60Ah.

Добрый день.
После замены программировали. Пункт 8 таблица 2 значение 2 ?

Конечно

Попробуйте взять сигнал с катушки.

С катушки на горячую перекручивает

muzzy писал(а):С катушки на горячую перекручивает

Иногда помогает последовательно конденсатор 1мкф на 250в.

Подключили на форсунки, теперь заводится со второго раза, попробую добавить кондёр, если не поможет буду пробовать по генератору

Поставьте время прокрутки стартера 2 сек и будет от форсунки нормально заводиться.

Здравствуйте! Вопрос к специалистам.
Toyota Camry30 АКПП, проблема аналогична muzzy: "Определение стоит по тахометру, время вращения стартера 3,6с. Хронология следующая: попытка №1 - крутит стартер около 1,5с - отсекает, на брелке дымок, через 2 сек видит что машина не работает делает попытку №2 - крутит стартер около 1,5с - отсекает, на брелке дымок, через 2 сек видит что машина не работает делает попытку №3 - аналогично". Но только таких попыток может быть и восемь и более, до тех пор наверное пока не истекут 10 минут, отведенные на работу двигателя. Это становится заметно также, при отрицательной температуре, а с ключа с первого раза.
И что имелось ввиду: "Пункт 8 таблица 2 значение 2" (Алгоритм работы выхода - дублирование зажигания)?

Добрый день.
Вам необходимо проверить подключение к ЗЗ. А именно продублировать все цепи.

andykens писал(а):И что имелось ввиду: "Пункт 8 таблица 2 значение 2" (Алгоритм работы выхода - дублирование зажигания)?

Это говорит о том что питание на этом проводе будет синхронно с проводом зажигание (желтый провод).
И еще вопрос куда у вас подключен серо\черный провод. (что тахометр понятно, а именно на щитке, диагностике или под капотом)

Как подключен серо\черный провод незнаю, сказали просто "к тахометру".
В общем в понедельник поеду к ним, надо с этим что-то решать.
Единственное перед поездкой хотелось бы самому разобраться как должно быть:
1.Как должен быть установлен алгоритм работы выхода, всетаки дублирование зажигания и никак ни дублирование аксессуаров? Правильно понял или как установлен этот параметр значения не имеет? в частности для моего случая.( Кстати если не сильно холодно, то при запуске с брелка двигателю хватает 1,5сек, чтобы завестись)
2.И куда именно должен быть подключен серо\черный провод конкретно на машине моей модели: на щиток, к диагностическому разъему или под капот?

По поводу вашего авто. У него 2а зажигания и АСС соответственно синий должен быть подключен на зажигание 2 и соответственно запрограммирован. А зеленый на АСС. Это по силовым проводам.
По поводу серо\черного Можно в любом месте, главное чтоб корректно работало.
Как установлен режим вы можете проверить. В вашей модели есть токая возможность просто нужно войти в таблицу
и проверить значение пункта 11, таблицы 2
должно быть так 11=4. (если действительно сделано по тахометру)

muzzy писал(а):Подключили на форсунки, теперь заводится со второго раза, попробую добавить кондёр, если не поможет буду пробовать по генератору

Добавление конденсатора и изменение времени работы стартера ничего не дало, проблема решилась подключением серо/черного провода на лампу генератора в панели приборов. На горячую не перекручивает, работает корректно, теперь на холодную заводиться с первого раза

Поставил сигналку, все работает, поддержка зажигания для автозапуска щас сделана по напряжению (это не айс, так как когда машина холодная, напряжение очень медленно подымаеться и зажигание глохнет), хочу сделать либо по генератору, либо по тахометру (пробовал брать сигнал тахометра с приборной панели, не получаеться). что посоветуете, откуда взять сигнал?

allroad 2004г. 2.5TDI

Схема генератора

PsihOS писал(а):откуда взять сигнал?

Вообще то на Ауди синий был, как и на Вашей схеме. Только не понятно, каким боком там стартер присутствует. В любом случае проверьте сигнал на синем проводе.