StarLine - автомобильные системы охраны

Победил кажется, неделю заводится нормально с первого раза и глюков со светом нет, дело было в серо-черном проводе, подключил его к тахометру (стояло по напряжению сети) и запрограмировал как надо, ура!

Наступили морозы и проблема вернулась. При этом не срабатывает ни один из вариантов автозапуска: дистанционный с брелков (все имеющиеся опробовал), по таймеру, по температуре. При поступлении сигнала на запуск зажигание включается, но стартер даже не прокручивается, далее все выключается и идет тройное мигание аварийкой. После чего все выставленные режимы автозапуска (температура/таймер) сбрасываются и выключаются.
Если верить процедуре теста концевиков описанной в инструкции - все концевики работают нормально, за исключением подкапотного, в виду его выхода из строя он просто отрезан, концы заизолировны, но от блока сигнализации отключены. Но раньше этот момент ни как не влиял на дистанционный запуск.
Может ли на это как-то влиять уровень заряда аккамулятора? Езжу в последнее время редко, возможно просел по заряду ниже некоего требуемого уровня, хотя с ключа заводится без проблем.

Добрый день.

bvh писал(а):Может ли на это как-то влиять уровень заряда аккамулятора?

Это или из за этого. Или из за контакта питающих проводов и предохранителя системы.
Нужно проверять. Начните пожалуйста с проверки плотности и уровня зарядки АКБ.

За прошедшие выходные удалось выяснить следующее:
- запуск по таймеру происходит без проблем
- запуск по температуре или дистанционно с брелка работает только днем, когда температура около -20, как только ночью температура опустилась к -25 запуск не прошел. При запуске по температуре или с брелка цикл останавливается поле включения режима охраны (настройка по умолчанию)

Плотность и заряд проверю.

Спасибо.

Поправка, цикл запуска прекращается после попытки запустить стартер. Слышно что на него подается питание, он щелкает и на этом все прекращается. Стартер даже не крутится. Но, как уже говорил ранее, с ключа все заводится прекрасно.

И еще вопрос, при отсоединении концевика достаточно ли просто его отсоеденить или необходимо отключать провода от блока сигнализации/замыкать контакты?

bvh писал(а):достаточно ли просто его отсоеденить

Если мы с вами ведем разговор о концевике капота. То просто сняв разъем с кнопки.

Иван Поважнюк писал(а):

bvh писал(а):достаточно ли просто его отсоеденить

Если мы с вами ведем разговор о концевике капота. То просто сняв разъем с кнопки.

Да, про него. Спасибо.
Еще один симптом - при прогретом двигателе дистанционный запуск работает нормально. Проблемы начинаются где-то после охлаждения двигателя до -10/-15