Контроль по оборотам в Solaris, как лучше?

[BS]

Здравствуйте. Прошу совета у знатоков. Машина Solaris, АКПП, 1.4, обычный ключ. Установлена B92, контроль работы двигателя по сигналу с генератора. Проблема: при температуре двигателя ниже -20 не заводится с первого раза, а при -28 не завелась даже после четырёх попыток. Заводил ключом, завелась примерно с третьим оборотом коленвала. Дело вот в чём: лампа исправности генератора гаснет раньше, чем двигатель успевает набрать необходимые обороты, стартер соответственно отключается (на брелок приходит информация об успешном запуске и следом о том, что двигатель заглох). Понимаю, что нужен контроль по тахосигналу, поэтому прошу поделиться информацией как сделать правильно и надёжно? Буду благодарен за полезную информацию.

[sliper]

пробуй на форсунку повесь и обжод в разрыв сделай

[sliper]

http://www.ultrastar.ru/6304

[BS]

Спасибо, что ответил. Карту монтажа я просматривал, неплохо помогла в установке, только там подключение к генератору, а надо тахометр. Про форсунки слышал, но никогда не делал, хочу уточнить : подключаемся к любой форсунке на "+" и проверяем, опознает ли сигналка работающий двигатель?

[sliper]

если тестер у тя отсутствует то методом тыка
лучше купить его с герц метром и проверять в дальнейшем пригодится

[BS]

Все, понял. Спасибо за помощь, на выходных переподключусь.