Какую защиту выбрать?

[sergeynew]

Приветствую всех!

Планирую оборудовать сигнализацией авто NISSАN Х-Тгаil 2ОО8 г.в., СVТ, бензин, левый руль.

Не могу определиться с выбором, что же установить из Вашего модельного ряда. Нужна функция автозапуска, при этом хотелось бы подключать через CAN-интерфейс (до этого устанавливал сигнализации всего лишь 2 раза, оба без использования CAN). Оценил масштаб работ и захотелось их облегчить подключением через CAN. Ну и по цене со всеми затратами хочу уложиться в 10 тыс. руб, это максимум. Минимального порога нет, чем ниже - тем лучше .

Пока выбираю из 2 вариантов:
Купить А94 (со встроенным CAN-модулем) и поставить её, либо А91 + модуль CAN-30. Второй вариант по предварительным посчётам выходит на 1-1.5 тыс. руб. дешевле. Для автозапуска ещё понадобится обход иммо, но это уже будет делаться позднее, когда поднакоплю деньжат.
В общем какой из этих вариантов посоветуете? В чём преимущества и недостатки одного и другого? Возможно посоветуете ещё какие-то варианты.
Заранее спасибо за помощь!

[ParaZZit]

A94. Встроенный модуль обеспечивает именно удобное подключение и без всякого сращивания кучи проводов. Сама система современнее и гибче с большим функционалом. Обходчик иммо стоит очень недорого порядка 500р, копить там не на что. Можно взять сразу, на время положиьт туда один ключ от машины, а чуть позже сделать чип (в наших краях 2500р на такую машину).

[Иван Поважнюк]

Добрый вечер.
Если хотите сэкономить, то тогда лучше А91 но без модуля CAN.
Но тогда я бы посоветовал рассмотреть вариант Е90.
И ее можно дополнить встроенным модулем CAN если это потребуется.
Система А94 и Е90 удобнее в использовании, функциональней, проще в обращении.

[sergeynew]

Добрый вечер.
Если хотите сэкономить, то тогда лучше А91 но без модуля CAN.
Но тогда я бы посоветовал рассмотреть вариант Е90.
И ее можно дополнить встроенным модулем CAN если это потребуется.
Система А94 и Е90 удобнее в использовании, функциональней, проще в обращении.

А по какой причине не советуете дополнять А91 модулем CAN? Псоледнее время уже больше склонялся к этому варианту, т.к. в моём районе приобрести этот комплект легче всего (за тем же А94 нужно ехать далеко).
И почему именно Е90? Кстати по поводу Е90: в описании на сайте фигурирует фраза "ОПЦИОНАЛЬНЫЙ 2CAN ИНТЕРФЕЙС", это по сути означает возможность подключения к ней отдельного CAN-модуля?
Судя по описаниям А94 из полезных для меня функций обладает только интегрированным датчиком удара и наклона. И то интегрированный датчик удобен не во всех случаях. Ещё хотел узнать про "БЕСПЛАТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ КООРДИНАТ (опция)": для этого требуется какой-то специализированный модуль или же простая GPS антенна (автомобиль оборудован системой навигации и если антенна от навигационной системы подходит, то рассмотрю ещё и эту функцию). Мне не очень понятен принцип работы этой системы, если он конечно не требует GSM-подключения (в случае с GSM всё становится ясно: модуль отправляет координаты на сервер, где они обрабатываются). И да, функция дистанционного запуска как-то связана с автозапуском (идут всегда вместе или бывает и отдельно)?

[sergeynew]

A94. Встроенный модуль обеспечивает именно удобное подключение и без всякого сращивания кучи проводов. Сама система современнее и гибче с большим функционалом. Обходчик иммо стоит очень недорого порядка 500р, копить там не на что. Можно взять сразу, на время положиьт туда один ключ от машины, а чуть позже сделать чип (в наших краях 2500р на такую машину).

Ну там сращивания кучи проводов и с модулем CAN тоже не предвидится вроде бы. Как я понимаю, с CAN берётся управление ЦЗ, информация с концевиков двери, аварийная сигнализация, др. концевики. Т.е. сращивать как я понял придётся CAN-модуль и сигнализацию, а там я думаю не запутаюсь, 20 лет автоэлектрикой занимаюсь. Интересно узнать в чём конкретные преимущества А94 перед А91+CAN-модуль.

[Иван Поважнюк]

Добрый день.
Е90 действительно можно отдельно купить и установить CAN.

Но тогда я бы посоветовал рассмотреть вариант Е90.
И ее можно дополнить встроенным модулем CAN если это потребуется.

Отличия А94 и Е90 от А91 в том что настройка функций прогрева производится с брелока не выходя к авто.
Плавная настройка порога запуска по температуре с шагом 3град. Интервал с шагом 2часа.
Контроль зоны датчика удара на запущенном двигателе. Тревога при разбитии стекол. Датчик наклона. в Е90 память тревог.

[ParaZZit]

A94. Встроенный модуль обеспечивает именно удобное подключение и без всякого сращивания кучи проводов. Сама система современнее и гибче с большим функционалом. Обходчик иммо стоит очень недорого порядка 500р, копить там не на что. Можно взять сразу, на время положиьт туда один ключ от машины, а чуть позже сделать чип (в наших краях 2500р на такую машину).

Ну там сращивания кучи проводов и с модулем CAN тоже не предвидится вроде бы. Как я понимаю, с CAN берётся управление ЦЗ, информация с концевиков двери, аварийная сигнализация, др. концевики. Т.е. сращивать как я понял придётся CAN-модуль и сигнализацию, а там я думаю не запутаюсь, 20 лет автоэлектрикой занимаюсь. Интересно узнать в чём конкретные преимущества А94 перед А91+CAN-модуль.

[sergeynew]

Добрый день.
Е90 действительно можно отдельно купить и установить CAN.

Но тогда я бы посоветовал рассмотреть вариант Е90.
И ее можно дополнить встроенным модулем CAN если это потребуется.

Отличия А94 и Е90 от А91 в том что настройка функций прогрева производится с брелока не выходя к авто.
Плавная настройка порога запуска по температуре с шагом 3град. Интервал с шагом 2часа.
Контроль зоны датчика удара на запущенном двигателе. Тревога при разбитии стекол. Датчик наклона. в Е90 память тревог.

Е90 + CAN-модуль по монтажу всё же чуть менее удобно получается: здесь нужно монтировать 2 блока и соединять их (хотя ничего сложного, но всё же оборудования больше), а в А94 воткнуть провода с CAN и всё готово. Настройка функций прогрева для меня вещь ненужная, как впрочем и регулировка порога запуска по температуре (не собираюсь всё это использовать). Единственное что нужно - просто запуск с пульта, чтобы пока дойдёшь авто немного прогрелось. Тревога от разбития стёкол и так должна сработать при нормально настроенном датчике удара. Опять же контроль зоны датчика удара на запущенном двигателе не слишком необходим. Датчик наклона - согласен, устройство полезное.
И я всё-таки не получил ответа: чем плоха установка А91+CAN-модуль? Ну т.е. скажем будет ли разница в функционировании при прямом подключении CAN (как в А94) и при подключении через модуль (А91)?

[ParaZZit]

В E90 CAN модуль ставится внутрь и из блока сигнализации провода будут наружу торчать сразу на разъёме ровно как в A94 - то-же самое. A91+ внешний CAN функционировать будут. Хуже большим количеством подключений (сращивание блоков) и меньшим удобством конфигурирования, а так-же ощутимо меньшим функционалом А91, пор что уже писал Иван. Один FLEX в современных системах чего стоит...

[sergeynew]

В E90 CAN модуль ставится внутрь и из блока сигнализации провода будут наружу торчать сразу на разъёме ровно как в A94 - то-же самое. A91+ внешний CAN функционировать будут. Хуже большим количеством подключений (сращивание блоков) и меньшим удобством конфигурирования, а так-же ощутимо меньшим функционалом А91, пор что уже писал Иван. Один FLEX в современных системах чего стоит...

А подробнее, почему А91+CAN-модуль функционировать не могут? Как я понял, CAN-модуль просто переводит какой-то сигнал (наверное цифровой) в аналоговый и наоборот. Т.е. блок сигнализации просто будет получать преобразованные сигналы с CAN-модуля и работать с ними, то же самое и в обратном направлении, разве не так? А про FLEX подробнее можете рассказать: что это за зверь?

[романыч48]

А подробнее, почему А91+CAN-модуль функционировать не могут?

А этого никто не говорил.
Просто на Х-траила А91 без кан хорошо встанет

[sergeynew]

Ну вроде склонили меня к покупке А94!
Проблем с подключением на указанное авто в принципе возникнуть не должно? И вообще, как ведёт себя датчик наклона и удара, который встроен в приёмо-передающее устройство? С таким способом интеграции сталкиваюсь впервые, а датчики встроенные в блок сигнализации зарекомендовали себя не с лучшей стороны...
Т.е. он на окне на двухстороннем скотче вообще адекватно себя вести будет? Меня по этому поводу терзают сомнения.
Из предыдущего опыта установок сигналок сделал вывод, что крепить датчик удара на двухсторонний скотч - дело неблагородное. Во-первых имеется свойство отклеивания через определённое время, во-вторых на порядок снижается чувствительность. А если ставить это дело на переднее стекло, так там вообще уже авто через заднее разграбят сто раз, а он и не пикнет!

[романыч48]

крепить датчик удара на двухсторонний скотч - дело неблагородное

Клею только на свой скотч(3м). Не на штатный и еще прогреваю феном(для тонирования) .
Все нормально.

[sergeynew]

Была выбрана сигнализация А94. Тему можно закрывать/удалять.

[Иван Поважнюк]

Удачи в установке.