StarLine - автомобильные системы охраны

Доброго времени суток.
Автомобиль Mazda 3 2005 МКПП.
Сигнализация Starline A 92 Dialog Can Flex.
Проблема в следующем.
После запуска с брелока авто заводится с первого раза и глохнет только не сразу а примерно через минуту. и так все 4 раза.
контроль двигателя подключен по генератору+
если поставить по напряжению то авто заведется и сразу глохнет.
Подскажите в чем дело?

Добрый день.
Модуль CAN Вы удалили из системы?
Или отключили опрос сигналов программно по шине CAN?
Пробовали после запуска провод контроля подключить не на генератор. А на + АКБ.
Что происходит?
По тахометру пробовали?

А как удалить модуль CAN из системы?
При програмировании Can я отключил опрос зажигания и двигатель запущен.
При работающем двигатели провод к акумулятору не пробывал подключать.
По тахометру тоже еще не пробывал.

А все таки почему авто не сразу глохнет а спустя время? Если что то было бы не так наверное сразу глохла.

Я пробывал в режиме контроль по напряжению подсоединять к АКБ+ авто завадится и сразу глохнет.

Это нужно пробовать при контроле по генератору.

Как удалить модуль can из системы?
Значит мне надо отключить провод контроля двигателя от генератора потом запустить двигатель и подсоеденить к АКБ? Я все правильно понял?

Да.
Пункт контроля поставить по генератору.
И сообщите поведение системы пожалуйста.

Забыл добавить. на самом блоке сигнализации есть провод в виде петли и по инструкции для МКПП его надо перекусить я сначало так и сделал но авто не в какую заводиться не хотело даже зажигание не включалось на дисплее брелока было ОС7 , потом я его соединил и стало все норм только авто глохнет. может дело в этой петли?

как все попробую обязательно сообщу результат.

Добрый вечер, varanfox!
Удалить модуль КАН не сложно....отключаете разъемы от центрального блока, переворачиваете его, откручиваете два самореза, переворачиваете аккуратно плату, на центральной плате установлена маленькая платка размером чуть меньше спичечного коробка поддеваем её с двух сторон ногтями и аккуратно вытаскиваем.

varanfox писал(а):на самом блоке сигнализации есть провод в виде петли и по инструкции для МКПП его надо перекусить я сначало так и сделал но авто не в какую заводиться не хотело даже зажигание не включалось на дисплее брелока было ОС7 , потом я его соединил и стало все норм только авто глохнет. может дело в этой петли?

Не испытывайте судьбу и разорвите петлю!!! Сами не заметите как оставите включенной скорость и авто поедет само, хорошо если в стенку гаража
Для того, что бы авто заводилось дистанционно на МКПП необходимо выполнение программной нейтрали, внимательно прочитайте инструкцию.
И естественно, ждем ответа на вопрос Ивана.

Добрый день! Прошу прощения за ожидание ответа просто времени совсем не было.

Так вот я пробывал что мне говорил Иван, запустить двигатель и подсоединить провод контроля двигателя к АКБ + в результате авто перестала глохнуть и работает как надо. А если сначало подключить провод к АКБ + а потом завести двигатель то авто глохнет.
Отсюда вопрос куда же мне этой провод подключать?

если двс 1.6 то к датчику распредвала или к форсунки. если 2.0 то к форсунки. и перепрограммировать на тахометр.

Большое спасибо. Попробую. О результате отпишусь.

varanfox писал(а): Попробую. О результате отпишусь.

Контроль по сигналу тахо самый оптимальный.
Ждем результатов.

Большое всем спасибо за помощь.
Сделал все как вы сказали перепрограммировал на тахометр и подключил к форсунке, в результате все работает как положенно.
В чем же все таки дело в инструкции или в автомобиле?