Андрей500 » Пт 23 ноя, 2012 23:17
Работаю установщиком в одном из автосалонов Екатеринбурга. Автомобили Opel, Shevrolet. Сами прошиваем CAN модули до версии 1.06 StarLine A92CAN и A62CAN перед установкой на автомобили. Стоит заметить что установка производится только при снятой клемме с аккумулятора автомобиля. На предыдущих версиях прошивки CAN такого бага замечено не было. А происходит следующее - берем для примера автомобиль Shevrolet Cruze. Ставим мы на него Star Line CAN Flex Телематика. Версия CAN 1.06 заливается с помощью программатора. Все подключается к автомобилю к двойной шине, проверяется и настраивается. Выбирается программа 1714. Что касаемо настроек Can интерфейса то из шины выключаются функции определения капота (потому что подключаем аналогово), функции зажигания (так как подключается аналогово резервация автозапуска на МКПП происходит без провала в работе двигателя ), педаль тормоза и стояночный тормоз (так как подключаем аналогово для большей надежности и уверенности что машина не вернется с неработающим автозапуском), закрыть центральный замок и открыть центральный замок (тоже подключаем аналогово так как были прицеденты с предыдущими прошивками и клиенты возвращаются до сих пор для переделывания того что у них вдруг авто перестало закрывать центральный замок по шине). Все проверяется и все превосходно работает. Но вот с выходом версии 1,06 стали возвращаться автомобили с выдачи когда менеджеры начинают показывать как управлять сигнализацией покупателю то вдруг автомобиль при постаовке на охрану перестает моргать сигналами поворотов. Раза три или четыре за день сбегал на выдачу и все в принципе начинало работать после перескидывания клеммы аккумулятора с авто. Но когда третий раз пошел то решил проверить а вообще в поворотах ли только дело? Оказалось что при открытой двери или багажнике на брелке после проверки состояния автомобиля эта информация не отображается. То есть делаем вывод что CAN модуль просто "уснул". И "разбудить" его можно только скидыванием клеммы с аккумулятора. После такой процедуры баг больше не повтарялся. Беспокоит одно - сколько же клиентов ездит и не обращает внимание на не моргнувшие поворотники. Ведь по сути у них ЦЗ закрылось по аналогу и они думают что сигнализация в охране а в случае со вскрытием двери в режиме охраны сигнализация даже не отреагирует. Замечу еще что в книге по установке сигнализации прописано что программирование CAN интерфейса должно происходить при отключенной CAN шине от сигнализации. Мы этого не делаем. Вот скажите мне в чем может быть проблема? В том что мы отключаем управление Ц.З из шины, просто есть предположение что именно в этот момент она и должна просыпаться, в том что мы программируем CAN при подключенной шине Can модуля к автомобилю или может проблема вся в особенности прошивки 1,06? Замечу что с предыдущими версиями прошивок такого замечено не было.
