StarLine - автомобильные системы охраны

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, радио реле Starline R2 хорошая штука? Просто боюсь её ставить на НР контакты - вдруг в пути буду проезжать мимо сильных помех и оно разомкнёт цепь и заглохну на ходу... А на НЗ подключать - смысла нет, т.к. при угоне достаточно будет помехи включить и всё. Что скажете?

Добрый день.

Cucumble писал(а):Просто боюсь её ставить на НР контакты - вдруг в пути буду проезжать мимо сильных помех и оно разомкнёт цепь и заглохну на ходу...

Этого не может произойти из логики работы реле.
Она при включении зажигания получает команду на снятие. И потом блокируется не по команде а по выключению зажигания. И только при следующем включении идет опять команда на разблокирование.

То-есть хотите сказать, что сигнал НЕ "держит" реле в напряжении, а она раз перещёлкнула и всё? И чтобы заставить её переключиться обратно нужен повторный сигнал?

Просто я думал, что включил зажигание, радиосигнал пошёл и идёт, держа реле в напряжении всю поездку...

Cucumble писал(а):И чтобы заставить её переключиться обратно нужен повторный сигнал?

не сигнал.

Иван Поважнюк писал(а):блокируется не по команде а по выключению зажигания.

Cucumble писал(а): пошёл и идёт, держа реле в напряжении всю поездку...

нет.

Спасибо, разъяснили! Ещё хотелось-бы узнать вот что:

1. Я понимаю всю надёжность диалогового кода (у меня Starline A92 Dialog FLEX), но сами как думаете, возможен же его взлом? Ну какой-нибудь "новый" кодграббер или что-то вроде этого?
2. Если всё-таки да, то допустим код просканировали/подменили/сгенерировали/волшебная палочка/джин/и т.п. и открыли машину, то реле R2 уже не поможет? Тоесть оно не будет повторно опрашивать как-то мой брелок там через сигналку или ещё что-нибудь?

И ещё: насколько вероятны ситуации, при которых помехи будут мешать сработке реле? То-есть как-бы не "остаться" возле супермаркета... Или сидеть и постоянно открывать/закрывать/заводить машину, пока не заведётся?

Шансы очень малы. Так как у системы 128 каналов.
ps. я бы сказал мизерны. Для проверки использовал передатчик на частоте 433.920 5Вт. Не сбоило при этом.

Ясно, а что про это ответите?

Cucumble писал(а):Спасибо, разъяснили! Ещё хотелось-бы узнать вот что:

1. Я понимаю всю надёжность диалогового кода (у меня Starline A92 Dialog FLEX), но сами как думаете, возможен же его взлом? Ну какой-нибудь "новый" кодграббер или что-то вроде этого?
2. Если всё-таки да, то допустим код просканировали/подменили/сгенерировали/волшебная палочка/джин/и т.п. и открыли машину, то реле R2 уже не поможет? Тоесть оно не будет повторно опрашивать как-то мой брелок там через сигналку или ещё что-нибудь?

Чисто гипотетически возможно, ВСЕ.
Раз и авто исчезло.
На данный момент наши системы не сканируются.

То-есть если снято с охраны брелком, то реле опрашиваться не будет?

Добрый день.
Повторюсь.

Cucumble писал(а):То-есть если снято с охраны брелком,

то при вкл. зажиганя реле примет команду на разблокировку.

Добрый вечер уважаемые профессионалы. хотел бы приобрести и установить данное реле, но есть небольшие вопросы:
1. Установил бы под блоком предохранителей, под капотом - не будут ли в током случае помехи или наводки?
2. Можно ли подключить вот по такой схеме http://s019.radikal.ru/i630/1205/85/3b5053a401ac.jpg , т.е блокировать ту же цепь по которой приходит "+" от зажигания?
Спасибо.

Добрый день.
По обоим вопросам можно.

max-47 писал(а):Добрый вечер уважаемые профессионалы. хотел бы приобрести и установить данное реле, но есть небольшие вопросы:
1. Установил бы под блоком предохранителей, под капотом - не будут ли в током случае помехи или наводки?
2. Можно ли подключить вот по такой схеме http://s019.radikal.ru/i630/1205/85/3b5053a401ac.jpg , т.е блокировать ту же цепь по которой приходит "+" от зажигания?
Спасибо.

под капотом лучше разрывать не цепь питания форсунок а цепь питания главного реле системы впрыска. Во-первых ток протекающий через контакты реле будет мизерным, а во-вторых меньше шансов что в блоке управления двигателем будут копиться ошибки.

Ну и не стоит забывать о том, что блокировки под капотом с помощью радиореле или иммо эффективны только при наличии замка капота.

Замечена проблема работы данного реле с системой А62CAN Flex, на трех автомобилях установлены такие конфигурации, и все три авто с периодичностью 1-2 раза в неделю глохнут прям на ходу или не могут завестись, после демонтажа данного реле на одном из авто проблема ушла, так же сегодня приезжает второй авто а завтра третье на демонтаж, что прикажете делать с накупленным десятком реле, т.к такой коэфициент отказов нас ну никак не устраивает? Ставить их больше не будем!