StarLine - автомобильные системы охраны

Уменя авто Nissan 100NX c электронным карбюратором Hitachi.Перед пуском двигателя необходимо нажать и отпустить педаль газа чтобы автоподсос сработал, а по мере прогрева ну скажем 1- 2 раза за прогрев нада нажать педаль газа чтобы обороты скидывались. установил я себе сигнализацию SL B9. на педаль газа сделал дополнительный тросик с активатором, запитал его от провода на котором есть потенциал примерно 4сек при включении автозапуска.тоесть машина то заводиться но через 10 минут когда я выхожу она стоит и молотит 3000 оборотов....
Как бы так придумать чтобы она сама скажем через 5 минут газовала разок.
при активации с брелка все впринципе просто.. можно подать питание с доп.канала сигналки. но это не прокатит при остальных вариантах запуска..
Кто нибудь может что нибудь посоветовать?

Почитав интернет, было придуманно следуюшее, прокатит на всех автомобилях (в моем случае двигатель GA16DS) требующих манипулировать педалью газа перед запуском и во время прогрева. Механику процесса описывать не буда она приведена на http://forums.drom.ru/nissan-general/t1150886020.html

Электрическая часть будет состоять из двух реле PC 514 (реле дворников ваз 2101)

позже сделаю фоты плат реле с пояснениями что, где и куда

итак реле №1 надо будет переделать под наши нужды. На плате реле есть 2 части, одна отвечает за длину импульса, вторая за время паузы.
на первом реле необходимо перерезать дорожку , отвечающую за время паузы. Это нам даст 1 импульс и бузконечную паузу( для автомобилей требующих только нажатия перед стартом достаточно будет всего одного реле с перерезанной дорожкой паузы). длину импульса регулируем подбором соответствующего сопротивления ( в моем случаее время импульса будет 3 - 3,5 минуты)

реле №2 импульс останется нетронутым а время паузы (в моем случае 2 - 2.5 мин) я задам резистором

подключение будет при помощи толстого синего провода сигназизации Starline Twage B9 , настроенного на работу совмесно с зажиганием

обмотку реле подключаем одним проводом на корпус , вторым к синему проводу сигнализаци. другие контакты : один к плюсу от зажигания(непринципиально) другой на плюс обмотки второго реле. Минус обмотки 2 реле соответственно на массу . Управляемые контакты второго реле: Один на + ( берем где нидудь где 5 ампер будет ненапряжно) второй на активатор, минус активатора на корпус.

как оно работает: сигнализация активирует автозапуск, на синем проводе появляется +12В которые запускают реле 1 и реле 2. У реле номер два происходит импульс на активатор и встает задержка (В моем случае 2-2.5 мин) до следущего импульса. Машина заводиться и греется, в течении 2 - 2.5 минут обороты растут до тех пор пока реле 2 не выдаст второй импульс на активатор , машина газанет и скинет оброты, прогрев продолжиться, а реле номер 2 уйдет опять в паузу на все теже 2 - 2.5 минут. Через минуту ( тут я взял с запасом)после этого кончиться время импулься 1 реле и цепь разомкнеться. Вся система обезточиться.


фото и пояснения сделаю чуть позже.