StarLine - автомобильные системы охраны

Задался вопросом о настройке температуры автозапуска.
В интернетах мнения крайне разнятся.
Многие указывают на обилие факторов определяющих оптимальную температуру.
Мой кашкай заводится "руками" в -32. Холоднее не тестил.
Хочется и экономить ресурс двигателя и топливо зря не тратить, и аккумулятор не разрядить (в кашкае автоматически включается ближний свет).
Какие настройки температуры у Вас? Как долго греете?

Добрый день.

kkolya писал(а):Многие указывают на обилие факторов определяющих оптимальную температуру.

Это действительно так.
И дать какие то рекомендации сложно.
Установите для начала -15 градусов.
При необходимости можно изменить настройку оперативно с брелока.

kkolya писал(а):Задался вопросом о настройке температуры автозапуска.
В интернетах мнения крайне разнятся.
Многие указывают на обилие факторов определяющих оптимальную температуру.
Мой кашкай заводится "руками" в -32. Холоднее не тестил.
Хочется и экономить ресурс двигателя и топливо зря не тратить, и аккумулятор не разрядить (в кашкае автоматически включается ближний свет).
Какие настройки температуры у Вас? Как долго греете?

У меня настроено на -10*, прогрев 10 минут. В -30...-35 автоматически заводится примерно каждые 3.5...4 часа. Меня устраивает.

А возможна реализация в, например, А94 такого алгоритма автозапуска: установлен запуск по таймеру на, скажем 2 часа ночи и по температуре на -15*. То есть, если температура -15* и ниже, то в 2 часа машина заведется, а если теплее - то не заведется. Или эти условия работают независимо друг от друга и машина будет автозаводится и по таймеру, независимо от температуры, и по термодатчику?

У меня стоит -10 (30 мин работать) при минус 40 и ниже (до 40 пользуюсь Вебастой) с 22.00 до 07.00 заводится 1,2 раза зависит от ветра.

Я всегда пользуюсь "периодическим" запуском через 4 часа, и временем прогрева 15 мин. Если температура на улице меньше 20 градусов, просто активирую режим, и все. Машина стоит в "закрытом" дворе, где нет сквозного продувания ветром. За 4 часа не успевает "переохладиться" даже при - 35. если температура "падает" ниже - просто уменьшаю время, и каждый раз запускается корректно. Заводиться и ночью, и днем, когда стоит возле работы. Если не требуется прогрев, просто после автозапуска, сам принудительно с брелока глушу.

Ну, так то я и без автозапуска выходил ночью и заводил вручную. Одного раза за ночь хватало в морозы -25 -30. Но хочется комфорта, для того и планируется на новой машине сигналка с автозапуском. Но при этом не хочется следить за прогнозами погоды, не хочется просыпаться ночью, чтобы заглушить двигатель после автозапуска, если на улице тепло, не хочется постоянно что-то программировать и перепрограммировать. ИМХО алгоритм, подобный моему (то есть, с двумя условиями), удобнее нескольких, работающих одновременно и независимо друг от друга. В моем варианте автозапуск будет происходить по таймеру (или периодически) при низкой температуре, а когда тепло и прогревать авто ночью нет необходмости - автозапуск срабатывать не будет. И не нужно будет что-то регулярно настраивать (пусть с брелка это делать и удобнее), что и ведет повышению уровня комфорта.
Так вот, подобный алгоритм на Starline реализуем или это принципиально невозможно?

Добрый день.
Можно включить оба режима. Но они не будут друг друга исключать.
Например Вы установите 6 часов и -12 градусов.
Предположим что автомобиль остыл через 5 часов. Он запустится по датчику. Отработает установленное время и заведется повторно через час. Так как подойдет время запуска по интервалу.
Такова логика работы системы.

Ясно. Жаль...