Moto V7

**Михаил Чаусов** » Вт 12 май, 2009 18:43

Значит проблема с питанием сигнализации. Необходимо проверить подключение сигнализации к массе и к +12В.

**Dima_Krasnoyarsk** » Вт 12 май, 2009 18:43

понял. спасибо. буду проверять.

**Михаил Чаусов** » Вт 12 май, 2009 18:45

Пожалуйста.

**Vazy** » Чт 14 май, 2009 15:14

Добрый день. Решил своими силами произвести установку охранной системы. Вопросы дилетантские, но обратиться больше некуда. Ниже приаттачил кусок схемы мотоцикла. На ней я выделил красным соединение между "замком зажигания" и "реле стартера".
Вопрос: если я разорву эту цепь "сигналкой", двигатель не заведется ?

**Михаил Чаусов** » Чт 14 май, 2009 15:27

Vazy, добрый день.
Это можно проверить, перекусив провод бокорезами.
Я бы перекусил З/Кр провод реле, т.к. по схеме не совсем понятно назначение провода Кр и его сечение.

**Vazy** » Чт 14 май, 2009 20:00

Выяснил, что красный провод, который я отметил, это + (12в) на приборку. Соответственно, если я разрву цепь, электрика отключится и двигатель не запустится (заглохнет). Осталось только понять, как разорвать цепь подключив реле блокировки.
Вопрос: как подсоеденить синие провода?

**Михаил Чаусов** » Чт 14 май, 2009 21:56

В точности так, как показано в инструкции - два провода сигнализации в разрыв штатного провода.

**Vazy** » Пт 15 май, 2009 0:01

Я так и планировал. Но прозвонив тестером сине-красный и синий увидел что цепь замкнута как при снятой охране так и в режиме включенной охраны. Мне казалось что цепь не должна прозваниваться при включенной сигнализации.

**vedm** » Пт 15 май, 2009 0:09

Ну хоть читайте темы, в которых пишете: http://twage.ru/forumn/viewtopic.php?t= ... c&start=45
"Не так. Если реле будет менять состояние контактов после постановки на охрану, то оно будет потреблять около 100мА. Поэтому реле размыкает контакты в режиме охраны только после включения зажигания."

**Vazy** » Пт 15 май, 2009 1:05

vedm писал(а):Ну хоть читайте темы, в которых пишете: http://twage.ru/forumn/viewtopic.php?t= ... c&start=45
"Не так. Если реле будет менять состояние контактов после постановки на охрану, то оно будет потреблять около 100мА. Поэтому реле размыкает контакты в режиме охраны только после включения зажигания."

Тему читал, видел это сообщение, видимо неправильно его понял :unknown:

. Цепь также прозванивалась при включении "антиограбления". И зачем нужен сине-белый провод ?

**Михаил Чаусов** » Пт 15 май, 2009 10:42

Vazy, добрый день.

И зачем нужен сине-белый провод ?

Для блокировки он не используется.

**fominkk** » Сб 16 май, 2009 12:36

Внесите пожалуйста ясность. При попытке подсоединить вход на концевики к датчику нейтрали и лягушкам стопов с использованием диодов для развязки этот отрицательный триггер не срабатывает. Такая же картина при использовании ""минуса в охране" для управления питанием доп. датчика. При этом на отрицательном триге остается напряжение равное напряжению открытия диода - порядка пол вольта.
Как быть? Городить микрореле?
Заранее благодарен.

**Михаил Чаусов** » Пн 18 май, 2009 11:25

fominkk, добрый день.
Да, придется ставить реле.

**депрессия** » Вс 07 июн, 2009 22:04

У меня была проблема - не выключалась сирена с брелка, приходилось пользоваться бесшумным режимом. Вы мне ответили:

Михаил Чаусов писал(а):Возможно, что блок неудачно установлен. Например, очень близко к металлу. Попробуйте перенести блок. Если не поможет, то придется отдать в ремонт.

Причина была именно в близости к металлу. Всё вылечилось ))

Большущее вам спасибо!

**Михаил Чаусов** » Пн 08 июн, 2009 11:42

Пожалуйста ))

Moto V7

триг-1 и триг-2 минус в охране

Кто сейчас на конференции