StarLine - автомобильные системы охраны

- С9 Dialog
- Daewoo Nexia new
- 2010
- РКПП
- бензин
- сигнализация установлена в феврале
- проблема появилась спустя некоторое время
Поддержка зажигания организована с помощью реле и конденсатора (без них сигнализация не всегда успевала подхватить зажигание)
Отслеживание работы двигателя осуществляется "по шумам" (т.к. в Нексии есть сложности с доступом к приборной панели и проводу тахометра)

Здравствуйте!
Недавно появилась проблема с выполнением программной нейтрали.
Происходит это не всегда, но периодически бывает.
Выглядит это так:
Ставлю на ручник,
Вынимаю ключ (двигатель продолжает работать), на брелок приходит сигнал,
Открываю водительскую дверь,
Выхожу
В этот момент машина глохнет (иногда до закрытия двери, иногда после. Но в любом случае до нажатия на брелок)
в момент остановки двигателя несколько раз мигают поворотники (вот не успел последний раз посчитать. либо три, либо четыре раза)
Брелок при этом не получает никакой информации, т.к. на нем продолжает отображаться "дымок", как бы машина продолжает работать.

Все остальные функции сигнализации работают нормально.

Подскажите, что это может быть?

Добрый день.
Ответ

Cyrel писал(а):Отслеживание работы двигателя осуществляется "по шумам" (т.к. в Нексии есть сложности с доступом к приборной панели и проводу тахометра)

Тянем провод под капот и подключаемся к "минусу" форсунки. Сигнал аналогичный тахометру.

Иван Поважнюк писал(а):Добрый день.
Ответ

Cyrel писал(а):Отслеживание работы двигателя осуществляется "по шумам" (т.к. в Нексии есть сложности с доступом к приборной панели и проводу тахометра)

Тянем провод под капот и подключаемся к "минусу" форсунки. Сигнал аналогичный тахометру.

Иван, спасибо за быстрый ответ!
В общем я предполагал что это связано с контролем работы двигателя, но мне нужно было авторитетное мнение.
Не понятен мне только один нюанс: в электрике автомобиля ничего не менялось и не устанавливалось никакое новое оборудование (музыка и тд).
Почему же раньше контроль "по шумам" проходил нормально, а теперь иногда сбоит?

Cyrel писал(а):Не понятен мне только один нюанс: в электрике автомобиля ничего не менялось и не устанавливалось

И АКБ наверно не эксплуатировался .
Изменилась плотность, и т.д.
Пожалуйста.

Иван Поважнюк писал(а):

Cyrel писал(а):Не понятен мне только один нюанс: в электрике автомобиля ничего не менялось и не устанавливалось

И АКБ наверно не эксплуатировался .
Изменилась плотность, и т.д.
Пожалуйста.

Да, это я как-то упустил из вида.

Большое спасибо!

Пожалуйста.

Hyundai GETZ II, 2009, бензин, ркпп, Starline c9, блок обхода имобилайзера.

Тоже, кстати, иногда обрывается, но немного по-другому.
Приезжаешь на стоянку, включаешь ручник, поворачиваешь ключ, чтобы его вытащить и двигатель глохнет. С самого начала так было, что иногда программная нейтраль не подготавливается. Так то меня это не сильно беспокоит, но может знающие подскажут, что может быть? Сигнализация ставилась в официальном сервисе машины, но несмотря на это, приходится за ними подчищать косяки. Может опять какой-нибудь кабель не там проложен?

Добрый день.
У вас как организован контроль работы двигателя?

Самое простое это включить ручной подхват
Таблица 2 пункт 12 значение 2-4.

Или добавить вот эту схему viewtopic.php?f=9&t=382

Иван Поважнюк писал(а):Добрый день.
У вас как организован контроль работы двигателя?

Самое простое это включить ручной подхват
Таблица 2 пункт 12 значение 2-4.

Или добавить вот эту схему viewtopic.php?f=9&t=382

Затрудняюсь ответить. Ставили в сервисе, а отыскать нужный провод и куда он идет сейчас наверное уже проблематично. Если не всегда делается подготовка к программе "нейтраль", видимо контроль организован по шумам или по генератору, я думаю?

Попробую с таблицей сегодня вечером. Спасибо.