StarLine - автомобильные системы охраны

Читал, читал и так не нашел.
Вопрос такой:
1. Ставил на охрану (заметил что только на прогретом двигатели) и через некоторое время срабатывала тревога, (открыт капот), ладно проблему решил отключением датчика температуры двигателя.
Да проблема одна не приходит, в этот же день:
2. Начал срабатывать датчик удара (ложно), восколько ему угодно, через минуту, ночью, 5 часов и т.д.
Датчик на металле, шлейф в норме пол года уже его никто не трогал.

Это у меня уже третья сигнализация на разных машинах, до этого вроде нареканий небыло, но эта что-то разочаровала.
Для информации:
Машина Passat B6
Сигнализация С9, GPS Месенжер, Модуль обхода штатного имобил. и CAN F5.

Если можно помогите с этими проблемами...

Аналогично после установки датчика температуры двигателя начал срабатывать концевик капота. Рад был бы узнать причину

viewtopic.php?f=9&t=383
все соединили именно так?

Alex K писал(а):http://twage.ru/forum/viewtopic.php?f=9&t=383
все соединили именно так?

Подключено как на схеме... а результат один.

и массу брали не с двигателя, а с черного провода сигнализации?...

Alex K писал(а):и массу брали не с двигателя, а с черного провода сигнализации?...

С двигателя, зачем далеко тянуть.

Да еще забыл написать, что концевик капота с CAN F5 взят, но до жары все было нормально.

а попробуйте, протяните. и проблема должна исчезнуть )
p.s. масса, она разная бывает. и те несколько вольт падения напряжения между железом двигателя и той точкой, куда подключена масса сигнализации, дают о себе знать.

Ок попробую.

касательно датчика удара - возможно он банально отклеился и повис на проводах. попробуйте его переставить и, при необходимости, заново отрегулировать чувствительность.

У меня тоже минус датчика температуры двигателя электрик взял с самого же датчика температуры, т.е. сначал прислонен датчик, а сверху его накрывает шайба, которая является и минусом. Получается что банальное падение напряжения?

SmiLe писал(а):У меня тоже минус датчика температуры двигателя электрик взял с самого же датчика температуры, т.е. сначал прислонен датчик, а сверху его накрывает шайба, которая является и минусом. Получается что банальное падение напряжения?

В вашем случае происходит перегрев датчика в связи с чем и происходит сработка по зоне капот.
Необходимо перенести датчик на патрубок системы охлаждения и подключить массу от датчика к массе сигнализации.

Alex K писал(а):касательно датчика удара - возможно он банально отклеился и повис на проводах. попробуйте его переставить и, при необходимости, заново отрегулировать чувствительность.

Нет датчик в норме приклеин на железе, только что смотрел, попробывал провода пошевилить как написано в других статьях, пока вроде не срабатывал.

ПетровичPIP писал(а):

SmiLe писал(а):У меня тоже минус датчика температуры двигателя электрик взял с самого же датчика температуры, т.е. сначал прислонен датчик, а сверху его накрывает шайба, которая является и минусом. Получается что банальное падение напряжения?

В вашем случае происходит перегрев датчика в связи с чем и происходит сработка по зоне капот.
Необходимо перенести датчик на патрубок системы охлаждения и подключить массу от датчика к массе сигнализации.

Так датчик в любом случае будет перегреваться - у него же предел 70 градусов всего.

SmiLe писал(а):Так датчик в любом случае будет перегреваться - у него же предел 70 градусов всего.

Это его показание которое вы увидите на брелке.
Но при расположении на шланге исключается контакт датчика с массой.