StarLine - автомобильные системы охраны

Добрый день.

Шевроле-Нива ВАЗ-2123 2003 г.в., РКПП, бензин.
Сигнализация куплена в январе 2010, до сего момента не была установлена. Сейчас возникли вопросы.

1. Сигнал ручного тормоза включен по указанной на форуме схеме, т.е. через диод относительно лампы на приборной панели. Концевик замыкается на массу и соответственно зажигается лампа при поднятии рычага.

Брелок показывает "РКПП" (петля разорвана), но значок "Тормоз" появляется наоборот, при опускании рычага (т.е. при размыкании концевика). В чём может быть ошибка?

2. Поддержка зажигания в автоматическом режиме выполняется, а в ручном режиме (по инструкции должно выполняться при нажатии кнопки 2 при включенном двигателе) - не выполняется. Только замки щёлкают. Значка "r99" нет, поддержки зажигания нет. Индикация зажигания и дымок выхлопа индицируются правильно. В чём может быть ошибка?

Заранее спасибо.

Добрый день.

1. Индикация работает правильно.
2. Для включения ручной поддержки необходимо изменить состояние функции 12 в таблице 2.

Михаил, простите.

1. Я понял значок "Тормоз" наоборот.
2. Я пробовал именно в состоянии 2 функции 12. Но может быть я ошибся из-за "понял значок Тормоз наоборот".

Спасибо за ответ, я буду пробовать ещё. Если можно, не закрывайте пока тему, пожалуйста.

Все функции работают отлично.

Благодарю за информацию.

Поднимаю топик, возникла проблема.

Сигнализацию устанавливал сам (по образованию и опыту работы - электрик). Подключение автозапуска - согласно схеме в разрез стартёра (без скруток, через пайку), подключение контроля двигателя - на лампу "Заряд батареи", функция контроль по генератору "+".

Время от времени отказывается включать стартёр. Происходит это так: заглушил, на охрану не ставил, пробую заводить (ключом) - ничего. Иммо не горит, т.е. проблема именно в сигнализации. Иногда через 10-15 попыток заводится и достаточно длительное время работает нормально. Однажды пришлось выполнять сброс, после этого заработала. А вчера на трассе опять повторилось, так пришлось разбирать рулевую колонку и замыкать провода стартёра, исключая блок сигализации. В таком режиме добирался до дома. В поиске стал проверять автозапуск, завёл замыканием проводов, нажал на брелке подхват - вместо этого включился режим тревоги без отображения какой-либо зоны на брелке. Снял с охраны - стала заводиться нормально, кроме одного: контроль работы двигателя стал не по генератору, а по напряжению. Т.е. даёт импульс на стартёр и тут же выключает. Как будто был выполнен сброс на заводские установки, что ли. Но ведь с брелка сброс не выполняется, только с потайной кнопки.

Простите за "много букв". Резюме такое: в хаотичные моменты времени сигнализация начинает блокировать стартёр без каких-либо действий со стороны брелка, при этом контроль двигателя "слетает" с генератора и переключается на напряжение бортсети. Сигнализация куплена в "СТАЛ", г.Самара (http://www.stal63.ru) в январе, но не могу найти гарантийный талон, а то уже давно обратился бы к продавцу. Да и есть опасения, что при самостоятельном подключении меня сняли с гарантии.

Прошу проанализировать поведение сигнализации и дать совет: перепрошивать, менять и т.п. Если можно сигнализацию востановить, я готов снять основной блок и отправить - ну, например, производителю. Конечно, готов заплатить. К самарскому дилеру обратиться уже не смогу - переехал в другой город.

Добрый день.

В каком городе Вы живете?

Добрый день, Михаил.

Сейчас живу в г.Екатеринбург. В настоящий момент нахожусь в командировке и заниматься сигнализацией не могу, но недели через две вернусь.

С уважением, Виталий.

Сигнализация куплена в "СТАЛ", г.Самара (http://www.stal63.ru) в январе, но не могу найти гарантийный талон, а то уже давно обратился бы к продавцу. Да и есть опасения, что при самостоятельном подключении меня сняли с гарантии.

Напрасно опасаетесь. В Ебурге наш сервисный центр, прошу обращаться. Гарантия 2 года.

Благодарю, Михаил.

Да, но гарантийный талон, похоже, утерян. Удастся ли при этом сохранить гарантию?

Да, не беспокойтесь.

вчера был на вызове, такая же ситуация. Иммо не включено, а стартер рубит, пока не поставишь-снимешь. Правда, машинка через крышу 2 раза перевернулась, но встала на колеса.

Вчера вечером опять был рецидив. Приехал, поставил на охрану. Снял с охраны - стартёр не крутит. Несколько раз поставил/снял - не помогло. Выполнил программный сброс - ноль эмоций. Разобрал рулевой кожух, соединил стартёрный провод напрямую и ключом завёл. Машина завелась, а стартёр всё работает. Я ключом зажигание выключаю, а стартёр всё равно работает. Пришлось провод автозапуска оторвать.

Это что, а?
Скорей бы уж в сервисный центр попасть.

Перед этим сама восстановилась и 4 дня работала. Под действие мощных элекромагнитных полей не попадал, через эпицентр ядерного взрыва не ездил.

К слову: а как выключить сработавший будильник, чтобы он при этом не начинал снова пищать через каждые 5 мин.? Только через On\Off?

Как обычно - кнопкой 3. Не получается?