StarLine - автомобильные системы охраны

Добрый день. 2 года назад ставил человеку B9 на машину, у него возникает следующая проблема: при постановке на охрану, переодически срабатывает сирена. При этом на экране брелка ничего нет и он молчит. Где то читал, что это может быть изза подключенного ручника без диода. Так ли это? Следующая проблема: при подготовке авто к автозапуску при выключении зажигания не подхватывает двигатель и машина глохнет. И такое бывает не всегда, но довольно часто. Сделал реле по схеме с диодом и конденсатором на 50в 1000мкф, этого будет достаточно???

Добрый день.
По первому вопросу.
Пока сложно что то сказать.
Если б из за ручника, то и брелок бы кричал. А у Вас нет.
По второму. Если не стоит диод то ставим его и реле по схеме.
Конечно при условии что контроль у Вас подключен или по генератору или по тахометру.

как же быть тогда с ложным срабатыванием? как проверить откуда ноги растут?

Как минимум это нужно увидеть.
Решите второй вопрос.
Может первый отпадет.

хорошо решу вопрос с подготовкой запуска, если продолжится проблема первая сниму видео для наглядности

Уважаемый Иван. Вообщем было поставлено реле с конденсатором и диодом в цепь зажигания. Теперь подготовка к запуску проходит хорошо. Эта проблема решена. Теперь по поводу ложных срабатываний. Иногда при постановке на охрану машина ставится на охрану, потом включается сирена со световой синализацией, она работает определенное время потом замолкает а на брелке моргает символ под днищем машины, картинка в приложении. Что это может быть такое?

Добрый вечер.
1) Спасибо, это замечательно.
2) Это датчик удара.
Просто проверьте как он у Вас срабатывает и что отображается при этом.
Поставьте авто на охрану и стукните его через 30 сек.
Что покажет брелок?
Так же интересно надпись будет SH 1, или SH 2.

Сейчас проверить не могу но при постановке на охрану пишет SH-2. это о втором датчике. которого там в помине и нету

SH-2 говорит о том что датчик подключен не в свой разъем.
По этому и происходят сработки при закрытии авто.
Пере подключите в разъем для ДУ и все будет нормально.

По первой проблеме: нужно удалить друг от друга провода антенны и ударного датчика (сделать не в одном жгуте).
По второй никакого кондера не надо. Просто необходимо проверить контроль работы двигателя. Либо синий на щитке генератор либо под капотом масса вариантов. Тахометра в салоне нет (если конечно машина не смартовая).

p.s. Лучше поздно чем никогда)