StarLine - автомобильные системы охраны

Доброго времени суток.
Купил сигнализацию ST B9. Ставил сам. Авто ВАЗ 2107. Все работает, но есть проблемы с установкой программной нейтрали.
Вообщем ставлю эту самую нейтраль: ставлю МКПП на нейтральное положение, дергаю ручник, поворачиваю и достаю ключ зажигания, двигатель продолжает работать. На брелоке r99, а индикации, что машина заведена нет. Открываю дверь.. зажигается лампа освещения салона (т.е. концевой выключатель двери работает) и двигатель глохнет, брелок показывает открытую дверь. Программная нейтраль не ставится.
Но... если скинуть клемму аккумулятора и подождать минут 10.. то после этого программная нейтраль ставится нормально и автозапуск запускает двигаетль... но только один раз.. прокатишься... и все.. опять скидывать клемму..(

Подскажите, что можно сделать.

Добрый день.
Блокировку стартера делали, встроенным реле?

Если я правильно понял, то блокировка стартера заключается в разрыве провода идущего от замка зажигания к стартеру.
Если так, то да.. все это сделал.

Тонкий черно-желтый провод подключил к клемме 50/1 замка зажигания, а толстый черно-желтый провод подключил к проводу, идущему к стартеру.

alexey599 писал(а):Если так, то да.. все это сделал.

Соедините провод и подключите к нему толстый черно\желтый провод. Тонкий не подключайте. Проверьте работает или нет.
ps. куда подключен провод контроля?

Провод контроля подключен к тахометру. Проверял подключение по инструкции. При заведенном двигателе светодиод равномерно вспыхивает.
Соединить провод стартера тоже пробовал... результата нет.. т.е. программная нейтраль не ставиться (двигатель глохнет в момент открытия двери). При этом с ключа заводится нормально (и с разомкнутым проводом стартера и с соединенным).

alexey599 писал(а):Провод контроля подключен к тахометру.

Программирование системы делали?
Проверьте переподключив на генератор и изменив пункт 11 на значение 2.

Подобная проблема с програмной нейтралью. Sarline B9, куплена месяц назад. Авто ВАЗ 2115. Ставил сам, все по инструкции. Все функции работают нормально за исключением постановки на програмную нейтраль.

Если режим постановки нейтрали запрограммирован на "Авто":
1. Ставлю ручник.
2. Выключаю зажигание, машина продолжает работать. На брелке r99.
3. Выхожу из машины, концевик срабатывает нормально (плафон салона загорается, если нажать chk на брелке, то брелок показывает, что дверь открыта)
4. Закрываю дверь, нажимаю кнопку 1 (закрыть). Машина глушится, но замки не закрываются и брелок издает короткий звук как-будто ему не удалось связаться с центральным блоком. Затем через пару секунд брелок издает мелодичный звук (связь опять установлена).

Если режим постановки нейтрали запрограммирован на "С брелка":
1. Ставлю ручник.
2. Нажимаю кнопку 2 на брелке. Берелок издает мелодичный звук что принял команду
3. Выключаю зажигание, машина продолжает работать. На брелке r99.
4. Выхожу из машины, концевик срабатывает нормально (плафон салона загорается, если нажать chk на брелке, то брелок показывает, что дверь открыта)
5. Закрываю дверь, нажимаю кнопку 1 (закрыть). Машина глушится, но замки не закрываются и брелок издает короткий звук как-будто ему не удалось связаться с центральным блоком. Затем через пару секунд брелок издает мелодичный звук (связь опять установлена).

В обоих случаях если после восстановления связи закрыть машину нажатием кнопки 1, запуск с брелка не удастся (будет отображать SP на брелке). И кстати говоря часто с первого раза она и не закрывается. Нужно раза 2..3 нажимать на кнопку 1 брелка чтоб сигнализация закрыла замки. Отпирание/запирание без попыток установки програмной нейтрали работает корректно с первого раза.
Если восстановить петлю выбора режима коробки передач (чтоб сигнализация думала что АКПП), то дистанционно машина заводится нормально.

Контроль работы двигателя установлен по генератору. Блокировка стартера встроенным реле используется. По всем симпотомам очень похоже, что при установке прог.нейтрали центральный блок перезагружается.

Можно ли что-то еще сделать? Или нести по гарантии в сервис?

Вчера вечером попробовал переключить на генератор... ничего не поменялось.. ДВС так же глохнет при открытии двери.
Из программирования менял только время работы стартера на 2 сек. , способ контроля по таходатчику (вчера пробовал по напряжению), и синий провод в режим IGN.
Остальные настройки не трогал... может быть что-то сделал не правильно?

Синий? А зачем он в 2107,желтый провод от сигнализации куда подключен?

Желтый провод подключен к зажиганию (туда где появляется +12В при повороте ключа)
Синий сначала вообще никуда не подключал... потом порылся по просторам рунета, нашел информацию о том куда "народ" подключает этот синий провод в "семерках" (информацию взял с любительского форума, так что не факт что подключен правильно).. хотя хуже от этого не стало.. и лучше, собственно, тоже..
Поправьте, пожалуйста, если что-то делаю не так...

Так все же куда подключен Желтый?

Добрый день.

alexey599 писал(а):Желтый провод подключен к зажиганию (туда где появляется +12В при повороте ключа)

Это подключение выполнено около ЗЗ. Если да то на сколько я помню там с лева за динамиком стоит реле. Вот на него и нужно переподключить этот провод. Точнее на тот провод который выходит с реле. Он или синий, или синий\черный.

Спасибо, Иван! Сегодня попробую..))

alexey599 писал(а):Сегодня попробую..))

То есть подключались около ЗЗ?

Добрый день fksm
Вот вы пишете

fksm писал(а): Блокировка стартера встроенным реле используется.

А вы пробовали ее отключить. Как уже не единожды рекомендовали?

fksm писал(а):Можно ли что-то еще сделать?

Для начало ЭТО.