StarLine - автомобильные системы охраны

Добрый день!
Ставил сигнализацию знакомый, и то ли он не правильно подключил, а может брак сигнализации. Дело в том что авто не всегда ставиться на программную нейтраль! А не ставится она тогда, когда перед стартом двигателя ключом идут 3 вспышки поворотников! Пробывали подключать и через тахометр, и через генератор, и по напряжению результата ноль. Помогите пожалуйста.

Добрый вечер!
Опишите подробнее как проводите "програмную нейтраль". И как подключен оранжево-фиолетовый провод №16 (отрицательный вход кнопки тормрзов).

Программную нейтраль делаю следующим образом: ставлю на ручник, поворачиваю ключ и все, авто глохнет. А не ставится она тогда, когда после старта двигателя ключом идут 3 вспышки поворотников. И если после того как двигатель завел сделать опрос третьей кнопкой, то дымка нет, а только ключик виден. Но если завести двигатель и вспышек поворотников не последовало и при этом сделать опрос третьей кнопкой, то дымок есть и после этого авто нормально встает на нейтраль.
А как подключен оранжево-фиолетовый провод №16 позже спрошу у установщика.

DOP1 писал(а): И если после того как двигатель завел сделать опрос третьей кнопкой, то дымка нет, а только ключик виден.

Надо разбираться с подключением серо-черного провода (контроль работы двигателя). Оптимальное подключение по тахосигналу (подключить серо-черный провод на тахометр или форсунку или катушку зажигания через керамический конденсатор 2.2 мкФ на 63В). И заново проверить контроль работы.
С подключением ручника тоже разберитесь(желательно подключить по ссылке viewtopic.php?f=9&t=386)

Подключали по карте? http://www.ultrastar.ru/6304/6421

Добрый день.

DOP1 писал(а):А не ставится она тогда, когда перед стартом двигателя ключом идут 3 вспышки поворотников!

Пожалуйста отключите встроенное реле блокировки.
То есть восстановите цепь стартера подключите к этому проводу толстый черно\желтый провод (6ти контактного разъема). А тонкий ни куда не подключайте.
Должно все заработать.
ps. блокировку организуйте с использованием черно\красного провода из 18ти контактного разъема.

alec67 писал(а): Оптимальное подключение по тахосигналу (подключить серо-черный провод на тахометр или форсунку или катушку зажигания через керамический конденсатор 2.2 мкФ на 63В). И заново проверить контроль работы.
С подключением ручника тоже разберитесь(желательно подключить по ссылке viewtopic.php?f=9&t=386)

Подключение он по разному пробывал делать, вот только без конденсатора. И на ручник диод не ставил.
Карту подключения я ему после установки приносил, он ни чего не переподключал: сказал, что все верно сделал.

Иван Поважнюк писал(а):Пожалуйста отключите встроенное реле блокировки.
То есть восстановите цепь стартера подключите к этому проводу толстый черно\желтый провод (6ти контактного разъема). А тонкий ни куда не подключайте.

На неделе постараюсь доехать до установщика, будем пробовать. О результате отпишусь.

Будем ждать.

Как и обещал, отписываюсь.

Иван Поважнюк писал(а):Пожалуйста отключите встроенное реле блокировки.
То есть восстановите цепь стартера подключите к этому проводу толстый черно\желтый провод (6ти контактного разъема). А тонкий ни куда не подключайте.
Должно все заработать.
ps. блокировку организуйте с использованием черно\красного провода из 18ти контактного разъема.

Сделали все как сказали. Теперь при заводе авто вспышки поворотников пропали и все работает вроде бы как хорошо. Но поездив пару дней обнаружил, что при резервировании программной нейтрали (стоя на ручнике, при вовороте ключа) иногда авто может заглохнуть. Пробовал подгазовывать в момент поворота ключа - не помогло. Наверно надо попробовать сделать резервирование нейтрали с кнопки?

Добрый день.
Теперь вопрос как организованно подключение серо\черного провода. (к чему)?

Иван Поважнюк писал(а):Добрый день.
Теперь вопрос как организованно подключение серо\черного провода. (к чему)?

Остался подключенным к давлению масла, т.к. до отключения тонкого черно-желтого провода работало стабильнее всего.

Подключите на тахометр. И проверьте.
Но возможно потребуется viewtopic.php?f=9&t=382 если не захотите пользоваться ручным.

В общем перевел я резервирование нейтрали в ручной режим (с кнопки на брелоке) и работать стало все отлично. Установщик, который мне ставил сигнализацию, уехал в отпуск и подключение серо-черного повода осталось на давлении масла. Наверно так и оставлю. Надеюсь что мое мучение с установкой сигнализации закончилось. Спасибо всем за грамотные и оперативные ответы !!!

Пожалуйста.
ps. и начнется счастливое ее использование.