StarLine - автомобильные системы охраны

Добрый день господа!
Проблема с Б9 нарисовалась очень неприятная.
Итак, машина тойота камри 1991 год, автомат, стоит старлайн Б9 + мессенджер.
Отъездил с сигналкой больше года все просто замечательно, последнее время стал наблюдать весьма неприятный глюк. Даем команду с брелка на запуск, соим рядом с авто, наблюдаем:
1. включается зажигание, индикатор сигналки начинает постоянно гореть;
2. лампочки на приборке немного притужают и в таком состоянии находятся где-то 1,5 - 2 секунды;
3. При этом никаких больше действий со стороны автомобиля не происходит;
4. далее лампочки на приборке снова горят нормально и панель тухнет, как будто зажигание отключилось, но индикатор сигналки отсается гореть постоянно.
5. на брелке при этом горит ST
6. если при этом пробовать открыть с брелка замки дверей - ничего не происходит; чтобы открыть автомобиль, нужно сначала как бы дать команду с брелка - заглушить двигатель - т.е. нажать и удержать кнопку 2 потом нажать кнопку 3. при этом машина мигнет аварийкой, как будто заглохла, индикатор сигналки входит в режим охраны и автомобиль можно открыть с брелка.

Если с ключа при этом пробовать заводить машину тут-же - все отлично заводится - это я к тому, что аккум - полностью рабочий, исправный и заряжен!!! Проверил!

Очень обидно, т.к. сигналке в лютые морозы я доверял, а тут теперь доверие понемногу пропадает - хочу чтобы она снова работала как часы!!!!!!

Кстати глюк плавающий - иногда даем команду и машина замечательно заводится.

Добрый день.
6) так и должно быть.
А вообще рекомендую провести ревизию стартеру. Почистить пятоки, и т.д.

Иван Поважнюк писал(а):Добрый день.
6) так и должно быть.
А вообще рекомендую провести ревизию стартеру. Почистить пятоки, и т.д.

Почему тогда стартер с ключа работает без малейшего намека на проблемы? Сигналка ведь делает то же самое что и я ключем, только контакты замыкаются не замком зажигания а при помощи реле.
Иван, я уже однажды выходил с подобной проблемой, кажется вы мне советовали что необходим ремонт блока управления сигналкой - замена некоторых элементов. Скажите ремонт реально решит проблему? Дело в том, что для этого необходимо демонтировать бллок управления, а это делать лишний раз не очень-то и хотелось

Давайте проведем простую проверку.
До ЗЗ вы добраться сможете или до втягивающего стартера?

Иван Поважнюк писал(а):Давайте проведем простую проверку.
До ЗЗ вы добраться сможете или до втягивающего стартера?

ДО 33, думаю смогу, только ни сию минуту, а на выходных
А что за эксперимент? С удовольствием готов!

supertutor писал(а):ДО 33, думаю смогу,

Это хорошо. А до втягивающего не получиться?
Так же посмотрите под капотом в блоке с предами реле написано ST. Есть такое или нет?

Иван Поважнюк писал(а):

supertutor писал(а):ДО 33, думаю смогу,

Это хорошо. А до втягивающего не получиться?
Так же посмотрите под капотом в блоке с предами реле написано ST. Есть такое или нет?

Иван, а можно спросить полностью весь эксперимент, что сделать, что с чем замкнуть и т.д. полностью всю последовательность действий и что должно быть и что в случае если? Чтобы я инструкцию распечатал и пошел с ней в гараж Если надо то и до втягивающего дотянусь!

Да конечно. Извиняюсь.
1) если нашли реле то даем команду запуска (предварительно отключив концевик капота), и держим реле рукой.
Должно щелкнуть.
Если щелкнуло но стартер не крутится то 100% проблема в нем.
2) если до втягивающего (нет реле), то подключаем мультиметр (цешку, лампочку) относительно массы
И повторяем попытку запуска, смотрим что покажет прибор.
3) если до ЗЗ то находим куда подключен черно\желтый толстый провод.
Выполняем проверку по пункту 2.

Результат сообщите.
ps. ход моих мыслей.
из вашего описания 1-2 свидетельствует

supertutor писал(а):2. лампочки на приборке немного притухают

что какойто потребитель все же включился.
4-6 происходит попытка следующего запуска.

Хорошо, я проверку сделаю, может даже сегодня вечером. Результаты вам отпишу. Потому как очень хочу чтобы все работало как часы!!!

supertutor писал(а):хочу чтобы все работало как часы!!!

Мы тоже.

Иван, вот еще одно наблюдение. Сейчас во время обеденного переыва вышел к машине попробовал запуститься 2 раза - оба раза успешно, но вот что интересное увидел. Даем команду сарт, включается зажигание, т.е. панель приборов загорается, потом через секунду или 2 лампочки на панели притухают, и потом еще через секунду или 2 дается команда на стартер, т.е. стартер начинает крутить. т.е. появляется какая-то нагрузка еще до работы стартера.

Спасибо.
Этой проверкой которую я написал мы узнаем в чем проблема в блоке (не выходит на стартер), или в стартере

Иван, позвольте еще вопрос по поводу подключения. я уже сейчас плохо помню, но глядя в книгу со схемой я правильно понимаю? Черно-желтый толстый провод нужно подключить к проводу st1, т.е. провод, через который подается + на втягивающее реле стартера. А черно-желтый тонкий провод можно вообще не подключать?
Что-то чем больше я думаю - тем больше сомнений. Короче вечером снова проблный запуск с брелка - попытка не удачная, но реле стартера щелкает, т.е. срабатывает, т.е. на него приходит 12В и лампочки притужают. + срабатывает бензонасос. Сигналка действительно делает положенные ей три попытки запуска и сообщает об ошибке. Короче для себя решил сделать проверку по вашей схеме, + полезу проверю подключение + места соединения (хотя места соединения пропаивал, просмотрю только предохранители сигналки. + походу надо делать ревизию стартеру. Вот только логического объяснения данному феномену не могу найти. Почему с ключа стартер работает как часы, а с сигналки - плохо? Вообще не понимаю!!! Стртеру-то глубоко по барабану откуда поступает сигнал. К тому же, на втягивающее реле напруга приходит через реле стартера, а не напрямую от замка зажигания. Получается что плюс на черно-желтом проводе на столько дохлый, что не в силах возбудить обмотку реле стартера? так чтоли? Все-таки я считаю тут стартер вообще ни каким боком не виноват.

supertutor писал(а):Почему с ключа стартер работает как часы, а с сигналки - плохо? Вообще не понимаю!!! Стртеру-то глубоко по барабану откуда поступает сигнал.

В том то и дело что не по барабану. При разном сечении проводов разные токи.
Все таки рекомендую сделать ревизию стартера

supertutor писал(а):но реле стартера щелкает,

. Значит с системы выходит.
ps. на ваше авто контрактный не дорого стоит.

Разрешите влезть.
[quoteСигналка ведь делает то же самое что и я ключем][/quote]
Я бы проверил, как себя ведёт выход сигналки АСС. Эт я к тому, что с ключа АСС отключаются, а с сигналки это зависит от подключения и программирования. Если АСС не пропадают на стартере, это лишняя нагрузка.
На хорошей АКБ всё равно, а на б/у, хз.......