StarLine - автомобильные системы охраны

Доброго дня суток. Вопрос к инженерам. Установил датчик темепературы на головку двигателя. При проверке температуры двигателя с брелка, показывает на 20 градусов меньше чем бортовой копьютер авто. Ведь такая разница показаний будет сказывать плохо в морозы при запуске двигателя по температуре. Подскажите что делать или неисправен сам датчик?

Добрый вечер.

Welded писал(а): Установил датчик темепературы на головку двигателя.

Это вы его туда закрепили. А подскажите как выполнено подключение этого датчика? Куда что подключено.

Чёрны провод датчика к черному проводу блока автосигнализации и на массу, жёлтый ( или оранжевый) там вроде к выходу концевика капота, точно по схеме.

Правильно.
Подскажите пожалуйста при каких значениях система будет давать команду на запуск при положительных или отрицательных?
И какие показания у вас разнятся?

Я думаю система будет давать команду на запуск при -10 как у меня запрограмированно. Хотябы при работающем двигателе, по бортовому показания 90 градусов, по брелку 70, так же показания снимаю после остановки двигателя и после как выхожу из машины, ставлю на охрну, после проверяю температуру, показывает по брелку 65, хотя после остановки двигателя прошло всего 5 минут

ну в принципе в морозы, когда температура двигателя опустица до -10, я думаю показания сравняться. Просто головка двигателя непередаёт всё телпо от себя к датчику из-за плохого соприкосновения поверхностей самого датчика, ну это моё мнение.

Welded писал(а):ну в принципе в морозы, когда температура двигателя опустица до -10, я думаю показания сравняться.

Вот видите вы сами все поняли.

Интерестно, ну ладно, зима покажет. хотя до неё огого скока.

Да уж зима точно все покажет.
ps. у меня заводит часа через 3 при уличной -25, а запуск стоит -10.

И какую же температуру ставить на запуск?, а то у меня, тоесть у машины двигатель уже при -22 незаводиться, просто заливает свечи. А вот при минус 20 заводиться, вот такие оссобености корейского двигла.

Я думаю что вы не будете спорить с утверждением, что запуск на теплом двигателе ведет к меньшему износу чем на замерзшем.
Если это так. То делайте выводы сами. -10 это тоже уже холодно.

а при запуске по температуре двигателя, обязательно что бы брелок с обратной связью был в зоне уверенного приемо-передачи сигнала?

Нет.
ps. хоть в Китае

а по будильнику?

При любом режиме прогрева этого не требуется.
ps. ну конечно кроме запуска с пульта.