StarLine - автомобильные системы охраны

Приветствую!!! Подскажите пожалуйста, к чему лучше цеплять провод контроля движка (к генератору или тахометру). У меня сейчас подцеплен к генератору, но в минус 18-20 градусов машина заводится раза с 6 (с брелка) мало крутит, что очень не удобно, потому что если ставить на запуск по температуре, то она не заводится и с утра возникают проблемы с заводом. Посоветовали подключить к тахометру, но боюсь что на стартере это отразится отрицательно (будет перекручивать).

Добрый день.
Действительно более правильно подключить на тахометр.
Пр правильном подключении перекручивать не будет.

Не могли бы подсказать как вам удалось сделать 6 попыток?
Для меня это как-раз проблема - далет 3 попытки и пишет SP - соответственно для 4-й попытки приходится идти мерзнуть
1) Есть ли возможность сделать так чтобы система не переходила в SP после некоторого кол-ва неудачных попыток? - Точнее чтобы после неудачного цикла попыток можно было бы инициировать следующий цикл?
2) Есть ли возможность сделать так чтобы система не переходила в режим SP после просаживалия напряжения ниже 10В?

Заранее спасибо за ответы.

Как выставлять длительность работы стартера и метод контроля запуска в мануале написано, но вот можно ли как-нибуть считать текущие значения?

Добрый день.

MyName писал(а):1) Есть ли возможность сделать так чтобы система не переходила в SP после некоторого кол-ва неудачных попыток? - Точнее чтобы после неудачного цикла попыток можно было бы инициировать следующий цикл?

При правильном подключении должно заводиться до 4ой попытки.

3. За один цикл запуска система может предпринять 4 попытки
пуска двигателя. Если после 4-ой попытки двигатель не
запустится, то на дисплее брелка с обратной связью (при
условии, что он находится в зоне приема) отобразится надпись ,“SP”
и брелок подаст 4 звуковых сигнала, индицируя окончание
попыток запуска двигателя. Последуют 4 вспышки габаритов.

MyName писал(а):но вот можно ли как-нибудь считать текущие значения?

Нет такой возможности.