StarLine - автомобильные системы охраны

При температуре чуть выше -20С* с автозапуска машина не заводится, даже не включается зажигание.
Сел в машину, завел с ключа и тут же сразу заглушил, поставил на охрану.
Пробую завести с автозапуска - машина завелась.
Что может быть? Почему она не заводится чуть выше -20С*?

аккум скорее всего просаживается.

судя по МКП...чота с проверкой нейтрали...

проблемы, грю у машин с механикой, единственное чем отличаются при организации автозапуска проверка нейтрали. Вот и возникло мнение

shcved писал(а): а сейчас стартер дернулся и зажигание включенное осталось печка дует и на брелоке показывает что машина завелась. в чем может проблема еще быть не знаю может кто подскажет кому что помогло(хотя бы что бы зажигание отключалось если машина не завелась).

Попробуй запрограммировать функцию № 11 2-го меню в положение "контроль по сигналу генератора (“плюс” при работающем двигателе)".

или может масло в коробке сменить?

У меня такая же проблема
С брелка заводится отказывается машина.
Тут же с ключа сожусь, завожу и с первого раза без проблем завелась (при морозе -35 по Цельсию) Машина на холодную погудит пару минут, ставлю на охрану, тут же пытаюсь завести с брелка и заводится нормально. Машина гудит 20 минут (таймер так настроил), глохнет и примерно через час пытаюсь снова её завести с брелка. И опять стартер чуть дернется (как будто контакт плохой) и не заводится с брелка. Я уже замучался с этой проблемой.

Были морозы около -20 так я ставил её заводится через каждые два часа (на ночь). Так она у меня на ура заводилась, без каких либо проблем. А так с брелка не хочет заводится

Может сбросить все установки сигналки?

что имеем: Honda Integra, 2000 год выпуска, МКПП, Starline b9

Пожалуй дополню предыдущий пост свежими так сказать наблюдениями.

Машина простояла три часа на морозе (погодный сайт показывает -34)
Вышел заводить, ради интереса решил с брелока завести.
1. Заморгали габариты
2. Включилось зажигание
3. Прокачал бензонасос
4. "чирк" стартером, как будто клеммы аккумулятора на сопли прекручены (хотя контакты там нормальные)
5. Мелодия брелка такой когда нажимаешь на кнопку №3 (экран у него потек после неудачного падения, многое теперь не отображает)

Вот и весь "автозапуск"

Сажусь в машину, отжимаю сцепление (чтобы проще двиге завестись было), кручу стартером около 6-7 секунд и машина успешно заводится!
Сижу мерзну в машине пару минут, выхожу из неё и ставлю на охрану. Пытаюсь завести с брелока не отходя от машины. !!! С брелока успешно заводится !!!

Ну вот детально описал всю картину.

Куда копать товарищи??? В сибири зима долгая, а ночью я хочу поспать, а не бегать её пару раз за ночь заводить при таких морозах

Здравствуйте,gigobiz
По описанным вами симптомам у вас происходит перезапуск системы.Рекомендую вам :
1.Подключить питание системы непосредственно на клеммы аккумулятора.
2.Отключить встроенную блокировку стартера ( при необходимости выполнить ее внешним реле).

Олег Корнаухов писал(а):Здравствуйте,gigobiz
2.Отключить встроенную блокировку стартера ( при необходимости выполнить ее внешним реле).

В данном конкретном случае отключать блокировку нет необходимости, т.к. перезапуск происходит(если конечно же он происходит) не тогда, когда заводишь ключом, а когда пытается завести сигналка.
А schved писал, что у него после тычка стартера зажигание осталось включенным и брелок показывает заведенное авто. Это уже похоже на некорректное поведение контроля работы двигателя. Лучше переключить на тахометр.

Здравствуйте,eugenyc

В данном конкретном случае отключать блокировку нет необходимости, т.к. перезапуск происходит(если конечно же он происходит) не тогда, когда заводишь ключом, а когда пытается завести сигналка.

На некоторых автомобилях это происходит именно при автозапуске. Встречал подобное на старых Тойотах.

Почитав форум пришел к другому мнению

Предварительные наблюдения:
У меня в багажнике стоит саб и усилок и с ним еще конденцатор большой емкасть (точно не могу сказать на сколько), а на нем еще электронный вольтметр стоит.
Так вот понаблюдав за этими показаниями, аккум дает просадку в 9 вольт.

Музыка у меня запитана на прямую к аккумулятору через выключатель. Я днем специально отключил музыку выключателем, дабы убедиться что она не причем. А в итоге поимел то что после завода машины ключем и последующим заводом с брелока (как писал выше), машина отказывалась заводиться и сигналка обнулялась.
Подключил обратно "музыку" и посмотрел за показаниями вольтметра у кондинцатора. При заводе, он просел до 9.8 вольт, но машина завелась. Видимо еще бы чуть чуть и сигналка обнулилась.

Завтра поставлю заряжать аккум и позже отпишусь.

чую всетаки придется покупать новый аккумулятор