StarLine - автомобильные системы охраны

Сигнализация Starline B9, автомобиль ВАЗ-2112.
Передние габаритные лампы установлены светодиодные, под них специально доработан блок контроля ламп, который правильно отображает их исправность/неисправность.

Проблема следующая:
Перевожу сигнализацию в режим автозапуска, и в момент когда авто уже завелось (т.е. автозапуск сработал), чтобы его не глушить - выполняю стандартную операцию, а именно:
1. снимаю с сигнализации (кнопкой брелка);
2. Вставляю ключ в замок зажигания;
3. Поворачиваю ключ в положение зажигание включено;
4. Нажимаю педаль тормоза чтобы перевести авто в обычный режим.

В этот момент на блоке индикации бортовых систем загорается лампочка недостаточного уровня масла и лампочка с блока контроля ламп (мол габарит перегорел, хотя на самом деле всё в исправном состоянии).
С лампочкой недостаточного уровня масла здесь в форуме была тема и всё сводилось к тому, что нужно контроль работы двигателя взять с таходатчика - это еще не проверено, в ближайшее время поеду к сервисменам, которые ставили сигналку и попрошу переделать.


Добавлю, что, когда автозапуск отработал (выставлено 20 минут на прогрев) и машина уже заглушилась, снимаю с сигналки, завожу с ключа - никаких проблем с индикацией неисправностей НЕТ!

В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРОБЛЕМА С индикацией "ПЕРЕГОРЕВШИХ ГАБАРИТОВ" ????

Добрый день.

Сигнализация подключена к габаритам или к поворотникам?

К габаритам!

В таком случае ее можно подключить к поворотникам, как обычно. А если требуются габариты, то можно подключить диоды в разрыв штатных проводов и подавать плюс на габариты между диодами и фарами. Или можно использовать реле. Все зависит от того, на что будет "обижаться" блок контроля ламп.

а по поводу лампы недостаточного уровня масла - выход только переключением на таходатчик всётаки?????

В Вашем автомобиле есть возможность надежно и правильно подключить сигнализацию, т.е. к тахометру или генератору. Поэтому предлагаю сделать правильно: viewtopic.php?f=7&t=904

На данный момент сигнализация и подключена к генератору, просто мастер который её ставил, не сталкивался с подобными "проблемами" а именно ложным срабатыванием лампочки недостаточного уровня масла. В инструкция по ссылке, приведенной выше, подробно указано как подключиться к таходатчику, а как будет правильно подключиться к генератору относительной моей модели автомобиля????

Во второй ссылке описание панели приборов. Генератор - коричнево-белый провод.

Сегодня узнал у установщика - сигнализация подключена к таходатчику! а лампочка недостаточного уровня масла всё равно иногда срабатывает...

midnight1979 писал(а):Сегодня узнал у установщика - сигнализация подключена к таходатчику! а лампочка недостаточного уровня масла всё равно иногда срабатывает...

Добрый день.

Если учесть, что

4. Нажимаю педаль тормоза чтобы перевести авто в обычный режим.

В этот момент на блоке индикации бортовых систем загорается лампочка недостаточного уровня масла и лампочка с блока контроля ламп (мол габарит перегорел, хотя на самом деле всё в исправном состоянии).

, то проблема возникает в том случае, когда сигнализация престает подавать плюс на контакты замка зажигания. Значит необходимо выяснить, что происходит на этих контактах. Желательно выяснить, к каким контактам замка зажигания подключена сигнализация. Если сообщите телефон установщика, то я сам выясню.

+7961******* Шамиль

Позвонил. Установщик подключил сигнализацию как обычно, ничего нового. Поэтому могу предложить приехать к установщику и показать эту проблему, а далее он установит причину. Возможно, что причина не в подключении сигнализации.

Спасибо за рекомендации, для начала всё таки попрошу его переключить сигнализацию с габаритов на указатели поворотов, а там видно будет как себя будет вести блок контроля. Может связано как-то.

Пожалуйста.

Может кому пригодится:
"Уровень масла" скорее всего БСК зажигает из-за пропадания "зажигания" в момент перехода на работу "от ключа".
БСК контролирует уровень масла только перед пуском двигателя - когда всё масло в картере. Так как двигатель работает - уровень масла снижен за счёт его подачи в ГБЦ, коленвал и т.п. БСК просадку "зажигания" понимает как "включили зажигание" --> "двигатель остановлен" --> "все условия для замера уровня масла соблюдены". После пуска двигателя БСК игнорирует снижение уровня масла.