Глушит двиг после запуска с брелка. Температура?

[sgt_pepper]

Сивик VII 2007 АКПП B9 W705 Ебург
1. При запуске с брелка двиг запускается, на брелке показывает выхлоп, затем сига глушит двиг и запускает снова. Обороты после запуска нормальные, работает стабильно. Глушит, похоже, его сама сигналка и снова запускает. И так раза 2-3-4. От температуры прогрева - не зависит, пробовал на холодном и на тёплом. В итоге после нескольких попыток запускается, греется 10 мин и штатно выключается. Время работы стартёра - 2 сек. (setup 9=2) Как подключили контроль запуска - неизвестно. В хондовский салон ехать не хочу, спецы там ватные... Пытался установить контроль по тахометру (setup 9=4), но этот режим, похоже, установить не даёт, что-то не получается, на дисплее брелка номер (9=4) не отображается. При возврате на 9=3 - всё показывает и запоминает. При установке запуска по температуре - ситуация аналогичная. Запускается только после нескольких попыток. Что посоветует дорогая редакция?
2. Не удаётся посмотреть температуру двига при двойном нажатии кн3. Либо просто пикает и ничего не показывает, либо показывает температуру салона (на брелке - маленький градусник в машине, щас -18 при тёплом двиге). Наружный градусник на брелке - не высвечивает. При установке запуска по температуре (-10) ночью пару раз запускался (было -20). В чём причина?

[Михаил Чаусов]

Добрый день.

1. Чтобы выбрать 9=4 необходимо дважды нажать на кнопку 1 брелока (долго и коротко). Смена способа контроля имеет смысл в том случае, если сигнализация подключена соответствующим образом. Поэтому рекомендую обратиться к установщикам для проверки подключения сигнализаии.

2. Может быть кнопка неисправна или скорость двойного нажатия отличается от требуемой. Если датчик не подключен, но на экране появится индикация LoC.

[sgt_pepper]

1. Чтобы выбрать 9=4 необходимо дважды нажать на кнопку 1 брелока (долго и коротко). Смена способа контроля имеет смысл в том случае, если сигнализация подключена соответствующим образом. Поэтому рекомендую обратиться к установщикам для проверки подключения сигнализаии

.
Так и делал, после длительного нажатия ждал пикалки и жал ещё раз. Самому никак не проверить способ контроля? Вчера вечером уменьшил время работы стартёра с 2 до 1,2 сек. На тёплом двигателе запускаться стала с 1 раза. Двигатель глушить перестала. Т.е. проблема как-то решилась...

2. Может быть кнопка неисправна или скорость двойного нажатия отличается от требуемой. Если датчик не подключен, но на экране появится индикация LoC.

В другом посте обнаружил:

Вы проверяете температуру двойным нажатием на кнопку брелока после запуска двигателя?

Правильно ли я понял, что температуру двигателя можно посмотреть только на запущенном двигателе?

[Сергей Семенихин]

Добрый день.

Температуру двигателя можно посмотреть и при выключенном двигателе и в состоянии охраны.
Что происходит при двойном нажатии 3 кнопки?

[sgt_pepper]

Добрый день.

Температуру двигателя можно посмотреть и при выключенном двигателе и в состоянии охраны.
Что происходит при двойном нажатии 3 кнопки?

Да, спасибо. Вчера разобрался. Оказывается нажимать надо очень быстро, 2 нажатия за 0,5 с. Тогда усё кажет намано

А со временем работы стартёра так и не понял, чо делать... Сёдня ночью опять было -27. Ночью по температуре завелась часа в 3, но раза с 4-го. Надо увеличивать время работы стартёра, 1,2 с маловато для таких холодов. Акум наверное высосет, если будет так заводиться...

[Сергей Семенихин]

Здравствуйте.
При автозапуске время работы стартера можно поставить максимальным (3.6 с).
Как только сигналка увидит что двигатель работает (по сигналу тахометра или генератора)
она автоматически отключает стартер. Но если двигатель плохо пускается (сильно холодно) - стартер будет долго крутить и
можно посадить АКБ.

[sgt_pepper]

Здравствуйте.
При автозапуске время работы стартера можно поставить максимальным (3.6 с).
Как только сигналка увидит что двигатель работает (по сигналу тахометра или генератора)
она автоматически отключает стартер. Но если двигатель плохо пускается (сильно холодно) - стартер будет долго крутить и
можно посадить АКБ.

В этом-то и проблема (см. топик). При установке 2 с - сига почему-то глушит двиг, а затем снова запускает 2-3-4 раза. 3,6 с - ваще установить не смог...

[Сергей Семенихин]

Добрый день, sgt_pepper.
Уточните пожалуйста,
-почему не получилось поставить время работы стартера 3.6 с?
-удалось ли разобраться как выставлен контроль работы двигателя - по тахометру или по генератору?

[sgt_pepper]

Пришлось всё-таки съездить к специалистам. Всё вылечилось сбросом в заводские установки и установкой нужных параметров. Выяснилось, что при установке сигнализации был подключен контроль по тахометру. Похоже, что из-за этого сигналка не понимала, что машина заведена и заводила её снова и снова. Поставили 9=4 (контроль по тахометру + время работы стартёра 3,6 с). Стал запускаться с 1 раза. До сброса в заводские установки, установить режим контроля по тахометру мне не удавалось.