StarLine - автомобильные системы охраны

Что-то у меня автозапуск сигналки Starline B9 странно себя ведет. То заводит, то ни в какую ни с какой попытки не хочет, причем независимо от температуры окружающей среды.
Иногда даже уже прогретый мотор не хочет заводить. Происходит так: крутнет стартер, вроде двигло подхватывает и тут же глохнет.
Свечи новые, АКБ новый, бензин 95 экто.
Заранее благодарен.

когда глохнет, на дисплее брелока что-то отображается? габариты при этом моргают? так происходит только с автозапуском по температуре?

На дисплее только "SP" далее продолжает попытки запуска. Я не совсем корректно сформулировал тему, речь о дистанционном запуске с брелка.

Добрый день.

Пожалуйста, прочитайте viewtopic.php?f=31&t=587

Прошу прощения...
Subaru Forester SG5 2006, АКПП, бензин
Проблема носит плавающий характер
Сигнализация StarLine B9 (с синим брелком) на брелке W611

Скажите, пожалуйста, когда Вы установили сигнализацию? Проблема сразу появилась или спустя некоторое время?

Видите ли, я купил автомобиль уже с установленной сигнализацией, ориентировочно установлена года 2-3 назад.
Повторюсь, но проблема возникает не постоянно, то заводится то не заводится.

Понятно, спасибо.

Возможны два варианта:
1. проблема с модулем обхода иммобилайзера (питание, встроенное реле неисправно, чип сместился в обходчике или антенна на замке)
2. проблема с контролем работы двигателя
Я рекомендую обратиться к установщикам, они должны быстро разобраться.

Спасибо. Последую Вашему совету.

Доброго дня. Проблемы схожи
Honda Civic V Coupe 1994 г.в. РКПП бензин, 6 января 2010 г. установлена B9
Сначала поставили автозапуск по тахометру. На горячем двигле в сервисе отрабатывала на ура. На холодном стала делать одну попытку без запуска двигла. Брелок показывал St. Стартер при запуске не крутил даже 0,8 предустановленных секунд. И замолкал. С ключа, что называется, с 1/2 пинка! заводилась.
13 января переставили автозапуск по плюсу генератора. Генератор выдаёт 20 В, что, так я понимаю, с лихвой. В сервисе (как обычно!) всё отлично. Искусственно создавали неудачные попытки - заводилась! На утро также всё замечательно - с первой не завелась, со второй - всё хорошо! К вечеру начались проблемы. Опять перестала предпринимать попытки запуска. Даже после запуска с ключа и постановку на автозапуск, всё равно полоборота стартер чиркнет и ничего. При автозапуске заметно угасание ламп на панеле приборов - грешить на АКБ? Но с ключа такого нет совсем. Запуск с ключа хороший. Что делать - ума не приложу.
Сегодня при полностью заряженной АКБ (Optima YellowTop) по 2-часовому интервалу выполнила 2 успешных автозапуска и больше не смогла.

С таким крутым аккумом, думаю, дело точно не в батарее

Добрый день.
20В для сигнализации - это много, конечно.
Что касается самой проблемы, то рекомендую проверить контакты в цепи питания сигнализации. Может быть плохой контакт предохранителя или в точках подключения к +12В и массе.

проблемы похожи. по таймеру отрабатывает 2-3 цикла и встает. просто дистанционный запуск- пытается крутить и встает.все 4 попытки не отрабатывает. на дисплее-SP. все по морозу.
машина-тойота королла 2008 ркпп. устанавливалась в тойота центре. ключом заводится без проблем. АКБ рабочая. Вопросы: если остановка по посадке напряжения то как это обойти, или, как проверить порог напряжения по которому реально срабатывает ( посадка до 10 вольт маловероятна). Какие еще могут быть причины? (кроме контактов). где взять эл. схему?

Приветствую.
Проблема автозапуска решена. Увеличено время ожидания перед запуском стартера до 10 с. Отключен контроль работы двигателя по тахометру (я так понял он стоял как-то дополнительно что-ли), собственно из-за чего в случае удачного запуска стартер крутился, даже если двигатель был запущен менее, чем за "0,8 предустановленных секунд". Время работы стартера установлено на значении 1,4 с.
Сегодня утром после морозной ночи со второй попытки двигатель успешно запустился.
Всем спасибо!

Не создавая новой темы напишу тут!

Имеем авто 2114, В9!
Стоят морозы -20 -22, утром авто не запускается.
Жму комбинацию чтобы запустить, брелок издает звук,что все в порядке!
Через 3-5 сек звучит звук, что запуск не произведен и попыток запустить больше не предпринимает!
Сажусь в машину,с ключа заводиться с первого раза!
Решение проблемы вижу в подключении контроля запуска двигателя через тахометр, т.к. видимо в момент запуска на доли секунд падает напряжение в цепи и сигналка отказывается запускать думая, что акум сел.

Господа специалисты, скажите на верном ли я пути решения своей проблемы?
Спасибо.