StarLine - автомобильные системы охраны

Добрый день. Автомобиль Киа Пиканто 2007 г.в. Механика.
Сигналка Стралайн В9.
Покупал машину с рук, про сигнализацию ничего толком не рассказали. Не работал автозапуск, я сбросил сигналку на заводские установки, после следовал инструкции viewtopic.php?f=7&t=1614 Так вот, установил контроль по тахометру. Дымок есть, при заглушенной машине дымка нет. Нейтраль программная выполняется. Но автозапуск не срабатывает. Стартер крутит, но не схватывает. Значок иммобилайзера не горит. Я перешел к пункту 2 инструкции, попробовал вариант работы дополнительного выхода №2 (таблица 2, функция 8, значение 2.) Но эффект тот-же. Перешёл к пункту 3. В таблице 1 функция 10. По умолчанию стоял вариант 1, я поставил вариант 2, то есть тип блокировки двигателя НР. Завёл машину, нажал кнопку 2, вынул ключ, машина работала. но был странный звук..такой зззззз. Я включил сигналку, машина заглохла. Дальше попробовал дистанционно пустить, но эффекта ноль. Снял с охраны, попробовал завести ключом, но зажигание не включилось! фары и свет горят, а зажигание не работает..стартер крутит, а значки на панели приборов не горят, только подсветка спидометра... И обратно настройку блоркировки двигателя вернять не получается, так как не могу зайти в программирование. Нажимаю 5 раз Валет, поворачиваю ключ на зажигание и тигина... Помогите, пожалуйста.. Что можно сделать, чтобы хотя бы своим ходом доехать до установщиков? Заранее благодарен.

Сигнализация на охрану встаёт. Попробовал завести при включённой охране. Сигналка сработала, орала. Предохранители (автомобильные) зажигания проверил, в порядке.

Я бы не долго думая скинул бы клемму с аккумулятора. На ночь, ну или на сколько возможно. И довольный бы пошел спать, зная что сделал все, что смог, так как я не спец))

скидывал, на пару минут..ничего не изменилось((

andreysukhov писал(а):Сигнализация на охрану встаёт. Попробовал завести при включённой охране. Сигналка сработала, орала. Предохранители (автомобильные) зажигания проверил, в порядке.

В режим программирования нельзя войти если:
1 - не работает сервисная кнопка, проверить легко - при нажатии на нее должен загораться светодиод.
2 -система не видит что вы включаете зажигание (возможно оно не включается или не выключается), проверить коротким нажатие кнопки 3, при выкл ключика на лобовом машинки брелка нет, при вкл. ключик горит.
3 - между 5 нажатиями и вкл зажигания проходит много времени (5 сек уже много).

Неправильно выполнено подключение блокировки (до подключений силовых проводов сигнализации), и, похоже, не реализован обход штатного иммобилайзера.
Сейчас, что бы доехать до спецов, Вам нужно добраться либо до блока сигнализации, либо найти реле блокировки (вероятнее всего оно расположено недалеко от замка зажигания). На блоке - отключить черно-красный провод 18-ти контактного разъема, а если на реле, то отключить любой из проводов управления (завязанные диодом).
Ну как-то так.

я правильно понимаю, что чёрно-красный провод идёт к реле блокировки двигателя? Чтобы не разбирать панель для доступа к блоку сигнализации, можно отключить чёрно-красный провод непосредственно от реле блокировки? И ещё, когда отключу и если зажигание разблокируется, на охрану лучше не ставить?

Да, все правильно. Оключив этот провод, можно перепрограммировать блокировку в Н.З., и подключить все обратно.

спасибо! Надеюсь, разблокируется..и доеду до сервиса.
А вообще, если подумать об изначальной проблеме автозапуска? Обходчика иммобилайзера нет? Или ещё причины могут быть?

MMJ писал(а):Да, все правильно. Оключив этот провод, можно перепрограммировать блокировку в Н.З., и подключить все обратно.

Спасибо большое! Обрезал, перенастроил, соединил. Всё вернулось в норму)) Ну правда автозапуск так и не работает))