Датчик температуры.

[mike_k]

кстати я отцепял от концевика клемму, изолировал ее, изолировал сам термодатчик - все так же показывает что капот открыт, а вот тянуть новый провод до сигнализации это будет конечно сложновато...

[m_boroda]

Напишу уж здесь, чтобы темы не плодить.
1. Если двигатель работает на поддержке от сигнализации - Б9 НЕ видит включенное зажигание. То есть по запросу состояния кнопкой 3 - ключик не загорается. Не зависимо от того, по какой причине двигатель ушёл на поддержку: дистанционный запуск, нажатие кнопки 2 перед выниманием ключа и т.п. Если НЕ на поддержке – запрос кнопкой 3 исправно рисует ключик, когда включено зажигание (независимо от того – работает двигатель или нет). Это нормально?
2. Функция 1.2 по варианту 1 исправно и моментально открывает двери при выключении зажигания. Если двигатель не уходит на поддержку. То есть если функция 2.12 стоит НЕ в первом варианте. Если же двигатель уходит на поддержку (нажата кнопка 2 перед выключением зажигания, или функция 2.12 стоит в варианте 1) – между выключением зажигания и отпиранием дверей проходит ~20 секунд! Почему? Чем занимается Б9 в это время? Как это исправить?
3. В связи с написанным в п.2 возник чисто спортивный интерес: на каких принципах Б9 соображает о состоянии зажигания?

[m_boroda]

Всё ёще надеюсь получить ответы.

[m_boroda]

Up.

[m_boroda]

Я так понял представители SL не в состоянии ответить на мои вопросы?

[Иван Поважнюк]

Добрый вечер.

Напишу уж здесь, чтобы темы не плодить.
1. Если двигатель работает на поддержке от сигнализации - Б9 НЕ видит включенное зажигание. То есть по запросу состояния кнопкой 3 - ключик не загорается. Не зависимо от того, по какой причине двигатель ушёл на поддержку: дистанционный запуск, нажатие кнопки 2 перед выниманием ключа и т.п. Если НЕ на поддержке – запрос кнопкой 3 исправно рисует ключик, когда включено зажигание (независимо от того – работает двигатель или нет). Это нормально?

Да это нормально.

2. Функция 1.2 по варианту 1 исправно и моментально открывает двери при выключении зажигания. Если двигатель не уходит на поддержку. То есть если функция 2.12 стоит НЕ в первом варианте. Если же двигатель уходит на поддержку (нажата кнопка 2 перед выключением зажигания, или функция 2.12 стоит в варианте 1) – между выключением зажигания и отпиранием дверей проходит ~20 секунд! Почему? Чем занимается Б9 в это время? Как это исправить?

То есть если функция 2.12 стоит НЕ в первом варианте. Если же двигатель уходит на поддержку (нажата кнопка 2 перед выключением зажигания, или функция 2.12 стоит в варианте 1)

сдесь наверно ошибка так как 2.12 значение 1 (это авто и нажимать кн 2 не надо)
А теперь результат проверки:
1) 1.2 значение 1 + 2.12 значение 1 (автоматическое)
(Замки закрылись при опускании ручника и открылись при выключении заж.)
2) 1.2 значение 1 + 2.12 значение 2 (ручное)
(Замки закрылись при опускании ручника. Нажимаем кн.2 проходит 3-4сек и они открылись.)
Ps. даже если зажигание не трогать (то есть приехали, нажали кн.2 и сидим)
А теперь ответ по чему.
В связи с тем что используется 1 провод контроля вкл. зажигания. То при ручном подхвате после нажатия кн.2 система уже не контролирует этот провод. В связи с чем и происходит эта задержка. Не

отпиранием дверей проходит ~20 секунд!

а 3сек. как то так.

[Иван Поважнюк]

Да кстати. Уважаемый m_boroda не могли бы вы заполнить новую форму. А то пришлось заново просмотреть все ваши сообщения чтоб вспомнить о каком авто идет речь.
С заранее спасибо за понимание!

[m_boroda]

Именно так всё и происходит. Только задержки гораздо больше.
Если двигатель НЕ на поддержке - замки моментально закрываются при опускании ручника, моментально открываются при выключении зажигания. Если двигатель на поддержке: при опускании ручника задержка запирания 3 сек. (поморгает габаритами сначала, потом запирает). 2.12 значение 2 (ручное), нажимаем кнопку 2, двигатель уходит на поддержку, поворачиваем-вынимаем ключ, мотор работает, замки отпираются только через 20 секунд.
1. Нельзя как-то исправить ситуацию, уменьшить задержку 20 сек?

2.12 значение 1 (автоматическое) пока сделать не могу. Иногда при выключении зажигания глохнет машина. Жду зарплаты. Куплю М20, буду ставить - и тогда реализую схему с конденсатором и реле.

2. Если я правильно понял, Вы утверждаете что если сделать 2.12 значение 1 (автоматическое), время между выниманием ключа и открытием замков станет шибко меньше 20 сек?

[Иван Поважнюк]

Добрый вечер.
Проверка проведена на авто. Специально для вас во всех тех режимах как вы просили. О чем и написал.

2. Если я правильно понял, Вы утверждаете что если сделать 2.12 значение 1 (автоматическое), время между выниманием ключа и открытием замков станет шибко меньше 20 сек?

Ни о каких 20 сек не идет речи. Это видно из отчета.

1) 1.2 значение 1 + 2.12 значение 1 (автоматическое)
(Замки закрылись при опускании ручника и открылись при выключении заж.)

PS. надеюсь что ручник подключен по схеме viewtopic.php?f=9&t=386
С уважением специально для вас.

[m_boroda]

1. Действительно, сделал 2.12 значение 1 (автоматическое) - задержка стала 3-4 сек.
2. Если стоит 2.12 значение 2 (ручное) и нажата кнопка 2 для перехода на поддержку - между выключением зажигания и открытием замков проходит 20 секунд.
В связи с этим чисто теоретический вопрос, для расширения кругозора: если для поддержки и определения включенного/выключенного зажигания используется один и тот же провод, как же в варианте 2 сигнализация вообще понимает, что зажигание выключено? На каком принципе? И почему на это уходит 20 сек?

[Nikkk]

А где бы узнать характеристики датчика температуры. Датчик глючит сто процентов, сигналка вторую зиму, первую всё было нормально. Сейчас при горячем двигателе, и при минусе за -10 сигналка не ставится на запуск по температуре. Сигналку ставил сам. Подкинуть бы другой датчик, так местные барыги продают их по 500-700 рублей, он же должен быть копеечный. Может другой какойнить подобрать.

[Иван Поважнюк]

Добрый вечер.

В связи с этим чисто теоретический вопрос, для расширения кругозора: если для поддержки и определения включенного/выключенного зажигания используется один и тот же провод, как же в варианте 2 сигнализация вообще понимает, что зажигание выключено? На каком принципе? И почему на это уходит 20 сек?

Повторюсь. У меня не получилось выявить такой промежуток времени.
PS. Сейчас делаю сотку и проверю еще раз.

[Alex K]

Датчик глючит сто процентов

куда подключен черный провод термодатчика?

[Иван Поважнюк]

PS. Сейчас делаю сотку и проверю еще раз.
Добрый вечер.

И почему на это уходит 20 сек?

Нет проходит всего 3-4 сек. Хоть тресни. А 20 ни как не получилось.

[Nikkk]

Чёрный провод подключен на массу. Всю ветку прочитал. Ни за что не поверю что если кинуть провод массы до сигналки заработает. Если только проверить массу самой сигналки. Поставил три таких, две работают без проблем. Ни в одном установочном центре никогда не тянут до сигналки.