Три раза мигает аварийка сразу после запуска

[acmwizard]

- ВАЗ 21093 инж
- 2002
- пол года назад
- проблема появилась сразу

Три раза мигает аварийка сразу после запуска. Все остальное норм. Ездить машине не мешает, но все - таки

[Иван Поважнюк]

Если использовали блокировку стартера(встроенную) то необхдимо отключить тонкий провод и восстановить цепь с подключением толстого провода. А для блокировки использовать внешнее реле (если не использовалось)

[acmwizard]

Те необходимо разомкнуть тонкий черно-желтый провод?

[Иван Поважнюк]

Необходимо его отцепить. Восстановив блокирову. И оставить подключенным к проводу стартера только толстый провод.

[acmwizard]

Я правильно понимаю, что после этой экзекуции сигналка не будет блокировать стартер при угоне? Как, кстати, с остальными функциями?

[Иван Поважнюк]

Да вы правильно поняли все остальное будет работать. А блокировать стартер на авто с механикой это не блокировка а так. По этому я и рекомендовал использовать внешнее реле блокировки например для блокировки (бензина, питания форсунок или датчика ХХ)

[acmwizard]

Спасибо огромное за ответы, будем отцеплять

[Иван Поважнюк]

Не за что. Как получится о результатах отпишитесь пожалуйста.

[acmwizard]

Сделал работает. Еще раз спасибо.

Подскажите какое внешнее реле блокировки (бензина, питания форсунок или датчика ХХ) можно применить к нашепрому и куда его лучше приткнуть? Если можно поподробнее. Хочу сам разобраться и сделать

[Иван Поважнюк]

А это уже зависит от вашей фантазии. Проще бензин. Со стороны пассажира снимаете боковинку с лева. Там толстый серый провод.

[acmwizard]

Появилась довольно неприятная проблема. Тонкий черно желтый провод отсоединен как было написано выше. Сигналка при автозапуске с брелка перекручивает стартер. Проблема с перекруткой выявилась через пол года сейчас зимой. Причем после 2-3 попыток все возвращается на круги своя и стартер не перекручивает. Контроль осуществляется по напряжению. Прошлой зимой все было нормально. Остальные функции работают нормально...

Причем после 2-3 попыток все возвращается на круги своя и стартер не перекручивает. На машине стоит регулятор напряжения на генераторе с положениями 12.7 13.6 14.4. Сейчас стоит 14.4 и бортовое напряжение солидно подскакивает на больше чем 1 Вт при запуске.


В чем может быть причина?

[Иван Поважнюк]

Доброй ночи.

Контроль осуществляется по напряжению.

Это даже не вариант.
Поэтому у вас и перекручивает. То нет.
Прошу переподключить на тахометр или генератор.
ps. Заполните новую форму профиля пожалуйста. Проще будет давать ответы.