StarLineB9 не всегда отрабатывает турботаймер

[PahanTomsk]

Функция 2.12 установлена на режим автоматический (не с брелка)

[PahanTomsk]

А что по этому поводу может сказать технический специалист УльтраСтар? Гложет меня смутное сомнение, что это косяк сигналки, которая иногда не успевает включить поддержку зажигания.

[eugenyc]

Видимо поддержка зажигания эапрограммирована в автоматическом режиме, а не через кн.2 (я всегда программирую через кнопку). Для начала попробуйте перед тем, как выключить зажигание - нажать и отпустить педаль тормоза. Затем выключить зажигание. Если повторяется то, что вы описали( мотор глохнет, а приборка горит и вентилятор работает около 2 сек.) тогда смотеть цепи подключения силовых выходов IGN-1 и IGN-2 сигнализации.
Попробуйте выключать зажигание резким поворотом ключа. Если будет все Ок, то рекомендую запрограммировать поддержку от кнопки.
P.S. Как вариант можно попробовать поменять местами зеленый и желтый провода в силовом разъеме сигнализации. Таким образом, если проблема с подключением одного из этих проводов, то возможно тогда при выключении зажигания двигатель должен будет продолжить работу, а приборка и вентилятор печки - выключатся.

[PahanTomsk]

Ок. Спасибо за советы. Попробую, правда Я не установщик сигнализаций и даже незнаю где она у меня стоит. Но как говориться, если приспичит придеться разобраться. Как Я уже говоил, данный глюк проявляется довольно случайно (пока не заметил закономерности от температуры, влажности и т.п.). Сегодня уже несколько раз отрабатывала правильно, не глохла при выключении. Все больше склоняюсь к мысли, что это недоработка сигнализации (кратковременно пропадает сигнал от замка зажигания). Здесь на форме приводили схему как это можно обойти при помощи конденсатора и дополнительного реле.

[eugenyc]

Попробуй запрограммировать через кнопку. Что получиться? Если то же самое, то смотреть подключение желтого и зеленого проводов силового разъема сигналки. Если будет в этом случае всегда Ок, то: 1) можно оставить через кнопку, 2)Если все же хочется автоматически, то на силовом разъеме сигналки(только со стороны сигнализации) поменять местами желтый и зеленый провода(т.е. вследствии конструктивных особенностей замка зажигания при выключении ключом, возможно в вашем случае на выходе замка, к которому подключен зеленый провод, напряжение пропадает раньше, а он питает систему управления двигателя, соответственно мотор успевает заглохнуть. А сигналка видит только пропадание питания на желтом проводе, и включает поддержку. Поэтому, если проблема в этом, то замена проводов местами должна ее решить.)

[PahanTomsk]

Спасибо еще раз. С кнопки вроде работает (хотя для статистики еще мало данных).Но с кнопки мне не удобно пользоваться. А насчет порезче выключать зажигание, хоть и выглядит как "постучать в бубен", но должно помочь Попроробую недельку таким способом выключать.

[Иван Поважнюк]

Добрый вечер.

Но с кнопки мне не удобно пользоваться. А насчет порезче выключать зажигание, хоть и выглядит как "постучать в бубен", но должно помочь Попроробую недельку таким способом выключать.

Лучше воспользоваться схемкой viewtopic.php?f=9&t=382

[PahanTomsk]

Лучше воспользоваться схемкой

Ок. Спасибо за схему. Думаю все таки придется дорабатывать сигналку по приведенной схеме.

[Иван Поважнюк]

Добрый вечер.

Думаю все таки придется дорабатывать сигналку по приведенной схеме.

Это не сигналка а авто. (еспевает за доли сек отключиться)

[PahanTomsk]

Это не сигналка а авто. (еспевает за доли сек отключиться)

Судя по форуму я не один с такой проблемой. И похоже проявляется она в основном на дизелях. Я даже догадываюсь в чем проблема Пока предложенный способ порезче выключать зажигание вроде работает. Так, что буду считать, что это особенность, а не неисправность сигнализации.

[Иван Поважнюк]

Добрый вечер.

Так, что буду считать, что это особенность

Пока предложенный способ порезче выключать зажигание вроде работает.

Но лучше воспользуйтесь схемой и

особенность

пройдет.

[PahanTomsk]

Вечер добрый!
Еще раз спасибо за помощь!

[Иван Поважнюк]

Пожалуйста.