StarLine - автомобильные системы охраны

Собственно вот такая беда:
при съёме с охраны А8 на брелоке моргает CALL и верещит зуммер
также при съёме с охраны звучит 2 сигнала, а повороты всегда мигают 4 раза, хотя срабатывания сигналки не было
при постановке на охрану звучит один сигнал и одна вспышка поворотов, спустя примерно 3 секунды повороты вспыхивают ещё один раз
все концевики в порядке и связь с блоком сигналки имеют
в остальном сигналка работает нормально
Есть ли какие идеи у уважаемых экспертов?

Проверьте состояние шлейфа (пятипроводная черная лапша), соединяющего основной блок и модуль приемо-передатчика (коробочка с рожками? кнопкой и надписью CALL). Есть подозрение, что имеются повреждения изоляции и замыкания жил этого шлейфа. Дополнительное мигание еще один раз - это нормально. Происходит через 5 сек и говорит, что все взято под охрану.

Старик писал(а): Дополнительное мигание еще один раз - это нормально. Происходит через 5 сек и говорит, что все взято под охрану.

А при съёме 4 мигания тоже нормально? Что-то сомневаюсь

Идет вызов CALL вот и моргает 4 раза. Это и есть не нормально (при снятии с охраны), поэтому и нужно проверить лапшу от коробочки с рожками .

Проверил "лапшу от коробочки с рожками ", лапша, как я и ожидал, оказалась в порядке. Никаких замыканий не было.
Дело было в следующем, синий провод шестиконтактного разъёма ЦЗ был разорван и в разрыв впаян диод, к одному из концов которого был разорван и припаян обоими концами разрыва один из проводов лапши, видимо как раз один из концов кнопки CALL. Таким образом при съёме с охраны, и открытии ЦЗ возникал необходимый потенциал, который и давал сигнал CALL.
Логика установщика видимо такова: при случайном съеме с охраны брелок верещит, оповещая хозяина о произошедшем.
В общем, проблема решена. Спасибо, откликнувшимся

Bushman писал(а):Проверил "лапшу от коробочки с рожками ", лапша, как я и ожидал, оказалась в порядке. Никаких замыканий не было.

Ага, а как же быть вот с этим

Bushman писал(а):Дело было в следующем, синий провод шестиконтактного разъёма ЦЗ был разорван и в разрыв впаян диод, к одному из концов которого был разорван и припаян обоими концами разрыва один из проводов лапши, видимо как раз один из концов кнопки CALL. Таким образом при съёме с охраны, и открытии ЦЗ возникал необходимый потенциал, который и давал сигнал CALL.

?
Это и есть ЗАМЫКАНИЕ, причем РУКОТВОРНОЕ. А нашли Вы его как раз в ходе проверки ШЛЕЙФА, о чем Вам и писалось...
Хорошо, что разобрались.

Подскажите как узнать, какой из проводов "лапши" нужно замкнуть на массу чтобы съиммитировать нажатие кнопки CALL?

Тот крайний, что помечен синей меткой по всей длине. На нем-же сидит температурный датчик салона (он находится в модуле приемопередатчика сигнализации, если речь про А8). Но Вы дорогой товарищ засоряете темы - У ВАС ВЕДЬ А61 и Вас интересует не только этот вопрос. Вот и спрашивайте в СВОЕЙ теме по своей сигнализации, пожалуйста. Не запутывайте людей.

Старик писал(а):Тот крайний, что помечен синей меткой по всей длине. На нем-же сидит температурный датчик салона (он находится в модуле приемопередатчика у Вашей модели сигнализации, если речь про А8).

У меня А61, вроде все провода чёрные, но это не точно

Добрый вечер! У Вас брелок ЖК с "рогом" антенным или с плавным выступом от брелочка? Фото на сайте посмотрите! А проще написать какой ВИН с обратной стороны брелока. На маааааленькой табличке над крышкой отсека батарейки

Вот такой http://www.ugona.net/img/5607.jpg

Тогда точно один из проводков с синей полоской, как Вам и писали выше! Не в той теме вы спрашиваете