StarLine - автомобильные системы охраны

Добрый день!
Сигнализация: А9
Авто: Outlander 2006г.в.
АКПП, бензин
Суть проблемы:
При температуре -23 посылаю команду с брелка на дистанционный пуск двигателя, пуск начинается, но стартер крутит около 1 секунды и останавливается, так 4 цикла, соотв. времени не хватает схавтить двигателю и брелок докладывает: SP. После этого удачно завожу вручную. При этом, при температуре -10, -15 при дистанционном пуске стартер крутит от 2 до 3 сек и авто заводится с первого раза. в настройках установлено время прокрутки стартера при первом запуске 3000мс. В чем может заключаться проблема?
Заранее спасибо!

Добрый вечер.
Поправьте профиль, там А6 стоит
Кроме времени прокрутки еще нужно знать куда подключен серо\черный провод.
На вашем авто лучше на генератор.

Да, контроль работы двигателя осуществляется по генератору, сегодня проверил конфигурацию центрального блока 6-ая функция(контроль работы двс) на 4 стоит.
В профиле цифру на 180градусов развернул

miron96 писал(а):сегодня проверил конфигурацию центрального блока 6-ая функция(контроль работы двс) на 4 стоит.

Опа, а как вы это сделали? В А9 нет такой возможности.

Согласен, не корректно звучит-проверил, заново установил 4 режим и проверил, что двигатель запускается корректно, и стартер вовремя отключается

miron96 писал(а):заново установил 4 режим и проверил,

Теперь согласен.
Очень странно. Эти авто делал именно по генератору. Можно попробовать конечно на тахометр (форсунки, катушки, ДПКВ).

Вычитал, что такой трабл может возникать, при просадке напряжения у АКБ ниже 9В в момент пуска, но как-то в это слабо вериться, АКБ 3 месяца. Протестить напругу во время старта нет возможности (думаю, мультиметр не поможет, а осцилограф отсутствует)...

miron96 писал(а): при просадке напряжения у АКБ ниже 9В в момент пуска,

В этом случае нет 2-ой и последующих попыток. А вы пишете

miron96 писал(а): но стартер крутит около 1 секунды и останавливается, так 4 цикла,

по этому не ваш случай.

Да, 4 цикла, а потом еще в режиме ручного запуска при залитых свечах АКБ выдает на стартер так, что стартер, как чижик жужжит на сверхзвуке...

По этому смотрим контроль.
И только его.

Есть у меня еще предположение:
Когда были первые морозы этой зимой, автозапуск крутил первый цикл 800мс, сотв. я исправил на 3000мс, стало все нормально, пока больших морозов не было, но вот при -23 градусах проявился трабл, о котором написал в 1 посте. Может и 6 функция стояла по умолчанию на 1-цу(по напряжению и таходатчику)? Но, если так, почему авто корректно заводилась без морозов и стартер сигналка вовремя отключала?

Доброе утро.
Задавая вопрос

Иван Поважнюк писал(а): еще нужно знать куда подключен серо\черный провод.

Я хотел услышать точную информацию куда он подключен.
А не как вам кажется.

miron96 писал(а): контроль работы двигателя осуществляется по генератору,

Вы сами видели что он подключен к генератору?

Доброе утро!
Нет, я не прозванивал, сделал вывод исходя из корректной работы автозапуска в режиме 4 функции 6-ть. Ведь, если он подключен к форсунке, таходатчику то автозапуск не будет нормально работать в 4 режиме?!

А может все-таки проверить предохранитель 30А и его колодку на красном толстом проводе сигнализации... Бывает иногда такое при пограничном состоянии аккумулятора (напряжение садится плавно и не падает ниже 9,5...10 вольт) или плохом контакте указанного предохранителя (при включении стартера и начале его вращения из-за плохого контакта потеря напряжения происходит на нем, стартеру не хватает и он отваливается, ПРИ ЭТОМ основной блок сиги питается через другой предохранитель 15А и её питание НЕ ПРОСЕДАЕТ настолько, чтобы прошел сброс и перезагрузка процессора). Тем более, что такое у А9 наблюдалось и описывалось не раз...

Старик писал(а):проверить предохранитель 30А

Как правильней проверить, в момент пуска посмотреть мультиметром напряжение на выходе с 30А предохранителя?