StarLine - автомобильные системы охраны

Здравствуйте!У меня ваз 21124 2007 г.в., сигналка ставит машину на охрану но не закрывает двери,приходится ключем закрывать центральный замок,подскажите какие провода посмотреть надо или предохранитель где?

Добрый день.
У вас это раньше работало?
При закрывании водительской двери остальные закрывались?
Установлено 4е замка или 2а?
ps. от этого будет зависеть возможные неисправности.

раньше все работало.ставил на охрану и закрывались все 4 двери и открывались соотвественно.сейчас просто ни одна дверь не закрывается а на охрану ставит.

Иван Поважнюк писал(а):Добрый день.
При закрывании водительской двери остальные закрывались?

Иван хотел узнать у Вас - сейчас при повороте ключа в замке водительской двери - остальные запираются/отпираются или нет? И как было раньше (до появления неисправности)? От себя добавлю вопрос - автомобиль был укомплектован центральным замком (ЦЗ) с завода или элементы ЦЗ были установлены дополнительно при установке сигнализации?

При повороте ключа все двери закрываются и открываются,так было всегда,машину брал с рук,так что сказать трудно ЦЗ с завода или ставился с сигнализацией

Нагло влезу.....если не помешаю
Почитал вопросы и ответы, но нигде не увидел вопроса: "Замки при снятии с охраны штатным пультом сигналки открываются?"
В данных машинах с 2005(боюсь соврать) года ЦЗ устанавливается на заводе, только в двери водителя аттюатора нет (АвтоВАЗ экономит). На замке трехконтактный концевик-переключатель. Но это не суть проблемы, не мне вам-ЗУБРАМ растолковывать.
Может проблема в предохранителе на "зелёном" проводе?

нет двери не открываются при снятии охраны с пультом

Да уж.......одновременно два преда сгорают редко ( я про зеленый и синий провода выхода сигналки на ЦЗ)
Если сможете добраться до центрального блока-посмотрите,есть ли постоянный "-" на сине-белом и зелено-белом проводе 6-контактного разъема ЦЗ и появляется ли "-" на синем и зеленом проводах при нажатии кнопки на закрытие и открытие(бывали случаи когда "массу" установщики цепляли абы как).
К сожалению не обладаю феноменальной способностью Ивана Поважнюка читать мысли сигналки! Мне проще взять в руки контрольку и под панель
Иван, АУ!!!!!! Спасайте утопающих!

alec67 писал(а): не обладаю феноменальной способностью Ивана Поважнюка читать мысли сигналки!

Дак и я не умею.
Я просто пытаюсь анализировать ответы на мои и ваши вопросы.

alec67 писал(а):Иван, АУ!!!!!! Спасайте утопающих!

Ну после ответов начнем прикидывать варианты:
1)

alec67 писал(а): только в двери водителя аттюатора нет (АвтоВАЗ экономит).

согласно этому.
Просто напросто переломились провода протянутые установщиками (или один)

2) просто напросто кулачек развалился крепления тяги (так бывает).
ps. Нужно разобрать дверь водителя для проверки. После разборки все станет ясно.

1. Вполне возможно.....если цеплялись к "микрику" а не к блоку ЦЗ (аттюатор то установили при постановке сигналки могли ведь и пятипроводный поставить, а микрик отключить)
2. С ключа то ЦЗ работает! Значит замыкает и размыкает.
Без разборки двери все равно не обойтись.
А что скажете про "корпус" на разъеме ЦЗ?

1)

alec67 писал(а): С ключа то ЦЗ работает!

alec67 писал(а):если цеплялись к "микрику" а не к блоку ЦЗ

А если просто протянули в дверь 2а провода, поставили 2х проводной и зацепились по силе?

alec67 писал(а):С ключа то ЦЗ работает!

Вот и именно. Значит ЦЗ рабочее.

Если с ключа работает, значит и переключатель целый!

Однозначно дверку разбирать придется!
В принципе на этой машине сия операция не проблематична.

Теперь дело за клиентом.
Мы можем писать долго. А вот проблема по инету не решиться.
Надо ручками. Совет дан. Осталось дождаться его проверки. И это могут сделать или установщики но видимо хозяин хочет сам. Подождем.