StarLine - автомобильные системы охраны

Добрый вечер.
Стоит А9 на десятке.

купил сигналку в магазине, пару месяцев назад, ставил с другом, он на сервисе ставит сигналки,
проблема появилась не понятно откуда.
сначала всё работало, месяца полтора, потом пришли морозы и всё началось.

Ставлю автозапуск по температуре, машина запускается и прогревается, вроде все нормуль,
но после пары таких пусков машина пытается завестись, но сигналка ток делает щелчок стартером и всё,
после этого ни какой инфы на брелок не приходит, а просто светится St,
пытаюсь запустить дистанционно, но бесполезно, выхожу и с полпенка завожу машину от ключа,
ставлю на нейтраль, выхожу из машины, мотор работает, закрываю, глохнет и встает на охрану,
пытаюсь завести с брелка тут-же, включает зажигание, всё отрабатывает,
но стартер делает просто щечёк втягивающим и всё, сигналка отключается.
Снимаю клейму с акома на 5-10 минут и всё приходит в норму.
Работает пару дней и всё сначала.

Подскажите в чём дело и как с этим бороться?
Заранее благодарю за помощь.

Здравствуйте,diagnot
Вам необходимо переподключить питание системы ( + и массу) непосредственно на аккумулятор и пропаять все подсоединения на замке зажигания.

Доброго времени суток.
Все перепроверил,
везде контакты нормальные, глюки вроде исчезли,
было один раз что утром не завелась по температуре после четырёх попыток.
Друзья рекомендуют поставить температуру на -15, а то при -10 говорят могут быть сбои так как у нас пока держится температура от -9 до -11, может поэтому и глючило, так как датчик не промерзал и не давал четкого сигнала.
Пока все работает, но до -15 еще не опускалось. Всё еще впереди.
Но тут у меня возникло ещё пару вопросов.
1. Как можно проверить подлинность сигналки?
2. Имеет-ли права сервисный цент вскрывать центральный блок сигналки, нарушая пломбу?

Просто пока я ждал ответа от вас, обратился на сервис центр, там меня выслушали, вскрыли блок, заменили плату с реле и микросхемами на другую, так же вынутую из другого блока, но перед этим выпаяли перемычку, якобы для того что бы впаять вместо перерезанной в моём блоке. Объяснив мне что производитель требует что бы всё было по заводскому, без царапин и прочих повреждений. Сказали что они даже брелки по гарантии меняют так же,
ток внутренности.

3. Нужно-ли ставить доп защиту стартера от проворачивания его после пуска двигателя?

Просто у меня на машине таковой нет и в своё время я поставил кнопку стартера с защитой, и теперь у меня машина не заводится с ключа, а только с кнопки. Провод черно-белый подключен к этому реле, а черно-желтый на розовый, идущий к стартеру.

Серо-чёрный провод от сигнализации на таходотчик и всё будет ок.

Так и сделано.
Просто прокрутка стартера стоит 0.8с, думаю поставить 3с, так как прошивка тюненговая и на пуске двигателя при минусовых температурах, включает продувку цилиндров, примерно на 0.4-0.6с, а потом открывает форсунки и подаёт искру.

Всем доброго времени суток.
Ситуация повторилась, произошёл сбой. Но дефект показал где искать.
Всё устранил, теперь всё работает и надеюсь будет работать долго и хорошо.
Но хотелось бы узнать ответы на свои вопросы и ещё кое что.
1. Как можно проверить подлинность сигналки?

2. Имеет-ли права сервисный цент вскрывать центральный блок сигналки, нарушая пломбу?

3. каков горантийный срок сигнализации?

И ещё заметил, что во время движения на машине светодиод мигает три раза,
это при условии, что все функции автозапуска и запуска по другим пораметрам отключены?
в инструкции на этот счёт ничего нет.

4. Что может это значить?

Добрый день.
1)

Михаил Чаусов писал(а):Добрый день.

Самый простой способ:
http://twage.ru/forum/viewtopic.php?f=16&t=3436

2) Да имеет
3) Два года.
4) Проверить концевик капота (по высоте)

Большое спасибо.
Проверю, хотя концевик поставил новый и подогнал по высоте, вроде нормально.
Из за него даже капот стал туже закрываться.