StarLine - автомобильные системы охраны

добрый день.

автомобиль: дэу-матиз 2009 года выпуска (приобретался новым у дилера), левый руль, бензин 0.8 л, ручная коробка, центрального замка нет (самая дешевая комплектация).
сигнализация: starline twage a8.

сигнализация установлена в ноябре, зиму машина простояла в гараже, снимали клемму с акаммулятора для подзарядки, а так же отключали ключом сирену. автозапуск работал нормально сразу после установки и при начале эксплуатации весной. потом перестала заводиться дистанционно - мигает габаритами, не заводится, на брелке надпись SP. дело было в лето потому как то не беспокоило.

сейчас вопрос автозапуска возник снова. только теперь при попытке запуска с брелка (длительное нажатие кнопки I или выбор иконки дистанционного запуска с нажатием кнопки II) - мигают габариты, на брелке индицируется иконка срабатывания датчика удара 2х уровней (хотя срабатываний не было как за все время стоянки, так при тестовых попытках автозапуска, т.е. не отходя от автомобиля) и надпись SP.

сброса настроек не делал ибо пока не знаю где находится севисная кнопка. машиной пользусь один и в машине с момента установки сигнализации никто не копался.

так же за все время эксплуатации сигнализации 2 раза было замечена индикация стояночного тормоза на брелке (типа не дотянул, хотя натягивал ручник как обычно).

ps
так же обнаружился один момент с дверями - после снятия с режима охраны сигнализация автоматически включает режим охраны через 30 сек не зависимо от того открывали двери или нет. так же если при этом завести двигатель и дать ему поработать менее минуты (точно не замерял), а потом заглушить, то сигнализация автоматически встает на режим охраны. а самое интересное, что иногда после снятия режима охраны, сигнализация ведет себя адекватно и не встает на режим охраны после того как открывали двери (т.е. сели в автомобиль). было предположение, что это связано со стоянками возле крупных супермакетов, где много машин...

подскажите, куда копать то... спасибо.

Здравствуйте.
При выполнении "программной нейтрали" перед запуском - проблем не возникает?

проблема как раз и возникает, что программная нейтраль (при работающем двигателе ставим нейтраль, включаем ручник, выходим, все закрываем и ставим на охрану) есть, а запуска нет...

Контроль работы двигателя сделан по тахосигналу или по генератору?

с установщиком сигнализации лично не общался. в книжке от сигнализации он указал что изменил только 2 предустановленные настройки - время прогрева двигателя и время первой прокрутки стартера при запуске двигателя. остальные он не менял, так что получается что по генератору.

Если он менял настройку функции 8 (по умолчанию стоит - "по генератору") - то возможно он поставил - "по таходатчику".
Надо этот момент уточнить.
Если контроль работы двигателя сделан по тахосигналу - рекомендую выполнить процедуру обучения
оборотам холостого хода (стр 38 инструкции).

хорошо, это попробуем на выходных (установщик находится в другом городе).

а как быть с "...на брелке индицируется иконка срабатывания датчика удара 2х уровней (хотя срабатываний не было как за все время стоянки, так при тестовых попытках автозапуска, т.е. не отходя от автомобиля)"?

Можно более подробно как происходит сработка ДУ?

"...при попытке запуска с брелка (длительное нажатие кнопки I или выбор иконки дистанционного запуска с нажатием кнопки II) - мигают габариты, на брелке индицируется иконка срабатывания датчика удара 2х уровней (хотя срабатываний не было как за все время стоянки, так при тестовых попытках автозапуска, т.е. не отходя от автомобиля) и надпись SP."

правильно ли я понял вопрос, что Вы это хотели узнать или нужно будет что то еще уточнить?

Здравствуйте.
Давайте еще раз уточним по программной нейтрали:
1. при работающ двигателе ручку в нейтраль и включаем ручник.
2. выключаем зажигание, вынимаем ключ - двигат продолжает работать.
3. выходим из авто, закр двери, включаем реж охраны - охрана включается, двигатель останавливается.
Нет отклонений от этого алгоритма?

да, все происходит так, как и описано. отклонений нет.

по поводу инидикации иконки срабатывания датчика удара. сие происходит если пытаемся завести дистанционно через кнопку II на брелке нажав и удерживая кнопку в течении 2-3 сек. сначала высвечивается иконка открытия багажника TRUNK (у меня багажник не имеет открывания с брелка, только ключом), потом индикация на брелке срабатывания датчика удара и 4 мигания габаритов, и в завершении на брелке надпись SP. а если на кнопку II кратковременное нажатие, то появляется надпись SP без инидикации срабатывания датчика удара. так что инидикация срабатывания датчика удара - это мой косяк

Долгим удержанием кнопки 2 вы активируете доп.канал (открывание багажника),что сопровождается временным отключением входа контроля концевика багажника и датчика удара,о чём вас брелок и оповещает.

вчера пообщался с местным представителем starline и он навел на мысль, что проблема в ручном тормозе. из 5-6 попыток установки программной нейтрали с перезатяжкой ручного тормоза (по вышеописанному списку операций) один раз машина все таки завелась с брелка.

так же был замечен случай на пункте 2 "выключаем зажигание, вынимаем ключ - двигат продолжает работать.": двигатель заглох. ранее, пару раз уже был такой момент, когда ручник был затянут, а на брелке индицировалось проблема с ручным тормозом.

вопрос: каким образом сигнализация оповещается о состоянии ручного тормоза? сигнализация использует штатный концевой выключатель автомобиля или идущий в комплекте с сигнализацией (хотя его не видно в описании комплекта поставки)?

Сигнализация использует штатный концевой выключатель ручного тормоза.

еще надо убедиться в исправности концевика двери. В противном случае резервирование будет, а запуск-нет.