StarLine - автомобильные системы охраны

У меня приора универсал ВАЗ 217130, поставил старлайн А9 месяц назад в салоне (официальный диллер автоваза). Работает нормально, до этого стояла А8.
Вопрос: при движении (режим выключенной охраны) периодически светодиод сигнализации выдает серии по 3 вспышки. По инструкции указано, что активирован режим автозапуск по температуре, но он выключен. Пробовал включать/выключать автозапуск по температуре - ничего не меняется. Кто сможет пояснить что "сигнализация пытается мне сказать."

Доброй ночи.
Скорее всего если это происходит не постоянно то попробуйте приподнять концевик капота.

Была подобная ерунда на 12ке. Вылечил установкой дополнитлеьного резистора 1.3кОм последовательно с датчиком температуры. Думаю при движении датчик нагревается, сопротивление его уменьшается и сигналка думает, что открыт капот.

Спасибо. Попробую пошевелить датчик капота. И я не уверен, что у меня подключен датчик температуры двигателя к сигнализации. Как это можно определить?

Добрый день.

toxa1970 писал(а): Как это можно определить?

На А9 только визуально или узнать у установщиков.

Датчик капота работает. Точнее он достаточно прижат к закрытому капоту чтобы была возможность его срабатывания при движении. При открытом капоте светодиод мигает сериями по 12-15 импульсов. Сериями по три импульса он мигает при кратковременном замыкании датчика капота или датчика дверей (датчик багажника не проверял). Вывод какой то из датчиков (или скорее проводка до датчиков) замыкает на землю. Так как свет в салоне не зажигается, то замыкает проводка или датчик капота. Кто с таким сталкивался и если нашел то где.

PS: я заметил, что подсветка салона (у меня светодиоды в люксе) слегка светятся при закрытых дверях. Может в этом причина.

ПетровичPIP писал(а):Добрый день.

toxa1970 писал(а): Как это можно определить?

На А9 только визуально или узнать у установщиков.

Я имел ввиду: как можно запросить от сигнализации показать температуру двигателя или другую информацию по которой можно судить о наличии этого подключения.

А если визуально, то провод тянут под капот к датчику или подключатся под панелью?

Добрый день.

toxa1970 писал(а):как можно запросить от сигнализации показать температуру двигателя

Запросить ни как!

toxa1970 писал(а):А если визуально, то провод тянут под капот к датчику или подключатся под панелью?

Датчик должен быть расположен в районе двигателя.

Добрый день.

Можно выполнить нейтраль и затем попытаться включать автозапуск по температруе. Если включится, то датчик подключен.

Возможные причины:
- неправильно подключен датчик температуры (используется штатный концевик капота и/или массу взяли под капотом)
- короткий концевик капота

Михаил Чаусов писал(а):Добрый день.

Можно выполнить нейтраль и затем попытаться включать автозапуск по температруе. Если включится, то датчик подключен.

Что такое выполнить нейтраль? Это остановить автомобиль, поставить на ручник, отключить зажигание, поставить на сигнализацию. Потом поставить на автомитическую заводку по температуре?
Устанавливается , горит "-10". Я так понимаю это по температуре в салоне. Я прав?

Михаил Чаусов писал(а):Добрый день.

Возможные причины:
- неправильно подключен датчик температуры (используется штатный концевик капота и/или массу взяли под капотом)
- короткий концевик капота

От концевика капота один провод проложен и подключен на массу (на корпус двигателя) с правой стороны двигателя.
Что такое "короткий концевик капота"?

Нейтраль: viewtopic.php?f=7&t=634
Правильное подключение датчика температуры: viewtopic.php?f=9&t=383
Короткий концевик - это короткий концевик. Возможно необходимо удлинить.

Устанавливается , горит "-10". Я так понимаю это по температуре в салоне. Я прав?

Нет, это индикация включения автозапуска по температуре двигателя.

Спасибо. Покопаемся.

Сегодня удалось покопаться с датчиком капота. Напомню: у меня ВАЗ Приора универсал, сигнализация старлайн А9. Во время движения периодически мигает светодиод сигнализации одиночными сериями по три импульса.
Капот прочно прижимает датчик открытия капота.Если закрывать капот то в момент срабатывания датчика (капот начинает нажимать на датчик) передняя часть капота до своего закрытого состояния не доходит пару сантиметров. Дозакрыв капот мы уверены что он еще больше нажат. Попытки шевелить капот в закрытом состоянии не приводят к срабатыванию датчика, то есть "короткий концевик" исключается.
Я отсоединил датчик от разъема проводки. Датчик нормально замкнутый (контакты 1 и 3, 1 и 2)к разъему подведены провода к 1-му и 3-му. Один в черной изоляции, другой белый с черной полосой. под капотом следов дополнительного присоединения к проводам не обнаружил. Напряжение на обоих "0" , после включение зажигания на черном "0" ,на белом "1Вольт". Сопротивление на корпус при выключенном зажигании - черный "0 Ом", белый " бесконечность".(если так то значит провод до датчика не используется для подключения датчика температуры двигателя. Я прав?)

Отсоединил датчик и проехал без датчика. Проехал 4 км, ни разу не заметил мигания. (это было днем, возможно при дневном свете не заметно его мигания). Завтра проеду стандартным маршрутом до работы утром пока темно. Обычно за этот маршрут серии вспышек повторяются как минимум 10 раз.

Если не будет мигать значит датчик неисправен и в нажатом состоянии там (внутри датчика) что то перемещается и и он срабатывает? Кто то сталкитвался с таким поведением датчиков капота Приоры?

Добрый день.
Рекомендую ознакомиться с картой монтажа http://www.ultrastar.ru/6304/8542

Михаил Чаусов писал(а):Добрый день.
Рекомендую ознакомиться с картой монтажа http://www.ultrastar.ru/6304/8542

Большое спасибо, посмотрел. Там правда В9 (у меня А9), но думаю, что большой разницы нет. Я еще посмотрю, но под капотом следов разрезания бело-черного провода на подкопотный датчик нет, и крепление чего то к патрубкам термостата тоже нет. Я измерял сопротивление бело-черного провода на массу, сопротивление "бесконечность" (я так понимаю если стоит датчик температуры, то его сопротивление килоОмы, а не мгоОмы).
Сегодня по утру проехал без датчика капота . Светодиод мигает. От чего зависит непонимаю. Так что проблема непонятна. Скорее всего к бело-черному проводу подключились под панелью (отрезали от блока автомобиля или паралельно подключились?). Как считаете если черно-белый провод "подтянуть" к "+" питания сопротивлением кОма 2.?