StarLine - автомобильные системы охраны

ВАЗ-21103, 2002 года.
Бензиновый 16-клапанный инжекторный двигатель, РКПП
Здравствуйте, примерно через месяц после установки сигнализации она начала периодически "засыпать" на ночь. Постановка под охрану срабатывает без проблем, но утром сигнализации как нет — не горит лампочка в салоне, нет значка антеннки на брелке, сигнализация никак не реагирует на нажатие кнопок, при открытии автомобиля ключом сигнала тревоги нет. Кроме сигнализации остальная функциональность автомобиля в порядке, можно садиться и ехать.

Потом, в течение дня, сигнализация неожиданно "просыпается". Причем, может проснуться как во время остановки, так и в пути, при этом играет мелодию брелком и, если засыпание произошло в режиме охраны, начинает орать сиреной. За исключанием этой проблемы, все функции сигнализации которые я проверял, включая автозапуск, работают нормально.

Добрый день!
Ваша проблема, скорее всего, связана с питанием сигнализации. Во время движения, машину тряхнет и питание восстанавливается.
Проверьте, пожалуйста, подключение питания (красный провод тонкий и толстый) и массы (черный тонкий).

Действительно, проблема была в питании, установщики "криво" воткнули предохранитель, и контакт периодически пропадал. Спасибо.
Сейчас возникла другая неприятность. Автомобиль стоял пару дней. Сегодня вечером нужно было ехать - завел с автозапуска (по крайней мере, брелок заиграл так, как будто машина завелась), спустился - двигатель не работает. Открыл авто, попробовал завести ключом - никаких эмоций, стартер не крутит, тишина, повторный автозапуск показывает SP. Завести "с толкача" не удалось, при этом все электрооборудование в норме и сигнализация тоже работает нормально. До этого все заводилось и ездило как часы. Может ли причина быть в глюке сигнализации?

Проверьте аккумулятор - заряжен ли,состояние клемм. Если всё нормально, то следует отключить блокировку стартера (перемкнуть провода идущие от сигнализации на замок зажигания - толстый черно-белый и толстый чёрно-жёлтый , естественно,не отключая их от замка), и обратиться в установочный центр. И,ещё,поинтересуйтесь - как реализован контроль работы двигателя (серо-чёрный провод). Рекомендую сделать - по тахометру.

После чистки клемм и контактов при повороте ключа в третью позицию вместо тишины появилось трещение стартера как при разряженном аккумуляторе. Вольтметр подтвердил, что дело в акб. С новой батареей все заводится хорошо, но сигнализация, кажется, в состоянии работы двигателя так и не разобралась, т.к. при постановке на программную нейтраль и извлечении ключа двигатель глохнет сразу, а не работает 30 секунд, как раньше.

Рекомендую подключить серо-чёрный провод на управление одной из форсунок и запрограммировать контроль работы двигателя " по тахометру" . После этого необходимо обучить систему оборотам двигателя.

По тахометру все работает, благодарю за рекомендации.

Всегда рады помочь!