StarLine - автомобильные системы охраны

сигналка А4. Ваз 2115. Имобилайзер не активирован.
Проблема. Все установлено по схеме. И все работает. Кроме реле блокировки бензонасоса. На 85 контакт честно идут 12в. А вот с чечерно-красным 4 беда. Крутили зажигание. Меняли настройки. А никакого напряжения на упр контакты не идет.
Электрик составил дефектную ведомость. Поменял вчера в магазине на новую. Поставили новый блок. Проблема осталась. Сейчас, чтобы ездить на 86 контакт брошен минус, а провод 4 отсоединен.
Электрик говорит или пиши разработчику в личку или неси назад в магазин, правда придется и за демонтаж платить.
Помогите советом. Какой ньюанс с работой реле блокировки может быть.

Добрый день!
А в каком состоянии находится программируемая функция №-10?

И ещё провода бензонасоса подключены к контактам 30 и 87а? Как на схеме? По схеме все должно работать на обесточеном реле.

Добрый день.

Появление массы на выходе блокировки определяется типом блокировки двигателя. Если блокировка нормально замкнутая, то масса появится после постановки на охрану. Если нормально разомкнутая, то после снятия с охраны.
Для проверки можно выбрать первый вариант, извлечь реле блокировки (лучше перекусить черно-красный провод), поставить на охрану, подождать минуту и проверить появление массы на черно-красном проводе.
Или выберите вариант НР, поставьте на охрану, снимите с охраны, извлеките реле и проверьте появление массы на черно-красном проводе.
Возможно короткое замыкание выхода блокировки, поэтому при диагностике нового блока необходимо перекусить черно-красный провод рядом с блоком сигнализации.

Будет что нибудь показывать цифр. Вольтметр на контактах 85 и 86. Второе, масса появится независимо от включения зажигания.

Спасибо за ответ. Очень помогло. Все ваши тезисы переслал электрику. В субботу все сделает. Просто он не проверил массу 4 при включенной защите. Т.к. Привык,что реле блокировки работает по другой схеме и в режиме защиты на нем нет питания, чтобы лишний раз не нагружать аккумулятор.

Пожалуйста.

В любом случае реле подключается к зажиганию, а не к постоянному плюсу. Поэтому реле не нагружает аккумулятор, когда зажигание выключено.