Помогите с А9

[aspid1977]

Добрый день. Вот возникла такая непонятка.... Меняю настройки и глохнет авто, выполняю программную нейтраль выключаю зажигание - глохнет, ставлю настройки по умолчанию - работает. А9 W810002767 Mazda 626GE 1992 МКПП.

[Михаил Чаусов]

Добрый день.

Все логично. Вы меняете настройки и сигнализация не видит работающий двигатель.

[aspid1977]

Как так? Я ставлю время прогрева 10 минут, ничего не трогая в остальных настройках! В чем фокус?!

[Михаил Чаусов]

Если Вы ставите прогрев 10 минут, то сигнализация не должна менять способ контроля работы двигателя, естественно. Значит или меняете другую функцию или сигнализация неисправна.

[aspid1977]

в том то и дело что больше ничего не меняется! почему тогда все работает при заводских установках?! самое нехорошее в этом что я привел первое что вспомнил, тоже самое происходит если поменять температуру запуска, например..... в общем что-то странное творится :-(

[supertutor]

в том то и дело что больше ничего не меняется! почему тогда все работает при заводских установках?! самое нехорошее в этом что я привел первое что вспомнил, тоже самое происходит если поменять температуру запуска, например..... в общем что-то странное творится :-(

Пардон, конечно, но вот такой тупой вопрос. А как ты, уважаемый, производишь программирование (хочу видеть прямо пошагово в деталях, с описанием сигналов подтверждения) и, самое интересное, как выходишь из режима программирования?

Понимаю что вопрос на первый взгляд тупой, но надо разобраться в проблеме. Я полагаю что либо меняешь какой-то параметр, например при выходе из режима программирования, либо подключение сигнализации выполнено некорректно (интересно как подключен 6-ти контактный разъем автозапуска, желательно с куском схемы от машины и указанием проводов куда ч то подключили); и, как вариант, вернуть целостность кольца МКПП-АКПП и протестировать все параметры в таком положении.

Короче, уважаемый aspid1977, от вас требуются действия!!!

[aspid1977]

пошагово?! вкл зажигание - жму 6 раз сервисную кнопку - выкл зажигание - 6 гудков сирены - 1 раз на сервисную кнопку один сигнал сирены - (время прогрева 20 мин по умолчанию) - 1 кнопка короткое нажатие на пейджере (один писк пейджера) выход перевключением зажигания 5 раз моргаю аварийкой и пейджер поет песню. со всем остальным придется ждать когда наступит более менее приятная погода..... в -30 ковыряться в машине совсем не хочется!

[Михаил Чаусов]

в том то и дело что больше ничего не меняется! почему тогда все работает при заводских установках?! самое нехорошее в этом что я привел первое что вспомнил, тоже самое происходит если поменять температуру запуска, например..... в общем что-то странное творится :-(

Добрый день.

Действительно странное.
Сигнализация на гарантии. Предлагаю воспользоваться этим и обратиться в сервис или к продавцу для диагностики.

[supertutor]

в том то и дело что больше ничего не меняется! почему тогда все работает при заводских установках?! самое нехорошее в этом что я привел первое что вспомнил, тоже самое происходит если поменять температуру запуска, например..... в общем что-то странное творится :-(

Добрый день.

Действительно странное.
Сигнализация на гарантии. Предлагаю воспользоваться этим и обратиться в сервис или к продавцу для диагностики.

Уважаемый Михаил! Я звонил в сервисный центр (г.Новосибирск) пояснили что диагностика сигнализации топикстартера обойдется ему в 200 рублей + неизвестно сколько ремонт, в зависимости от неисправности. Но ведь сигнализация на гарантии и в добавок оригинальная. Не значит ли что он имеет право на бесплатную, хотя бы, диагностику? Почему спрашиваю, потому как я повезу эту сигналку на диагностику (из-за территориальный особенностей проживания ТС и меня), но, самое интересное, покупалась сигналка не у офф.представителя, т.е. просто в автомагазине. Везти просто в автомагазин и требовать диагностики по гарантии - не вижу смысла, т.к. там точно разведут на деньги! Верю только Вашему авторитетному мнению и волшебному звонку в СЦ Поясните, пожалуйста!

[Михаил Чаусов]

Добрый день.

Если изделие на гарантии и дефект является заводским, то ремонт бесплатный. Если неисправность возникла по вине установщика или владельца, то ремонт производится согласно прейскуранту.
Я позвонил в сервис. Вас ждут для диагностики сигнализации.

[supertutor]

Добрый день.

Если изделие на гарантии и дефект является заводским, то ремонт бесплатный. Если неисправность возникла по вине установщика или владельца, то ремонт производится согласно прейскуранту.
Я позвонил в сервис. Вас ждут для диагностики сигнализации.

Большое спасибо!

[Михаил Чаусов]

Пожалуйста

[supertutor]

Михаил, сегодня получил (пока устный, по телефону) ответ из сервисного центра по поводу обсуждаемой в данном топике сигнализации. Инженер сообщил что проверил сигнализацию на фирменном стенде Старлайн - указанная мною неисправность не подтвердилась - сигнализация полностью исправна.
Что я думаю по этому поводу. Т.к. топикстартер подрубил ее на проводку от А8, просто заменив центральный блок, при этом у него каким-то чудом смонтирован датчик температуры двигателя ит.д. У меня есть подозрение что тут-то как раз и кроется секрет отказа от работы. Хотя, без осмотра проводки - сложно что-то предполагать. Что вы думаете по этому поводу? Ведь у А8 18 контактная колодка полностью идентична колодке А9, или, все-таки были какие-то различия в редакциях руководства пользователя и, соответственно в подключении, например 6-ти или 18 контактного разъема? Мне кажется что тут все просто связано с некорректным подключением!

[Михаил Чаусов]

Добрый день.
У этих сигнализаций отличаются прошивки, а разъемы одинаковые.

Мне кажется что тут все просто связано с некорректным подключением!

Возможно, конечно. Но вот как? Очень интересно.
Для поверки можно оставить только питание и зажигание, отключив все остальное (или постепенно отключать), затем снова запрограммировать функции.

[supertutor]

Добрый день.
У этих сигнализаций отличаются пошивки, а разъемы одинаковые.

Мне кажется что тут все просто связано с некорректным подключением!

Возможно, конечно. Но вот как? Очень интересно.
Для поверки можно оставить только питание и зажигание, отключив все остальное (или постепенно отключать), затем снова запрограммировать функции.

Да, я бы начал просто с осмотра и прозвона мест подключения, но проблема в том что между мной и автомобилем 400 километров, я хозяину просто передавал ее.

Спасибо Вам!