StarLine - автомобильные системы охраны

После смены предохранителя в подрулевом блоке, машина перестала заводится. (предохранитель даже не менялся ,а просто смотрелся-к сигналке не имевший отношения)
На сигналку ставится, снимается, если попытаться сделать автозапуск-рапортует, что завелась-начинает дико трещать реле стартера.

Так же трещит основное реле , если ключ повернуть в положение ON (II).

Аккум заряжен, проверялся на стационарной зарядке...

Добрый день.

Splash332 писал(а):Аккум заряжен, проверялся на стационарной зарядке...

Это хорошо.
Снимаем его и ставим другой.
Результат сообщите.

Иван Поважнюк писал(а):Добрый день.

Splash332 писал(а):Аккум заряжен, проверялся на стационарной зарядке...

Это хорошо.
Снимаем его и ставим другой.
Результат сообщите.

минут 5 назад ставили с короллы, большей емкости и большего пусквого тока - нет реакции,такие же трещалки с реле...

может блин я какой то провод задел, который на 6 пин автозапуск идет?

пока теряюсь в догадках... тк треск и от реле стартера и от основного реле IGN которое...

С нового акка так же
С прикуривания от другого авто так же.

Становится все загадочнее и загадочнее. После ночи простоя треск в положении II пропал, вся электрика включается.
При попытке 3авести- треск реле стартера. И одинарный громкий шелчек из под капота (втягивающее?). Стрелка тахометра проходит круг по приборке.
Загорается Р и D одновременно... D почти сразу гаснет

Splash332 , здравствуйте! Мы с Ваней от Вас далековато! И можем строить только догадки... Наиболее вероятная уже проверена. Проверьте еще предохранитель 30А (зеленый) на КРАСНОМ ТОЛСТОМ проводе сигнализации (5-7 см) от основного блока. В каком он состоянии и как плотно сидит в своей колодке. Если не справитесь сами, то Вам надо искать АВТОЭЛЕКТРИКА поблизости. Если вышеуказанный предохранитель ЦЕЛ, НЕ ОПЛАВЛЕН и КРЕПКО СИДИТ В КОЛОДКЕ-держателе, то я лично предполагаю (из дальнейших мест поиска) ПЛОХОЙ контакт где-то в цепях замка зажигания/аккумулятора/стартера. Начать имеет смысл с того места - КУДА ЛАЗИЛИ...
PS зажигание и погасание лампы D (в ряду индикаторных ламп селектора АКПП) - на хондах это тестовая лампа коробки передач (как "ДжекиЧан" для двигателя) и если все хорошо с коробкой, то после теста должна гаснуть, лампа P в ряду индикаторов селектора АКПП должна гореть при включенном зажигании ДО ТЕХ ПОР (не погасая), пока селектор не переведут в положение, отличное от Р...

Старик писал(а): Splash332 , здравствуйте! Мы с Ваней от Вас далековато! И можем строить только догадки... Наиболее вероятная уже проверена. Проверьте еще предохранитель 30А (зеленый) на КРАСНОМ ТОЛСТОМ проводе сигнализации (5-7 см) от основного блока. В каком он состоянии и как плотно сидит в своей колодке. Если не справитесь сами, то Вам надо искать АВТОЭЛЕКТРИКА поблизости. Если вышеуказанный предохранитель ЦЕЛ, НЕ ОПЛАВЛЕН и КРЕПКО СИДИТ В КОЛОДКЕ-держателе, то я лично предполагаю (из дальнейших мест поиска) ПЛОХОЙ контакт где-то в цепях замка зажигания/аккумулятора/стартера. Начать имеет смысл с того места - КУДА ЛАЗИЛИ...
PS зажигание и погасание лампы D (в ряду индикаторных ламп селектора АКПП) - на хондах это тестовая лампа коробки передач (как "ДжекиЧан" для двигателя) и если все хорошо с коробкой, то после теста должна гаснуть, лампа P в ряду индикаторов селектора АКПП должна гореть при включенном зажигании ДО ТЕХ ПОР (не погасая), пока селектор не переведут в положение, отличное от Р...

Спасибо за быстрые ответы.

Предохранители смотрел все. Проверю сейчас еще раз. Пока наиболее весомая версия-как раз с отсутствием контакта, жду электрика с тестером....
О результатах сообщу.

трещат оба реле...стартера и главное...

с сигналки все приходит/выходит.. предохранители все в норме...опускаются руки...

Добрый вечер.
Напрямую на втягивающее стартера пробовали подавать плюс.
Что происходит?

Иван Поважнюк писал(а):Добрый вечер.
Напрямую на втягивающее стартера пробовали подавать плюс.
Что происходит?

на прямую все работает

Splash332 писал(а):

Иван Поважнюк писал(а):Добрый вечер.
Напрямую на втягивающее стартера пробовали подавать плюс.
Что происходит?

на прямую все работает

Еще один симптом ЗА ТО, ЧТО ГДЕ-ТО КОНТАКТ ПЛОХОЙ по цепи от аккумулятора через замок зажигания (b силовые цепи сигнализации) до цепей питания систем двигателя и стартера. Уже написал - КУДА СМОТРЕТЬ. Чаще всего ЗЕЛЕНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (30А) на красном толстом проводе сигнализации или в месте подключения этого красного к +12 вольтам автомобиля. Замок зажигания на втором месте, далее все разъемы по пути прохождения сигналов +12, IGN, START/ Удачи электрику в поисках. О результатах сообщите.