A9 Проблема ДИСТАНЦИОНННОГО запуска в мороз

[miron96]

Добрый день!
Сигнализация: А9
Авто: Outlander 2006г.в.
АКПП, бензин
Суть проблемы:
При температуре -23 посылаю команду с брелка на дистанционный пуск двигателя, пуск начинается, но стартер крутит около 1 секунды и останавливается, так 4 цикла, соотв. времени не хватает схавтить двигателю и брелок докладывает: SP. После этого удачно завожу вручную. При этом, при температуре -10, -15 при дистанционном пуске стартер крутит от 2 до 3 сек и авто заводится с первого раза. в настройках установлено время прокрутки стартера при первом запуске 3000мс. В чем может заключаться проблема?
Заранее спасибо!

[Иван Поважнюк]

Добрый вечер.
Поправьте профиль, там А6 стоит
Кроме времени прокрутки еще нужно знать куда подключен серо\черный провод.
На вашем авто лучше на генератор.

[miron96]

Да, контроль работы двигателя осуществляется по генератору, сегодня проверил конфигурацию центрального блока 6-ая функция(контроль работы двс) на 4 стоит.
В профиле цифру на 180градусов развернул

[Иван Поважнюк]

сегодня проверил конфигурацию центрального блока 6-ая функция(контроль работы двс) на 4 стоит.

Опа, а как вы это сделали? В А9 нет такой возможности.

[miron96]

Согласен, не корректно звучит-проверил, заново установил 4 режим и проверил, что двигатель запускается корректно, и стартер вовремя отключается

[Иван Поважнюк]

заново установил 4 режим и проверил,

Теперь согласен.
Очень странно. Эти авто делал именно по генератору. Можно попробовать конечно на тахометр (форсунки, катушки, ДПКВ).

[miron96]

Вычитал, что такой трабл может возникать, при просадке напряжения у АКБ ниже 9В в момент пуска, но как-то в это слабо вериться, АКБ 3 месяца. Протестить напругу во время старта нет возможности (думаю, мультиметр не поможет, а осцилограф отсутствует)...

[Иван Поважнюк]

при просадке напряжения у АКБ ниже 9В в момент пуска,

В этом случае нет 2-ой и последующих попыток. А вы пишете

но стартер крутит около 1 секунды и останавливается, так 4 цикла,

по этому не ваш случай.

[miron96]

Да, 4 цикла, а потом еще в режиме ручного запуска при залитых свечах АКБ выдает на стартер так, что стартер, как чижик жужжит на сверхзвуке...

[Иван Поважнюк]

По этому смотрим контроль.
И только его.

[miron96]

Есть у меня еще предположение:
Когда были первые морозы этой зимой, автозапуск крутил первый цикл 800мс, сотв. я исправил на 3000мс, стало все нормально, пока больших морозов не было, но вот при -23 градусах проявился трабл, о котором написал в 1 посте. Может и 6 функция стояла по умолчанию на 1-цу(по напряжению и таходатчику)? Но, если так, почему авто корректно заводилась без морозов и стартер сигналка вовремя отключала?

[Иван Поважнюк]

Доброе утро.
Задавая вопрос

еще нужно знать куда подключен серо\черный провод.

Я хотел услышать точную информацию куда он подключен.
А не как вам кажется.

контроль работы двигателя осуществляется по генератору,

Вы сами видели что он подключен к генератору?

[miron96]

Доброе утро!
Нет, я не прозванивал, сделал вывод исходя из корректной работы автозапуска в режиме 4 функции 6-ть. Ведь, если он подключен к форсунке, таходатчику то автозапуск не будет нормально работать в 4 режиме?!

[Старик]

А может все-таки проверить предохранитель 30А и его колодку на красном толстом проводе сигнализации... Бывает иногда такое при пограничном состоянии аккумулятора (напряжение садится плавно и не падает ниже 9,5...10 вольт) или плохом контакте указанного предохранителя (при включении стартера и начале его вращения из-за плохого контакта потеря напряжения происходит на нем, стартеру не хватает и он отваливается, ПРИ ЭТОМ основной блок сиги питается через другой предохранитель 15А и её питание НЕ ПРОСЕДАЕТ настолько, чтобы прошел сброс и перезагрузка процессора). Тем более, что такое у А9 наблюдалось и описывалось не раз...

[miron96]

проверить предохранитель 30А

Как правильней проверить, в момент пуска посмотреть мультиметром напряжение на выходе с 30А предохранителя?