Стартер крутит, но не заводит

[3rdmonth]

Всем привет.
Машину покупал уже с установленной сигнализацией.
Ситуация в следующем:
Поставил машину на ночь у дома.
С утра пробую заводить - стартер крутит - толку ноль.
Выкрутил свечи по одной - сухие и искры нет.
До этого была похожая ситуация - выгнал машину на даче за ворота. Пока закрывал заглушил (На сигнализацию не ставил!). Закрыл ворота - сажусь не заводится. Так же стартер крутит и никакого толку. Толкали, крутили, стучали. Все бестолку. В итоге когда сел аккумулятор - завелась с толкача. Проездил неделю и снова ( ситуация в начале темы).

Достал брелок с обратной связью из закромов - все перетыкал по инструкции. Valet включал, пробовал сбрасывать на заводские настройки ничего не помогло. Время было позднее и в блок не полез, да и толку.
В соседнем сервисе предложили вырезать за "от 2000 р" как будто и не было, но гарантию, что заведется не дали.
Помогите, пожалуйста.

[Иван Поважнюк]

Добрый день.
По описанному вами можно сделать вывод что проблема не в системе, а в авто.
Ваш автомобиль оборудован штатным иммо. Но к сожалению индикатор в машине отсутствует. Скорее всего не происходит считывание чипа.
Вы пользуетесь для запуска заводским ключом или дубликатом?
Диагностику авто делали, что она показывает?

[Roman05]

может быть датчик холла....

[3rdmonth]

Добрый день.
Вы пользуетесь для запуска заводским ключом или дубликатом?
Диагностику авто делали, что она показывает?

Ключ заводской - с кнопками управления центральным замком. Внутри точно есть чип.
Есть еще другой ключ - без кнопок. Им кстати не пробовал.
До диагностики еще пока как то не добрался - машина не заводится и во дворе стоит не очень удобно для толкания.
Оставил на ночь со снятыми клемами аккума - сегодня вечером попробую завести. И ключ второй захвачу.

может быть датчик холла....

А что с ним может быть не так?

[shuma13]

Если с толкача заводится, значит дело не в иммо и не в датчиках.
В момент вращения стартером (когда не заводится) померять импульсы на модулях заж. и форсунках.
Найти на замке заж. провод первого зажигания, и посмотреть наличие +12 при вращении стартером (когда не заводится)

[3rdmonth]

с толкача просто так не заводится. только при условии, что аккумулятора еще хватает, что бы еле еле подсвечивать приборную панель. и видимо нужно, что бы машина побыла в таком состоянии какое то время.ПО
почитал форум любителей авенсисов. пробовал заставить иммо "вспомнить" ключ - ни в какую. второй ключ пока не нашел. может завтра получится.

[Иван Поважнюк]

Добрый вечер.
Да проверьте со вторым ключом.
Результат напишите.
ps. но и диагностика была бы к стати.

[shuma13]

только при условии, что аккумулятора еще хватает, что бы еле еле подсвечивать приборную панель.

Эт само собой, генератору ведь нужно запуститься.

[3rdmonth]

Второй ключ тоже не помог - ситуация не изменилась.
Буду пробовать вытаскивать машину из двора и везти на диагностику.

[3rdmonth]

Завелась, когда потащили на тросе.
С первого раза.
Аккум был разряжен.

После приезда на место 2 раза глушили и 2 раза она завелась.
Сегодня будут смотреть ее.

[Старик]

А как крутил стартер на момент написания первого сообщения? Жу-Жу-Жу-Жу (Резво и равномерно) или В-в-у В-в-у В-в-у (вяло и толчками)? Лампочки на панели заметно пригасали при прокрутке стартером? Фары/габариты не "лЮбите" забывать выключить? А то может сигнализация совсем и ни причем...

[3rdmonth]

А как крутил стартер на момент написания первого сообщения? Жу-Жу-Жу-Жу (Резво и равномерно) или В-в-у В-в-у В-в-у (вяло и толчками)? Лампочки на панели заметно пригасали при прокрутке стартером? Фары/габариты не "лЮбите" забывать выключить? А то может сигнализация совсем и ни причем...

Крутил как обычно. Резво и равномерно - как будто вот вот заведется
Не имею привычки включать фары до запуска двигателя.

[Старик]

Завелась, когда потащили на тросе.
С первого раза.
Аккум был разряжен.

После приезда на место 2 раза глушили и 2 раза она завелась.
Сегодня будут смотреть ее.

Тогда на всякий случай проверьте ток потребления от аккумулятора при выключенном зажигании в режиме "снято с охраны" и "поставлено на охрану". должно быть и там и там не более 50мА. Это к вопросу засаживания аккумулятора. (Если больше - ищите "вампиров" на борту). Но (с другой стороны) при севшем аккуме стартер резво крутить не будет, во всяком случае достаточно резво. Проверьте величину напряжения аккумулятора в процессе стартерной прокрутки, когда двигатель не пускается. Если напряжение падает ниже 8 вольт - плохо, напряжения может не хватать системе зажигания и впрыска. Причина падения - севший аккумулятор ("засажен"), плохие контакты на клеммах, аккумулятор выработал ресурс.(Когда Вы заводите с "толкача", стартер не включается, падения нет, величины напряжения и отдаваемого тока хватает для запуска мотора). Пока это все, что приходит на ум при таких симптомах. Удачи. ps Думаю сигнализация ни при чем.

[3rdmonth]

Всем спасибо.
После замены датчика положения коленвала проблема исчезла.