Starline A6 не хочет сниматься с охраны

[Zen]

1 .машина подержанная, стоит там уже около 5 лет, я владею 1,5 года.Первый год моего владения проблем не было. Недавно приехал поставил авто возле дома поставил на охрану, через некоторое время вернулся и не смог снять ее с охраны с двухстороннего брелка при нажатии на кнопки 1 или 2 мигает значок колокольчика и ни звука. Кнопка 3 выбирает из списка, но не подтверждает выбора-мигает значок колокольчика и ни звука . Подносил брелок вплотную к антене даже-реакции ноль. Машина не отзывается. Открыл двери ключом машина заорала, стал тупо жать на кнопку валет (правильную комбинацию не знал как надо снимать в этом случае)не получается, потом нажал пару раз на кнопку call на антене и о чудо кое как брелок ожил и принял вызов, после чего заработали все кнопки. Снял с охраны и уехал. На этом успокоился.
Но через пару недель история повторилась, на стоянке супермаркета пришел с пакетами а попасть не могу! Открывал так же!Брелок не падал вроде у меня. Что это может быть? Как проверить и что посоветуете?


2. Сегодня хотел сбросить на заводские настройки чере сервисную кнопку, изменить код заводской и потренироваться ставить на охрану и снимать не имея брелка, но ничего не вышло. При нажатии в этих режимах согласно мануалу мигает диод, но как написано в инструкции дальнейших сигналов сирены не происходит! Что это может быть? Как проверить и что посоветуете?

[Михаил Чаусов]

Добрый день.

Рекомендую обратиться к установщикам и проверить:
- подключение черного и красных проводов сигнализации к цепям питания
- подключение сигнализации к цепи зажигания
- фиксацию шлейфа в разъеме приемопередатчика (антенне)

Судя по описанию где-то плохие контакты. И не надо сбрасывать на заводские, может быть только хуже (машин не заведется).

[Zen]

спасибо буду проверять, а брелок так "медленно умирать" может?

[Иван Поважнюк]

Добрый вечер.

а брелок так "медленно умирать" может?

Обычно нет.
Но так как вы находились около супермаркета, то возможно были радио помехи.
ps. для общего развития можно ознакомиться с этой темой.
viewtopic.php?f=31&t=2881&start=0&hilit=%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B8%D1%80%D1%83%D1%8E%D1%89%D0%B8%D0%B5

[Zen]

к установщику попасть еще не могу. Дней 5 работала нормально, вчера заглючила 2 раза. Первый раз такая ситуация:стояла машина в гараже
выгнал с гаража вечером, поставил на охрану, через 3 часа захотел обратно загнать, и не могу снять с охраны, при нажатии на кнопку 1 и\или 2 мигнет будильник на дисплее и все на этом. Стоял думал неспеша как не открывая дверь ее открыть.. вплотную к антене подносил нет эффекта.. постучал по стойке дверей сработал датчик удара (верхнего уровня наверно) сработала сига и через 2 сек пошла индикация на брелок и он ожил, снял с охраны.
Далее загнал в гараж поставил на охрану, закрыл воротом и хотел проверить перед уходом состояние (кнопки 1+2 на брелке) то же мигание будильники и ничего....на этот раз решил ударить по колесу, ударил но брелок не ожил хотя индикация на него пришла с датчик....Тогда открыл дверь и кнопкой CALL на антене оживил его. Вот такие дела(((

[Zen]

Попал к установщику вместе посмотрели блок сигнализации: терялся контакт в соединение колодок "папа-мама" на плате, что очень удивило так это то, что штекера вытаскивались вместе с посадочным местом "мама" на плате оставались только торчащие штыри! Неужели такое качество сборки?!
Сам блок проверял и брелок-не подделка. На сайте есть где-то отличия у вас.

Попутно дома возник еще вопрос, кнопкой валет, действую согласно инструкции я мону снять с охраны. А вот поставить на охрану без брелка с помощью валета не выходит. Делая по инструкции я не получаю подтверждения габаритами и звуковым сигналом. При этом при нажатии кнопки этой, диод подмигивает. Где поискать можно?
Еще сменить прошивку можно ли в микросхеме и как?

[Zen]

Комментарии какие-нибудь будут или кроме общих советов ваша глючная продукция работать не может больше гарантийного срока?

[Иван Поважнюк]

Добрый день.

А вот поставить на охрану без брелка с помощью валета не выходит.

Если не сложно опишите по пунктам как вы это делаете.

не может больше гарантийного срока?

гарантия на наше оборудование 2а года

машина подержанная, стоит там уже около 5 лет

Это немного больше, не правдали? Значит ваше утверждение не верно!
И если не затруднит то подскажите где у вас был установлен блок сигнализации и как закреплен?

[Старик]

Советы будут.
1. Еще раз повнимательнее проверьте шлейф между модулем связи (на стекле) и основного блока. Проблема может быть как в проводочках самого шлейфа (бывает перебивают/передавливают при неаккуратном монтаже), в ослабших контактиках "мам" на одном (или обоих) из концов шлейфа, так и в "похолодевших" пайках штырьков "пап" на платах модуля и основного блока (выявляется только после разборки последних и осмотра мест паек штырьков при помощи увеличительного стекла при хорошем освещении- выглядят, как кольцевые трещины вокруг ножек, а ножка при этом может даже шататься). Если Вам ПОВЕЗЕТ - все наладится после аккуратного подгибания пружинок в контактах и пропаивания штырьков разъемов. Гораздо хуже, если произошло нарушение пайки одной из деталек (а может и не одной - пять лет все-таки) на плате одного из этих блоков в канале "ОТ БРЕЛКА в СИГНАЛИЗАЦИЮ" (канал "ИЗ сигнализации В БРЕЛОК - у Вас исправен"). Найти таковые гораздо сложнее.
2. Более правильный вариант действий - демонтировать основной блок, модуль связи, шлейф между ними и сдать их в гарантийную мастерскую вместе с брелком на диагностику и ремонт... Адрес ближайшей можно узнать по телефону горячей линии на этом сайте.

А теперь про ГЛЮЧНОСТЬ и НАДЕЖНОСТЬ. Обдумайте: сколько раз за день Вы заводите автомобиль, едете на нем, а потом бросаете на 1-2-3 часа минимум? Вспомните, что зимой салон автомобиля остывает очень быстро и практически до температуры за бортом (у нас в Сибири это -20...-25 норма в течение пары месяцев, еще пару месяцев заметно ниже нуля, а еще бывает иногда и -35...-45). И вот Вы пришли к автомобилю, завели его, сели и желаете ехать комфортно - включаете печку если не на максимум, то на +20...+25, но в панели (а именно там чаще всего прячут блок сигнализации) будет градусов на 10...15 выше (там теплообменник-радиатор печки). и так по несколько раз за день от минус тра-та-та до плюс тра-та та. В другие сезоны полегче, но не особо. А расширения/сжатия разных материалов-металлов, пластиков, стекла, керамики, полупроводников при колебаниях температур происходят НЕОДИНАКОВО - происходят внутренние напряжения в детальках, которые припаяны на платы и РАНО или ПОЗДНО ини начинают ОТРЫВАТЬСЯ от своих мест пайки (говорят - пайка РАЗРУШАЕТСЯ, теряет качества эластичности, электропроводности - "ХОЛОДЕЕТ" - есть такой термин, характеризующий некачественную и/или потерявшую свои качества пайку). Плюс тряска по нашим дорогам, плюс "прикуривания"-заводки мотора при севшем аккумуляторе, плюс неисправности генератора- броски напряжения. Плюс автоматические и дистанционные запуски у сигналок с прогревом. Ну кто такое выдержит?
Кстати к сведению: продукция STAR Line - одна из НЕМНОГИХ, на которые дается ДВУХГОДОВАЯ гарантия (и это не блеф и не так уж мало). А на полках магазинов полно "аналогов" подешевле, но "ничем не хуже", вот только о гарантиях их производитель либо скромно умалчивает, либо дает 1год (и то потому, что закон о защите Ваших прав, как потребителя, требует этого). А еще совсем недавно магазин давал "гарантию" 1 месяц

Пять лет - хороший срок эксплуатации, после которого могут начаться проблемы. Вам, конечно, от этого не легче, но такова судьба эксплуатирующих б/у устройства (любые). Потому что с каждым днем они (устройства) все ближе к моменту неожиданного отказа, а период гарантии давно тю-тю. Конечно, неожиданный отказ и проблемы "невовремя" не радуют никого). А на срок безотказной работы влияет не только качество самого изделия (глубина технической проработки схемы с учетом условий эксплуатации (в том числе с защитами "от дурака"), качество монтажа на конвейере, качество примененных деталей, уровень ОТК, техподдержка и т.д. и т.п. - Имея опыт работы с продукцией разных производителей могу сказать, что у STAR Line это есть), но и КАЧЕСТВО УСТАНОВКИ-МОНТАЖА изделия установщиком. Согласитесь - если подшипник забивать в ступицу кувалдой, то глупо потом пенять на подшипниковый завод на предмет загудевшей ступицы - типа подшипник г..но.
PS Пластмассовые корзинки-направляющие разъемов могут сниматься со штырьков как раз потому, что за долгие месяцы нагревов/остываний пластмасса усыхает и что? (правильно - тонкостенный кольцевой кусок намертво садится на более толстокожий цельный кусок, как будто прикипая к нему, тем более, что штырьки тонкие, блестяшие и ... скользкие). Пока пластмасса свежая такое случается крайне редко и чаще всего по недогляду и спешке (чуть перекосил разъем при вытаскивании и ага ). В любом случае - УДАЧИ при решении возникшей проблемы.

[Zen]

Спасибо за исчерпывающие комментарии.
Иван Поважнюк
Делаю согласно мануалу, который лежал в на коленях и я шел по пунктам:

0. Ручник опущен (от ручника не зависит, кстати?)
1. включаю зажигание в положение, не заводя двигатель. Нажимаю сервисную кнопку 4 раза, каждое нажатие подмигивает. Одно нажатие в секунду делаю, т.е неспеша.
2.Выключаю зажигание. (вынимаю ключ и нет не помню) И жду когда будет подтверждение сигналов....а их нету...может кнопка заедает? подмигивает фальшиво, но не замыкает

Старик
По поводу

"Пластмассовые корзинки-направляющие разъемов"

они просто одеты на ножки ничем не приклеены к плате и нет защелок этот минус решил приклейкой их к плате суперклеем.
Почему они вынимаются? Да потому, что штекер с проводами миниатюрный и неудобный да вставляться-выниматься он должен через окошко, где на глубине лежит плата. Получается что одеть клеммы реально, а вот снять НЕТ! т.к пальцами невозможно в отсеке зацепить нормально за штекер и нащупать защелку (непомню есть ли она там вообще и пальцы у меня довольные тонкие ) отогнуть ее и вытащить из посадочного гнезда. Не очень практичное решение, расчитанное на одноразовую установку.

[Иван Поважнюк]

Добрый день.

Делаю согласно мануалу, который лежал в на коленях и я шел по пунктам:

0. Ручник опущен (от ручника не зависит, кстати?)
1. включаю зажигание в положение, не заводя двигатель. Нажимаю сервисную кнопку 4 раза, каждое нажатие подмигивает. Одно нажатие в секунду делаю, т.е неспеша.
2.Выключаю зажигание. (вынимаю ключ и нет не помню) И жду когда будет подтверждение сигналов....а их нету...может кнопка заедает? подмигивает фальшиво, но не замыкает

А теперь давайте попробуем с моими комментариями.

Для включения режима охраны в экстренных случаях, например, при утере
или неработоспособности брелка дистанционного управления, необходимо:
Все двери закрыты. Это важно.
1. Включить зажигание и нажать сервисную кнопку 4 раза.
3. Выключить зажигание.(повторюсь, все двери закрыты) В подтверждение последуют 1 сигнал сирены и 1
вспышка габаритов.
4. В течение 20 секунд выйдите (откройте дверь и закройте ее. Это важно.)из автомобиля и закройте все двери ключом.
Последуют сначала 1 сигнал сирены, затем 1 звуковой сигнал брелка.
Через 20 секунд после выключения зажигания независимо от состояния дверей
система включит режим охраны. В подтверждение последует 1 вспышка габаритов.
Светодиодный индикатор начнет мигать, показывая, что автомобиль
охраняется.

Сообщите результат.

[Старик]

К советам Ивана прислушайтесь. А корзинки на заводе никто не клеит - пока пластмасса свежая, она неплохо облегает штырьки и в процессе установки (и через год-полтора-два) продолжает удерживаться при разъединении разъемов.
PS Клеить - нетехнологично и бессмысленно. Производитель не рассчитывает на то, что разъемы будут дергать туда-сюда по многу раз. Кстати, при частом дерганье разъемов в большей степени стоит опасаться потери контактов - они неизбежно ослабляются...