StarLine - автомобильные системы охраны

Предисловие. Я был знаком с продукцией фирмы "Ультра-Стар" этак с 1993 года, когда я заходил на 9-ю (кажется) Советскую улицу, чтобы приобрести комплекты ДУ телевизоров 3УСЦТ и автосигнализации с ИК-управлением, установкой которых я тогда немного подрабатывал. Впрочем, это никак не повлияло примерно год назад на мой выбор системы сигнализации для авто, поскольку фирма сменила торговую марку (что в установочной фирме предложили, то я и выбрал, и поначалу даже не понял, что это Ультра-Стар). Так в авто появилась система SL B6. Соответственно, когда год спустя жизнь на примере показала мне желательность дистанционного определения координат авто, выбора (почти) не было -- так в авто появился блок SL Space.

Ну что хочется сказать про установленную систему...
0) В целом -- система отвечает тем задачам, которые я перед ней ставлю.
Теперь о частностях.
1) Приобретение (в Петербурге). Здесь, как мне кажется, есть над чем поработать. Производитель, как я понял, сам не продает, а реализует продукцию через сеть дилеров (страница "Где купить?" сайта). Краткое изучение дало такой разброс цен: от 5700 до 11700 рублей за штуку. У тех, кто заявляет 5700, на самом деле купить невозможно, наверное, у них другие, более насущные дела (я пробовал, подробности общения, если потребуется, готов сообщить отдельно: сложилось впечатление, что никакой заинтересованности в продаже нет, это я должен ходить кругами и упрашивать, чтобы мне продали). Я купил за 7350 руб. Почти нормальная цена, как мне представляется. Для чего производитель работает с дилерами, которые продают дороже? Мне это понятно только в одном случае: если все производственные мощности задействованы на 100%, и все распродается даже по таким ценам. Но, может быть, в таком случае есть смысл открыть торговлю в розницу, и дилерскую наценку получать самим?
2) Все, что писалось в форуме ранее (помехи на линии микрофона, самопроизвольное обнуление поправки GMT) -- все подтверждаю. Вот только GMT у меня слетает не раз в неделю, а примерно через сутки после установки, независимо от дня недели. Так что теперь SL Space живет по Гринвичу, а я уже автоматически в уме ввожу поправку. Версия прошивки 4.1.3 RUS 20090112, я купил старую версию? возможна перепрошивка?
3) Форма определения координат (ответ на команду 40) - нелогична и противоестественна. На примере стр. 28 руководства: было бы правильнее указывать, что автомобиль находится в 0.015км на юго-восток от пересечения Невского и Литейного (вместо реализованного: перекресток Невского и Литейного находится в 0.015 км на северо-запад от автомобиля). Иначе пользователю все равно, в поисках своего авто, приходится инвертировать стороны света, попутно переводя обозначения SNWE в русские ЮСЗВ. Почему, кстати, нельзя было обозначения по-русски написать?
4) Что со специализированным сайтом по определению местоположения? По-прежнему в разработке? Или уже всё? Понятно, что GPRS у SL Space нет, а вот у .... (не буду называть, у кого, все в Питере и так знают) -- есть. Впрочем, я уже написал, что выбор Вашей модели GSM/GPS блока был предопределен.

Резюме. Есть чувство, что SL Space -- заброшенный проект.

5) установил зону контроля командой 81. Вчера утром авто вышло из зоны -- получил два смс: про факт выхода и место выхода. Вчера и сегодня вечером авто дважды выходило из зоны: не получил ни одного смс. Что это значит: команду 81 надо подавать после каждого выхода из зоны?

у меня стоит сигналка SL А8, я купил spece. Можно каким либо способом её подключить к А8? Если нельзя то объесните как можно поменять А8 на В9 самостоятельно это реально или нет? что нужно поменять!

Henrynew писал(а):5) установил зону контроля командой 81. Вчера утром авто вышло из зоны -- получил два смс: про факт выхода и место выхода. Вчера и сегодня вечером авто дважды выходило из зоны: не получил ни одного смс. Что это значит: команду 81 надо подавать после каждого выхода из зоны?

Добрый день.

Да, надо подавать после каждого выхода из зоны.

maks144006 писал(а):у меня стоит сигналка SL А8, я купил spece. Можно каким либо способом её подключить к А8? Если нельзя то объесните как можно поменять А8 на В9 самостоятельно это реально или нет? что нужно поменять!

Добрый день.
Подключить SL A8 к Space нельзя. Вы можете заменить блок SL A8 на SL B9, при этом потребуется заменить жгут проводов сигнализации (18-иконтактный разъем SL B9).

при замене блока SL A8 на В9 все функции, в том числе турбо таймера сохранятся? Замена блока и 18-ти контактного жгута реально сделать самому или потребуется специалист? У меня ФИАТ ДУКАТО 2008 г.в. дизель

maks144006 писал(а):при замене блока SL A8 на В9 все функции, в том числе турбо таймера сохранятся? Замена блока и 18-ти контактного жгута реально сделать самому или потребуется специалист? У меня ФИАТ ДУКАТО 2008 г.в. дизель

Нет, функции не сохранятся, т.к. они определяются конкретным блоком сигнализации. Для замены проводки требуются специальные навыки.

Михаил Чаусов писал(а):

Henrynew писал(а):5) установил зону контроля командой 81. Вчера утром авто вышло из зоны -- получил два смс: про факт выхода и место выхода. Вчера и сегодня вечером авто дважды выходило из зоны: не получил ни одного смс. Что это значит: команду 81 надо подавать после каждого выхода из зоны?

Добрый день.

Да, надо подавать после каждого выхода из зоны.

Большое спасибо за ответ. Из описания команды в руководстве догадаться об этом невозможно.

6) Сегодня задал очередную (вторую) индивидуальную географическую позицию. Система ответила, что неиспользуемых позиций осталось 98. Это странно: в руководстве сказано, что доступное пользователю число позиций - 300. Ну это ладно, мне хватит (но руководство таки стоит привести в соответствие с реальной жизнью). Удивило другое: авто никуда с места не двигалось с зафиксированной позиции, но в 3-х случаях из 4-х сообщало о местоположении с привязкой к ближайшему перекрестку, а вовсе не к установленной индивидуальной позиции. Я понимаю, система имеет некий разброс в определении координат, но, коль скоро есть рядом индивидуальная позиция, приоритет в выборе привязки следовало бы отдавать ей, а не перекрестку, пусть он даже и определился ближе на 15 метров.

Добрый день.

Функционал таков, что приоритет отдается не привязке. Благодарю за пожелание, постараемся учесть.

Есть чувство, что SL Space -- заброшенный проект.

Так все таки это правда?
И как часто добавляются исправленные прошивки?

Добрый день.

В настоящее время выпускаются модули с последней прошивкой. Работы над новой прошивкой продолжатся после праздников.

7) меня озадачивает точность определения координат блоком SL Space. Есть чувство, что эта точность составляет порядка плюс/минус 100м. Собственно, самой задаче поиска места нахождения авто это не сильно мешает, но тем не менее, когда в авто одновременно есть и навигатор, их расхождения в определении местоположения удивляет. Конкретный пример: взял навигатор (Asus 639 c Генштабовскими картами), подъехал на авто к точке гос. геодезической сети (в 50 м от нее), убедился, что мое расположение по карте совпадает с реальным, запросил координаты от SL Space, они оказались примерно в 120 м от точки, на которую дружно указывали навигатор и карта. Такая ошибка - это нормально? Так и надо?

уточнение по моему тезису № 3 (ответ на команду 40). Выяснилось, что реально система дает направление и дистанцию до автомобиля от опорной точки (то есть так, как и надо), а вовсе не ту муру, которая описана на стр. 28 Руководства. Здесь есть два момента:
1) господин Чаусов, Вы ведь знали, как реально работает система? Но не поправили меня (см. мой пост от 08.11.09). А почему?
2) как работает реально система, я узнал, выехав во Владимирскую область из Питера. Получая сообщения системы, что я нахожусь в 166 км южнее от Ярославля (и действительно находился там), ошибиться с принципом целеуказания невозможно. Определиться с этим принципом в Питере, с учетом описанной выше точности определения координат, просто нереально- оставленная у перекрестка машина может восприниматься системой с любой стороны перекрестка.

Добрый день.

Да, Вы правы, в инструкции ошибка.

Для точного определения местоположения необходимо использовать команду 43. Команда 40 сообщает только название ближайшего географического объекта.

Михаил, спасибо за ответ про ошибку в инструкции.

Про точность.

Я знаю, что для точного определения координат следует использовать команду 43 (или 42, что дает тот же результат, но в другом формате). Это-то мне как раз понятно. Речь о другом: экспериментально (см. выше) определено, что реальная погрешность составила порядка 120м. Это нормально?
Я вышел в чистое поле, подошел к геодезическому знаку с топографической картой (километровка) в руках и навигатором, и определил свои координаты, двумя способами ( 1)привязкой карты к супернадежному ориентиру, 2) непосредственно с помощью навигатора. Понятно, что есть самый простой способ: подогнать авто к геодезическому знаку и сверить определенные координаты с изестными координатами знака. К сожалению, координаты этих знаков засекречены, поэтому самый простой путь закрыт). При этом разность кординат точек по карте и навигатору составила 10 метров. Координаты, полученные от SL Space, указали на точку в 120 метрах от точек по карте и по навигатору.

Возможно, я ранее не смог ясно донести свой вопрос. Вот он: какова оценка погрешности определения координат с помощью SL Space? 10 метров? 50? 100?