Глючит i92 прошу совета

[VovaKlinsky]

Здравствуйте! Установлен i92 совместно c A91. При запуске с сигналки машина работает 6 минут, затем глохнет, затем делает оставшиеся попытки (безуспешно), затем пользователь садится в машину с меткой, и она заводится со 2-3 попытки. Иммо стоит под приборкой, приклеен плашмя антенной вперёд. При перемыкании 2 и 6 проводов проблема уходит. но тогда пользователь недоволен . Вариант "привозите в сервис центр" не очень подходит, т.к. я автоматом попадаю на стоимость аналогичного иммобилайзера. Может, ориентацию блока иммобилайзера поменять?
Что делать подскажите пожалуйста! Подобный опыт наверняка имеется

[Иван Поважнюк]

Добрый день.
Где именно под капотом у вас стоит иммо?
Такое чувство что срабатывает датчик движения. Какое авто и двигатель?
Ориентацию не так важно как место положение.

[VovaKlinsky]

Авто: Тойота Рав4 бензин 2011г. Иммо стоит под комбинацией приборов, зажатый между воздуховодом и верхней полукруглой частью панели приборов посредством двухстороннего скотча. таким же образом ставил десяток аналогичных Па....тов, там полёт нормальный. И ещё вопрос: почему при последующих попытках запуска нет разрешения такового, даже с присутствием метки разрешение происходит не сразу? Ведь при последующем включении зажигания разрешение запуска должно быть безусловное, независимо от присутствия метки, или так своеобразно проявляется последствие антихайджека?

[Иван Поважнюк]

Добрый день.

Авто: Тойота Рав4 бензин 2011г. Иммо стоит под комбинацией приборов, зажатый между воздуховодом и верхней полукруглой частью панели приборов посредством двухстороннего скотча.

Там его лучше закрепить на комп электро-усилителя.

или так своеобразно проявляется последствие антихайджека?

Такой алгоритм работы.