I92 LUX странное поведение

[pvkInside]

Спасибо, на след. недели заеду.

[Psy]

Добрый день,
Возникла аналогичная проблема, только в более тяжелой форме. Комплект установил в СЦ Лефортово, три мес. назад, ездил нормально сейчас просто кошмар:
Проблемы возникают при использовании обеих меток с новыми батарейками.
1. Автозапуск практически не работает неудача в 9 из 10 слачаях. Наличие метки около автомобиля роли не играет есть метка в салоне или нет итог один - машина не заводится.
2. С завидной периодичностью теряет метку на дороге, но спустя некоторое время находит, благо до блокировки во время движения дошло только один раз, но и этого достаточно.
3. Сегодня машина с ключа завелась только после 30 минут танцев с бубном вокруг нее. Блокировка капота снимается, но машина тупо крутит стартер и не заводится.
4. Принажатии на кнопку брелка отклик (повтороное мигание) индикактора происходит не всегда.
5. Не включается сервисный режим.
Вопрос если это систематическая проблема, имеет ли смысл менять оборудование по гарантии или срезать его и забыть как страшный сон? По поводу реле R2 в СЦ говорили, что оно есть, в соседней ветке я увидел что i92 и R2 не работают вместе, как это понимать?

[Иван Поважнюк]

Добрый день.
По основным пунктам нужно смотреть монтаж и расположение модуля блокировки.
Сервисный режим включается только при включенном зажигании и если есть отклик на нажатие кнопки на метке.
R2 не работает с иммобилайзером. Но оно у Вас шло в комплекте с сигнализацией, прописано в нее и управляется ей.
К установщикам обращались на диагностику?
Что они говорят?

[Psy]

Установщики смогут меня принять не раньше вторника. Проблема плавающая, может получиться так, что я приеду и все будет работать. По результатам отпишусь.

[Psy]

Проблема была в обходе штатного иммобилайзера. После того как ее устранили все заработало.

[Салават]

Доброго времени суток!
проблема с иммобилайзером:
в нормальном режиме иммо двигатель не глушит, то есть заводишь авто без метки и всё работает. это я выяснил случайно, уехал с работы без документов (метка была в доках) и машина не заглохла;
в режиме антиограбления всё работает, но машина не заводится автозапуском (заводится через раз).
менять оборудование не очень охота, пол двигателя надо будет разобрать чтоб вытащить метку.
есть предложения?

[Иван Поважнюк]

Добрый день.
Нужно продиагностировать у установщиков работу иммобилайзера.
То о чем Вы написали обычно происходит если запуск запуск произошел вблизи метки.
Вы обратно вернулись так же без метки, и при этом автомобиль глушили?

[Салават]

машину я заводил без метки, это точно. после того как я обнаружил что метки нет, я за ней вернулся, машину не глушил. после этого я заехал к установщикам, они вытащили батарейку из брелка и завели машину, покатались вокруг автосервиса, машина не заглохла. проверили работу в режиме антиограбления (так же вытащили батарейку) машина заглохла. сказали что это гарантийный случай, предложили заменить оборудование, но это на долго, метка похоронена в автомобиле очень хорошо и нужно было записываться за несколько дней вообщем, я пока оставил всё как есть.

[Иван Поважнюк]

Добрый день.
Проведите проверку так.
Выключите зажигание. Подождите пару минут. И нажмите кнопку на метке. Сколько раз моргнет светодиод.
И тоже самое, но после выключения зажигания.
Сообщите результат пожалуйста.

[Салават]

сделал как описано выше, светодиод маргнул как положено 2 раза (1ый раз показывает какой режим, 2ой раз показывает сто есть связь). в режиме антиограбления два раза красным цветом, в нормальном режиме два раза зелёным цветом. это через две минуты после включения зажигания и через две минуты после выключения зажигания.
я так понимаю что индикация такая как и должна быть.

[Иван Поважнюк]

Добрый день.

я так понимаю что индикация такая как и должна быть.

Так не должно быть.

Вот мы и определились с неисправностью.
И тогда у Вас действительно не будет работать режим нормальный и блокировки в нем не будет.

и через две минуты после выключения зажигания.

В данном случае, должно быть одно моргание. Так как зажигание выключено.
А Вам провод контроля подключили на постоянный плюс. В связи с чем у Вас и не работает данный режим.
Исправить можно только ПЕРЕПОДКЛЮЧЕНИЕМ иммобилайзера. Ошибка в монтаже.
Придется обратиться к установщикам. В данной ситуации, еще идет дополнительная нагрузка на АКБ. Так как иммобилайзер всегда под напряжением.

[Салават]

Иван спасибо! в следующие выходные поеду в сервиз.

[Иван Поважнюк]

Сообщите о результате.
Спасибо.

[Салават]

Сообщите о результате.
Спасибо.

доброго времени суток!
вчера переключили питание с постоянного плюса на АСС, всё работает спасибо за совет!

[Салават]

теперь возник такой вопрос (не по теме):
если провод питания отсоединить, то иммо не будет работать? или в этом случае он не даст запустить двигатель?