StarLine - автомобильные системы охраны

По информации, полученной от установщика, акселерометр на плате присутствовал. Для выяснения подробностей ждем иммобилайзер в нашем СЦ.

да? а мне он сказал что его по тел расспрашивали про маркировки и про наличие чипа - чип отсутствовал и по номеру иммо не бился - и ваш сотрудник сделал вывод что это i62. позже когда мне звонили с москвы - так же сказали что иммо был определен как i62
ЗЫ а вам иммо уже отправили?

Здравствуйте! Господа, к вам иммо пришел?

Добрый день.

Пока не пришел.

Здравствуйте! Ну что изучили иммобилайзер? брак?

Добрый день.
Пока не получили.

вам его пешком от нас несут чтоли???
дайте пожалуйста знать на мыло как получите и разберетесь с ним! СПАСИБО!

Вопрос по i92
судя по описанию в инструкции, можно использовать как нормально замкнутые контакты реле блокировки, так и нормально разомкнутые
я, как самый хитрый, поверил, и сделал нормально разомкнутую блокировку. только потом авто конечно не завелось. сразу понял в чем дело, но так и не нашел, как заставить иммобилайзер работать по алгоритму НР. в общем пришлось переделывать на НЗ.
теперь собсно вопрос: я не умею читать, или же у вас опечатка в описании, и блокировка подразумевается только НЗ?
я понимаю что на картинке в инструкции нарисована НЗ блокировка, но сделал именно НР потому что написано что можно и так и так. где правда?

Добрый день.

Still писал(а):как самый хитрый, поверил, и сделал нормально разомкнутую блокировку.

нет вы не самый хитрый. Я тоже это делал как только он попал ко мне в руки.

Still писал(а):собсно вопрос: я не умею читать, или же у вас опечатка в описании, и блокировка подразумевается только НЗ?

Отвечаю: вы все прочли верно. Для разрыва цепей можно использовать только НЗ.
А вот как НР вы спросите? А легко. Берем общий и НР, в процессе блокировки они соединяются. Значит их можно использовать не для разрыва а для шунтирования. Например датчик коленвала на массу .

Добрейший утреч"ОК!

Подскажите: в свете последних событий по поводу подмены i92 на i62, возможно ли как-то определить по внешнему виду, или по плате какой имеется в наличии.
А то у меня какая-то проблема, похожая на вышеописанную.
При нажатии кнопок при проверке связи - "мыргает" 2 раза. При определенном удалении - перестает. Это нормально.
Но вот в сервисный режим не встает, при отсутствии метки - не "пиликает", и не отключается при движении...
Сейчас машина приедет, буду перепроверять подключение. Но вроде как в 8 проводах заплутать...
Вроде не совсем
Ну ладно... отпишусссссь...

Прошу прощеньица за задержку с ответом.

В автоцентре в очередной раз сервак слетел, тока вот починили...

Ну дак продолжим! Какая то фигня вышла... все перепроверил 2 раза... Потом просто так решил попытаться перезаписать брелоки. Разобрал корпус... Так и не понял как программировать... перемычками потыкал...
Сгонял на обед. Решил в очередной раз поматериться на аппаратик. Включил - а он возьми да и заработай...И пищит, и глушит... К стати покупал его в Питере. На нем отсутствовала этикетка со штрих-кодом и номером...

И еще: стенд для сигналок, который тоже там же покупал, оказался с "сорванной" пломбой. Голограммочка загнута внутрь корпуса...Видимо его до того как продать - вскрывали, да собрали НЕ АККУРАТНЕНЬКО!

Такие дела...

Короче - клиент ухал довольный - а это главное!

Veilside писал(а):Михаил! подскажите когда можно будет приобрести дополнительные беспроводные реле к иммобилайзеру?

День добрый.
Видимо, не одного меня интересует дополнительное безпроводное реле блокировки для i92.
Хочу такое реле!!!

http://starline.kharkov.ua - это ваши официальные диллеры ?
Они сначала сказали, что как доп реле подойдет Starline R2, я через пару дней оформил заказ на сайте, благо еще раз уточнил, подходит ли это реле к i92, так во второй раз они ответили, что нет... я, естественно, сказал, что пока не куплю, подумаю. Вот, нашел ваш форум и "думаю".

Алгоритм блокировки:
"При включении зажигания иммобилайзер ожидает сеанса связи
с брелком. Если в течение 35 сек. после включения зажигания сеанс
связи не состоялся (брелок находится слишком далеко или неисправен,
разряжен элемент питания брелка), то модуль блокировки включает
10-секундный непрерывный звуковой сигнал"

т.е. получается 35 сек + 10 сек = 45 сек это время в течении которого двигатель не блокируется?
за 45 секунд можно уехать достаточно далеко. или я не правильно читаю инструкцию???

В инструкции к i92-lux на разных страницах различная информация по допустимому току коммутируемой нагрузки - 10, 15 и 20 А.
На схеме подключения - 15А. На одной страничке - предельный кратковременный ток 20 А. На другой - 10А в штатном режиме.
Собственно вопрос:
Блокируется цепь питания форсунок.
В цепи штатный предохранитель на 15А. + IGN подается через этот предохранитель на форсунки и ЭБУ. R форсунки ~ 15-17 Ом.
Возможно ли использование i92-lux без дополнительного реле для блокировки этой цепи?
Дополнительное реле не желательно, т.к. демаскирует блокировку.

Добрый день.

UpInSmoke писал(а):т.е. получается 35 сек + 10 сек = 45 сек это время в течении которого двигатель не блокируется?

да, именно такой алгоритм работы.

Добрый день.

olszewski писал(а):10А в штатном режиме.
Собственно вопрос:

это и есть то значение которое можно использовать.
Форсунки можно без доп. реле.