StarLine - автомобильные системы охраны

Добрый день. Завтра буду устанавливать А92 can на шкоду фабию. Вопрос по карте монтажа нужно ли снимать клемму аккумулятора перед снятием подушки безопасности либо предпринимать ещё какие меры предосторожности? Спасибо.

Владислав1971 писал(а):нужно ли снимать клемму аккумулятора перед снятием подушки безопасности

Клемму аккумулятора нужно снимать всегда, когда планируется вмешательство в штатную электропроводку автомобиля. Возьмите это за правило.

Shooter писал(а):

Владислав1971 писал(а):нужно ли снимать клемму аккумулятора перед снятием подушки безопасности

Клемму аккумулятора нужно снимать всегда, когда планируется вмешательство в штатную электропроводку автомобиля. Возьмите это за правило.

Сурово Вы с установщиком. Таперича завсегда буду следовать Вашему правилу. Только если разрешите (не дай Бог, конечно), если вдруг магнитола не захочет после этого работать, либо авто заводиться не захочет, можно я буду людям Ваш адрес и телефон давать, чтобы они на Вас наезжали, ладно? Посему прошу, скиньте мне в личку Ваш адрес и телефон, пожалуйста.

xeq
Просто у человека фобия. Надо добавить, что в некоторых а/м процедура снятия-установки АКБ - целый ритуал, не зная которого рискуем поиметь косяк.

Клемму аккумулятора нужно снимать всегда, когда планируется вмешательство в штатную электропроводку автомобиля. Возьмите это за правило.[/quote]
Да уж............это напомнило мне суровые годы учебы в военном училище! Любимая фраза ком.взвода:"Если не знаешь-спроси у меня, я вечером прочитаю и утром на построении доложу"!
Можно и мне Ваш телефон, у меня есть один умник который скинул клеммы на Опеле-Зафира когда лампочку в фаре менял.......До сих пор сам себе в машине поет и код магнитолы вспоминает!

Владислав1971 писал(а):Добрый день. Завтра буду устанавливать А92 can на шкоду фабию. Вопрос по карте монтажа нужно ли снимать клемму аккумулятора перед снятием подушки безопасности либо предпринимать ещё какие меры предосторожности? Спасибо.

Доброго времени суток Владислав 1971.При отключенных разъемах (подушек, панели приборов......) не рекомендую заводить машину, ошибок наловите. А так все решаемо и без отключения АКБ.

То что зажигание при снятых разъёмах включать нельзя я знаю. Но на некоторых авто достаточно достаточно отключить и включить разъём - появится ошибка.

Добрый день.
Сегодня про это авто спрашивал здесь viewtopic.php?f=49&t=5729 романыч.
Напишите ему в ЛС думаю не откажет.
И есть карта монтажа на предыдущую.

xeq писал(а):Только если разрешите (не дай Бог, конечно), если вдруг магнитола не захочет после этого работать, либо авто заводиться не захочет, можно я буду людям Ваш адрес и телефон давать, чтобы они на Вас наезжали, ладно? Посему прошу, скиньте мне в личку Ваш адрес и телефон, пожалуйста.

Да не вопрос: 89234206265, а адрес давать смысла не вижу в ЗАТО все равно просто так не попасть. А магнитола сбросится на первоначальные настройки - это без вариантов. Да и не заведется только авто с убитой в хлам ЭСУД, да и то при условии, что ЭБУ сбрасывает коррекции при снятии клеммы с АКБ. Насколько мне известно, большинство овременных ЭБУ хранят коррекции в энергонезависимой памяти.
И подумай над следуюшим вопросом: что делать будешь, если при нечаянном КЗ с твоей стороны "вылетит" какая-нибудь электроника, пусть даже на той же Фабии?
Если все ж бязно тебе не завести авто после снятия клеммы с АКБ, то как вариант, перед приемом авто на установку в присутствии клиента снимаешь клемму с АКБ, снова накидываешь и пробуешь завести авто. Аргументы в пользу данной процедуры читай выше. Ну и про магнитолу не забудь предупредить.

shuma13 писал(а):xeq
Просто у человека фобия. Надо добавить, что в некоторых а/м процедура снятия-установки АКБ - целый ритуал, не зная которого рискуем поиметь косяк.

Фобия, говоришь. Видать ни разу не доводилось тебе проводку авто на корпус замыкать. Ладно если предохранитель нормальный стоит и перегорит, как и положено. А если там Кетай? Из личного опыта скажу: при таком раскладе сгорает проводка, а не предохранитель.
И вот зачем, скажи мне, АКБ снимать? Речь идет о минусовой клемме. Еще ни одного авто не видел, чтобы клеммы АКБ были недоступными для снятия.
Вот человек про подушку не просто так спрашивал. На примере ВАЗа скажу, что перед отключением подушки безопасности снятие клеммы с АКБ обязательно.

alec67 писал(а):Можно и мне Ваш телефон, у меня есть один умник который скинул клеммы на Опеле-Зафира когда лампочку в фаре менял.......До сих пор сам себе в машине поет и код магнитолы вспоминает!

Если нет ничего о запрете снятия клеммы в инструкции по эксплуатации авто, то едем к дилеру и решаем вопрос.
И я вот не понимаю Вашу иронию. Например, АКБ на Опеле-Зафире (как и на любом другом авто) вечная чтоли? Или если села, то покупаем новое авто/поем сами себе и т.п.?

Shooter
Уважаемый, Вы в начале темы безапелляционно заявили, что снимать клемму ВСЕГДА. А как Вы собираетесь цепи вызванивать, а блокировку проверять? Есть случаи, когда надо снять, особенно при отсутствии скана. Но не по каждому пустяку.
На досуге полистайте мануалы на Рэнж Роверы, иначе рискуете иметь бледный вид перед клиентом.

Shooter
Да никто и не утверждает, что отключать АКБ не следует! К каждой машине свой подход. На Опелях (некоторых) рекомендуют 40 минут после отключения АКБ "курить трубку" и к машине не подходить, на Вольво не менее 5 минут после снятия АКБ и т.д.........
А что мешает сначала прозвонить провода, определиться с подключением, а потом последовательно подключать заранее подготовленные жгуты и шлейфы?
Не одним же махом вы вскрываете проводку? Да, приходится менять подключение по ходу дела.....но опять же не валом, а конкретно.
И вот что интересно, у вас в ЗАТО много официальных представительств автоконцернов? У меня в ЗАТО- НИ ОДНОГО! Ближайшие в 350км в Архангельске

Shooter писал(а):Да не вопрос: 89234206265

Вот спасибо за телефончик, если позвонят по какой-то проблеме после снятия клеммы, не откажите подробно проинструктировать человека. А Вы прямо в ЗАТО живёте?

shuma13 писал(а):На досуге полистайте мануалы на Рэнж Роверы, иначе рискуете иметь бледный вид перед клиентом.

А на фига ему это? Это же хобби. Но почему бы не поучить установщиков? Да ещё так безапелляционно.

alec67 писал(а):И вот что интересно, у вас в ЗАТО много официальных представительств автоконцернов? У меня в ЗАТО- НИ ОДНОГО! Ближайшие в 350км в Архангельске

+1

shuma13 писал(а):Shooter
Уважаемый, Вы в начале темы безапелляционно заявили, что снимать клемму ВСЕГДА.

И заявляю до сих пор. Это мое личное убеждение. Цеепи я вызваниваю до того, как. Блокировку проверяю уже после полного подключения сигнализации. А чтобы не иметь бледный вид перед хозяином авто, мануалы авто изучаю перед работой с авто, а не во время и не после.

alec67 писал(а):Shooter
И вот что интересно, у вас в ЗАТО много официальных представительств автоконцернов? У меня в ЗАТО- НИ ОДНОГО! Ближайшие в 350км в Архангельске

У меня Томск под боком, мне проще.

xeq писал(а):А Вы прямо в ЗАТО живёте?

Да, живу.

shuma13 писал(а):Но почему бы не поучить установщиков?

Ну куда уж мне до вас. За сим разрешите откланяться. Вести дальнейшую дискуссию с людьми, убежденными только в своей точке зрения - только настроение друг другу портить. Да и оффтоп уже попер, к тому же.

quote="Shooter"]И заявляю до сих пор. Это мое личное убеждение.[/quote] В таких случаях интеллегентные люди (а я не сомневаюсь, что Вы не считаете себя хамоватым наглецом) пишут "ИМХО". Или на крайняк - "я так считаю".

Shooter писал(а):Ну куда уж мне до вас. За сим разрешите откланяться.

Да никуда. Разрешаю. Откланивайтесь.

Ну вот! Все, как всегда! "Побакланили" и разбежались.... А темка, так и не понятно чем закончилась